飛行器氣動(dòng)設(shè)計(jì)理論與方法(教材）

本書(shū)以民航配載與平衡工作為核心，基于其在航班運(yùn)行控制和貨機(jī)運(yùn)行中的重要地位，對(duì)民航配載與平衡流程進(jìn)行了梳理和總結(jié)。內(nèi)容包括：實(shí)際業(yè)載配算、貨運(yùn)裝載、飛機(jī)的重心與平衡、載重平衡圖表及業(yè)務(wù)電報(bào)、計(jì)算機(jī)配載與平衡等。

本書(shū)以飛行的各個(gè)階段性能要求作為劃分章節(jié)的依據(jù)，共分六章。緒論部分概述飛機(jī)性能與飛行安全，給出本書(shū)中涉及的物理量的符號(hào)和單位換算關(guān)系，第1章為飛行的基礎(chǔ)知識(shí)，第2章為飛機(jī)的起飛性能，第3章為飛機(jī)的上升和下降性能，第4章為飛機(jī)的巡航性能，第5章為飛機(jī)的著陸性能，第6章為特殊運(yùn)行條件下的飛機(jī)性能要求。

本書(shū)基于中國(guó)民用航空器維修人員考試中關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)和飛行原理學(xué)習(xí)的具體要求，系統(tǒng)地介紹了空氣動(dòng)力學(xué)的基本原理和航空飛行理論。本書(shū)注重厘清基本概念和原理并進(jìn)行定性分析，力求做到概念清楚、理論正確、知識(shí)點(diǎn)全面、突出實(shí)用性、注重理論和實(shí)踐相結(jié)合。本書(shū)分為8個(gè)模塊，包括大氣環(huán)境、大氣基本原理、機(jī)翼形狀和參數(shù)、空氣動(dòng)力、高速飛行

湯姆·比澤爾是美國(guó)Hexcel公司研究與開(kāi)發(fā)部的測(cè)試與工藝經(jīng)理，也是一位擁有工程博士學(xué)位的注冊(cè)土木工程師。他還是美國(guó)材料實(shí)驗(yàn)協(xié)會(huì)(AmericanSocietyofTesting，Materials，ASTM)主席。楊進(jìn)軍，研究員，航空工業(yè)集團(tuán)一級(jí)技術(shù)專(zhuān)家，享受?chē)?guó)務(wù)院政府特殊津貼。20多年一直工作在航空復(fù)合材料科研一線(xiàn)

本書(shū)為學(xué)術(shù)著作，研究主題是研究顫振和亞臨界的行為，不同馬赫數(shù)下機(jī)艙安裝對(duì)顫振速度的影響。針對(duì)常見(jiàn)模型，運(yùn)用諧波運(yùn)動(dòng)法，單位采樣函數(shù)法，非濾波脈沖函數(shù)法，濾波脈沖函數(shù)方法進(jìn)行分析。

"隨著我國(guó)航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設(shè)計(jì)與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領(lǐng)域，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的廣泛采用，對(duì)航空測(cè)試技術(shù)提出了新的要求。本書(shū)系統(tǒng)介紹了航空測(cè)試技術(shù)的概念、術(shù)語(yǔ)、測(cè)試原理、測(cè)試方法、測(cè)試信號(hào)和測(cè)試系統(tǒng)，以及航空測(cè)試技術(shù)的任務(wù)與作用、體系與特點(diǎn)、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎(chǔ)理論，重點(diǎn)講述了航空溫度測(cè)試、航空壓力測(cè)試、

本書(shū)立足于國(guó)內(nèi)對(duì)結(jié)構(gòu)新技術(shù)的迫切需求，以飛行器結(jié)構(gòu)分析和設(shè)計(jì)為核心內(nèi)容，將飛機(jī)、直升機(jī)、航天飛機(jī)、導(dǎo)彈和火箭等飛行器結(jié)構(gòu)的分析和設(shè)計(jì)融為一體，進(jìn)行全面系統(tǒng)的闡述。全書(shū)包含飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)引論、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)思想和方法、飛行器的外載荷和設(shè)計(jì)情況、飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選材與工藝、翼面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、機(jī)身(機(jī)體)結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)、起落

本書(shū)共分為6章，第1章定義并介紹了不同類(lèi)型的航空器和航天器

劉艷，1981年4月出生，現(xiàn)為西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授，主要從事飛行動(dòng)力學(xué)與控制等方面的教學(xué)與科研工作。