本書由四部分內(nèi)容組成，第一部分為緒論，簡單介紹了共軛分子及有機光伏電池的發(fā)展歷史，器件的工作原理、結(jié)構(gòu)、制備和分類等相關知識。第二部分主要介紹表征活性層凝聚態(tài)結(jié)構(gòu)的測試方法原理及溶液加工技術，其中凝聚態(tài)結(jié)構(gòu)表征主要包括結(jié)晶行為、相分離行為及溶液狀態(tài)的表征；溶液加工技術及原理主要包括目前大面積溶液成膜的主要方法及溶液成膜

本書是“電池科普與環(huán)�！毕盗袌D書之一，由材料和能源研究專家編創(chuàng)，用擬人化的故事+趣味場景漫畫的形式，向讀者系統(tǒng)介紹了電池的起源、發(fā)展歷程、各類電池的發(fā)明過程、電池發(fā)展過程中的重要科學家、電池使用的領域、當前新能源電池的發(fā)展情況等。本書具有趣味性、可讀性、科普性等特點，對普及電池科學知識，引導讀者興趣，樹立環(huán)保意識，促進

本書是“電池科普與環(huán)�！毕盗袌D書之一，由材料和能源研究專家編創(chuàng)，用擬人化的故事+趣味場景漫畫的形式，向讀者介紹了各種電池的類型、工作原理、特點、應用領域，尤其是隨著技術的發(fā)展出現(xiàn)的各種新型電池，暢想了在環(huán)保和技術不斷發(fā)展的未來，可能出現(xiàn)的電池家族新成員。本書具有趣味性、可讀性、科普性等特點，對普及電池科學知識，引導讀者

本書是“電池科普與環(huán)�！毕盗袌D書之一，由材料和能源研究專家編創(chuàng)，用擬人化的故事+趣味場景漫畫+案例和數(shù)據(jù)的形式，介紹各類電池的組成元素，重點展示不同類別的電池在生產(chǎn)過程中和廢棄后對環(huán)境(土壤、水、空氣)和人體的各種危害，揭示了電池環(huán)保的重要性，對未來的環(huán)保電池進行了介紹。本書具有趣味性、可讀性、科普性等特點，對普及電池

本書講述了氫能及其載體、燃料電池技術。內(nèi)容包括氫能基本概念，氫氣及其載體生產(chǎn)、儲存及運輸方面的相關技術，各種燃料電池及其分布式供能系統(tǒng)、碳中和及碳循環(huán)，氫能及其載體發(fā)電技術、有關氫能方面的最新技術等內(nèi)容。編寫這本《氫能及燃料電池分布式供能系統(tǒng)》一書，是為了更好地讓讀者了解如今的能源發(fā)展現(xiàn)狀，以及氫能和相關技術的發(fā)展理念

本書是針對幾種新型太陽能電池中的有機小分子光電材料的設計和理論研究，為實驗課合成有機小分子光電材料提供有效的策略和可靠的理論指導。本書共7章，第1章主要介紹太陽能電池的發(fā)展和研究現(xiàn)狀。第2章主要闡述在計算過程中用到的理論方法(密度泛函理論、含時密度泛函理論和Marcus理論)。第3章和第4章的主要內(nèi)容是將噻吩基團嵌入染

本書開篇介紹“雙碳”目標下車用動力電池的發(fā)展現(xiàn)狀和前景，系統(tǒng)地介紹了正極材料(插層型、轉(zhuǎn)化型)、負極材料(插層型、合金型、轉(zhuǎn)化型)、電解質(zhì)材料(非水系電解質(zhì)、水系電解質(zhì))和隔膜，分析了各類材料的優(yōu)缺點，闡明了各類材料在市場中應用現(xiàn)狀和前景，特別是目前研究的熱點內(nèi)容，例如高鎳三元層狀正極材料、富鋰正極材料、金屬鋰負極材料

本書主要內(nèi)容：燃料電池電催化劑的基本原理、研究現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)；電催化反應機理；電催化劑的研究方法；氧還原和直接液體燃料氧化用多種電催化劑的設計、制備和作用機制；鉑基電催化劑的穩(wěn)定性研究等。本書特色：①結(jié)合作者團隊的研究成果，著重介紹了燃料電池電催化反應機理及高效催化劑結(jié)構(gòu)調(diào)控等方面的最新研究進展和觀點；②結(jié)合本團隊的研

本書著眼于雙碳應用場景下，新能源儲能系統(tǒng)中鋰離子電池狀態(tài)監(jiān)測與狀態(tài)估計的理論、方法和應用，兼顧電動汽車、航空航天等相關領域?qū)︿囯x子電池儲能系統(tǒng)狀態(tài)評估和預測的現(xiàn)實需求，系統(tǒng)地介紹了鋰離子電池狀態(tài)監(jiān)測與狀態(tài)估計的基本概念及方法。本書可作為高等院校本科電類專業(yè)學生的課外選用書，也可作為高等院校電類學科碩士研究生的教學用書，

鋰離子電池是市場上使用最廣泛的電池。其主要用途包括動力電池和儲能電池。在實際應用中，通常會串聯(lián)足夠多的電池以滿足高電壓需求，但電池組中的每個電池都不同，這會影響整個電池組的性能和壽命。如今，為了避免電池組中的不一致性，將采用電池均衡方法。電池均衡通常有兩種方法，包括保持電池之間的充電狀態(tài)一致和使電池之間的電壓相等。同時