本校參編使用的《公路工程檢測技術(shù)》第1版(化學(xué)工業(yè)出版社2013.5)已經(jīng)不能滿足相關(guān)規(guī)范要求和工程建設(shè)發(fā)展要求，本教材以我國公路工程現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程為主要依據(jù)，詳細(xì)介紹了路基路面工程以及橋梁工程試驗檢測的基本理論和方法，并配備最新課件、案例、習(xí)題，聯(lián)系省內(nèi)多所院校共同使用，由鄭州大學(xué)水利科學(xué)與工程學(xué)院副院

本書依據(jù)路面工程施工最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行編寫，全書按照道路與橋梁工程專業(yè)對路面構(gòu)造設(shè)計與施工的要求，共設(shè)計了10個項目，包括路面結(jié)構(gòu)設(shè)計、路面施工基礎(chǔ)、粒料類基層施工、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定性材料基層施工、其他類型基層施工、瀝青混凝土面層施工、其他瀝青面層施工、水泥混凝土面層施工、其他水泥混凝土面層施工、特殊路面。全書編寫體例新穎

本書共十四章，內(nèi)容包括：技術(shù)設(shè)備、行車組織基本要求、編組列車、調(diào)車工作、行車閉塞、接車與發(fā)車、列車運行、調(diào)度集中區(qū)段特殊行車組織辦法、CTCS-2區(qū)段特殊行車組織辦法、施工維修、設(shè)備故障應(yīng)急處理等。

本書共十五章，內(nèi)容包括：技術(shù)設(shè)備、行車組織基本要求、編組列車、調(diào)度指揮、行車閉塞、接發(fā)列車、列車運行、限速管理、調(diào)車工作、施工維修、惡劣天氣行車、設(shè)備故障行車等。

本書共6章，內(nèi)容包括：概述、高速公路橋梁常用加固技術(shù)、高速公路設(shè)計、橋梁的總體規(guī)劃和設(shè)計、橋梁管理的中長期策略規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究、工程管理研究。

“港口工匠創(chuàng)新聯(lián)盟”成立于2019年，是由中國海員建設(shè)工會發(fā)起成立的國內(nèi)港口圈首個跨區(qū)域、跨領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)盟。成立以來，聯(lián)盟堅持“創(chuàng)新引領(lǐng)、開放包容、共享共創(chuàng)、互利共贏”的工作方針，不斷促進(jìn)港口行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、作業(yè)流程優(yōu)化、組織結(jié)構(gòu)完善，在行業(yè)內(nèi)形成了一批科技創(chuàng)新項目，轉(zhuǎn)化了一批科技創(chuàng)新成果，2020年被全國推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人隊

本書依托泰州橋相關(guān)國家科技支撐計劃子課題成果總結(jié)提煉而成，系統(tǒng)介紹了作者近年來在大跨懸索公路鋼橋研究方面所取得的階段性成果，全書共分8章，主要內(nèi)容包括：多塔懸索設(shè)計參數(shù)與結(jié)構(gòu)行為分析；大跨鋼橋結(jié)構(gòu)非線性動力響應(yīng)分析；大跨鋼橋疲勞空間分布；大跨鋼橋結(jié)構(gòu)溫度效應(yīng)分析；大跨公路鋼橋荷載模型；大跨公路橋梁鋼箱梁構(gòu)造優(yōu)化；大跨公

本書主要研究江海直達(dá)船舶砰擊載荷及結(jié)構(gòu)響應(yīng)的數(shù)值仿真與試驗方法，從江海直達(dá)船舶船型特點出發(fā)，主要介紹江海直達(dá)船舶船首結(jié)構(gòu)形式與特點、三維彈性楔形體結(jié)構(gòu)與三維船首入水砰擊載荷模型試驗研究，楔形體結(jié)構(gòu)與船首典型剖面入水砰擊過程的理論分析方法，江海直達(dá)船首砰擊載荷特性及其數(shù)值仿真方法，不同艏型及結(jié)構(gòu)形式的砰擊載荷與結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)

本書圍繞仿蝠鲼水下航行器，系統(tǒng)闡述了仿蝠鲼水下航行器總體設(shè)計中的驅(qū)動結(jié)構(gòu)設(shè)計、水動力實驗、動力學(xué)建模、運動控制、能源系統(tǒng)設(shè)計、樣機(jī)設(shè)計、樣機(jī)實驗、載荷擴(kuò)展等問題。全書共10章，主要內(nèi)容包括：魚的生物學(xué)特性和仿真分析、仿生魚胸鰭結(jié)構(gòu)設(shè)計、仿生胸鰭水動力實驗、仿生機(jī)器魚的動力學(xué)建模、仿蝠鲼機(jī)器魚單體運動控制、仿生魚能源系統(tǒng)

本文圍繞港口集疏運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中所涉及的鐵路引入對港口和貨主的影響、港口集疏運網(wǎng)絡(luò)布局和服務(wù)定價的同步?jīng)Q策，以及港口集疏運的節(jié)能減排等關(guān)鍵問題，研究了多方博弈下港口集疏運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論及方法�；�于博弈獲得的鐵路運輸企業(yè)最優(yōu)邊際利潤和港口企業(yè)均衡定價策略解析解，研究了鐵路引入對港口吞吐量、利潤和用戶剩余價值的影響。其次，構(gòu)建了