由郭建紅所著的《從夏特古道到京滬高鐵》講述了從夏特古道到京滬高鐵的交通發(fā)展進(jìn)程。從夏特古道的悠悠歲月講起，在上千年的發(fā)展歷程中，人們的足跡在古道上留下了歷史的痕跡；近代公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，給人類交通注入了一股新鮮的活力；鐵路的發(fā)展成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體之一，改變了以往人力運(yùn)輸?shù)臍v史；在水面上架起的一座座橋梁，帶給人們

本書以北京市軌道交通8號(hào)線二期南段工程為背景，經(jīng)過深入細(xì)致的總結(jié)與提煉，形成了在北京市老舊核心城區(qū)開展地鐵建設(shè)中對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的管控經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)研究成果，全面總結(jié)在老舊核心城區(qū)開展地鐵建設(shè)所需要解決的關(guān)鍵問題，特別針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況以及特有的建成環(huán)境條件，開展了在老舊核心城區(qū)進(jìn)行地鐵建設(shè)的設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)、下穿

呂�？�、王明生編著的這本《鐵路選線與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)實(shí)例教程》是為了適應(yīng)教學(xué)改革的需要，以實(shí)際案例反向?qū)W習(xí)選線設(shè)計(jì)理論和方法為出發(fā)點(diǎn)，引入信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)應(yīng)用，在原有《鐵路選線設(shè)計(jì)》等教材的基礎(chǔ)上編寫而成。全書分為兩篇共15章。第一篇是鐵路選線設(shè)計(jì)基本理論、方法和地理信息系統(tǒng)、遙感等信息技術(shù)在選線中的應(yīng)用與實(shí)例分

鐵路貨車搖枕、側(cè)架、車鉤鑄造技術(shù)是中國(guó)貨車制造技術(shù)的重要組成部分，王春山編著的這本《鐵路貨車鑄造技術(shù)--搖枕側(cè)架車鉤》分為14章，包括緒論，搖枕、側(cè)架、車鉤結(jié)構(gòu)及運(yùn)用，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鑄造工藝設(shè)計(jì)，鑄造工藝數(shù)值模擬，造型技術(shù)，制芯技術(shù)，下芯、合箱、澆注技術(shù)，冶煉技術(shù)，材料及熱處理技術(shù)，清理及焊補(bǔ)技術(shù)，檢測(cè)及試驗(yàn)，無損檢測(cè)，鑄

近年來，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)能與運(yùn)量之間的矛盾日益突出。中國(guó)鐵路是世界鐵路的重要組成部分，以占世界6％的路網(wǎng)長(zhǎng)度完成了近18/4的世界鐵路客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量。進(jìn)一步挖掘鐵路運(yùn)能是當(dāng)今中國(guó)鐵路亟待解決的重要問題，而提速、重載是進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路運(yùn)能最為有效的手段。動(dòng)車組是鐵路高速客運(yùn)最為有效的運(yùn)輸工具之一。隨著我國(guó)

全書共九章，主要內(nèi)容包括：通信用UPS系統(tǒng)與逆變器、通信用直流供電系統(tǒng)、油機(jī)發(fā)電機(jī)組、蓄電池、新能源新技術(shù)簡(jiǎn)介、通信電源工程設(shè)計(jì)案例、通信電源及機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、通信防雷與接地等。

《城市軌道交通概論》主要介紹城市軌道交通系統(tǒng)的基本概念、基本知識(shí)和基本原理等，內(nèi)容豐富全面，圖文并茂，可為讀者開展城市軌道交通領(lǐng)域的深入學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。全書共13章，除緒論外，主要內(nèi)容既涵蓋城市軌道交通系統(tǒng)線路、車站、車輛、信號(hào)與控制系統(tǒng)、牽引與供電系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)等實(shí)體組成部分，也包括城

李建龍、張紅濤主編的這本《電力機(jī)車運(yùn)用與管理》是根據(jù)鐵路高職教育電力機(jī)車駕駛專業(yè)教學(xué)計(jì)劃以及2007版《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》所編寫，共分六個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)容后有本項(xiàng)目小結(jié)和復(fù)習(xí)思考題及部分工作實(shí)例，與教材內(nèi)容和實(shí)際工作緊密結(jié)合�！峨娏�機(jī)車運(yùn)用與管理》在提高機(jī)務(wù)運(yùn)用管理干部的工作水平和技術(shù)人員、機(jī)車乘務(wù)員的素質(zhì)及業(yè)務(wù)水

梁煒昭、甄東生編著的《動(dòng)車組操縱與運(yùn)用》是高職課教材，供動(dòng)車組運(yùn)用及維護(hù)專業(yè)學(xué)生使用。《動(dòng)車組操縱與運(yùn)用》共有六章內(nèi)容，重點(diǎn)介紹了客車與車下設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急故障處理、重聯(lián)與解編、救援與回送等知識(shí)和技能。本書運(yùn)用大量的現(xiàn)場(chǎng)資料以及圖片，為學(xué)習(xí)者提供了了解和掌握專業(yè)知識(shí)技能的最好憑借，值得學(xué)習(xí)與參考。同時(shí)本書可用于動(dòng)車組的專

閆海峰等編著的《鐵路行車組織》理論與實(shí)際相結(jié)合，不僅涵蓋了鐵路行車組織的基本理論和方法，盡量與生產(chǎn)實(shí)踐保持一致，并通過大量的例題、習(xí)題、導(dǎo)學(xué)等內(nèi)容，提高了教材的實(shí)用性和自學(xué)適應(yīng)性。主要內(nèi)容包括：車站工作組織、貨物列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和鐵路通過能力、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃和鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作等五部分�！惰F路行車組織》具有較強(qiáng)