本書共分為九章,有常用電光源光學(xué)、電學(xué)參數(shù)的名詞解釋,道路照明常用光學(xué)參數(shù)的測量,道路照明常用電學(xué)參數(shù)的測量等。書中的內(nèi)容大多是目前道路照明領(lǐng)域最前沿的研究熱點,如道路照明眩光測量方法、道路照明的光污染測量方法、夜景照明效果測量方法和照明效果測量機器人、現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)共享云平臺數(shù)據(jù)等。另外,書中還介紹了作者已獲得國家專利
本書為山東交通學(xué)院校本教材專門用途英語(ESP)系列教程之一,主要針對交通類專業(yè)本科生設(shè)計,作為專業(yè)英語前置課程的教材使用。本書旨在指導(dǎo)交通類本科生在深入學(xué)習(xí)和理解交通類主題文章的基礎(chǔ)上,從詞、句、語篇的不同層面進行聽、說、讀、寫、譯多方面的英語語言技能練習(xí),著重培養(yǎng)學(xué)生的英語綜合運用能力。本書不僅包括詞匯、專業(yè)術(shù)語、
混合交通是我國城市交通的主要特征,也是交通管理的難點。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機制,挖掘混合交通流的干擾機理及特性,建立混合交通流模型,探討交通控制措施,優(yōu)化交通流組織,為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實踐相結(jié)合,不僅展開了深入的理論研究,還開展了實證研究。
本書為全國二級造價工程師資格考試應(yīng)試指南系列書之一,全書共四章,每章基本結(jié)構(gòu)為本章知識框架、考點匯集、模擬試題及參考答案,書末附有綜合模擬試卷及參考答案。本書內(nèi)容包括交通運輸工程專業(yè)基礎(chǔ)知識、交通運輸工程計量、交通運輸工程工程量清單的編制和交通運輸工程計價等。本書緊扣大綱,以考點為主線,模擬試題側(cè)重實戰(zhàn),真題與案例相結(jié)
本書共六章,第一章總體介紹了機械式立體停車設(shè)施的起源、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。第二章介紹了機械式立體停車設(shè)備的類別、基本術(shù)語、基本參數(shù)及設(shè)備標(biāo)識方法,列舉了相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。第三章對各種類型機械式立體停車設(shè)備的概況、工作原理、主要組成部分、設(shè)備核心關(guān)鍵部件和設(shè)備選型及配置進行詳細介紹。第四章從基地與總平面、出入口、建設(shè)規(guī)
本書是由中國石油天然氣集團有限公司人事部統(tǒng)一組織編寫的《石油石化職業(yè)技能培訓(xùn)教程》中的一本。本書包括車用加氣站操作員(CNG站模塊)初級工、中級工應(yīng)掌握的基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識及技能要求,并配套編寫了相應(yīng)層級的練習(xí)題。本書既可用于職業(yè)技能鑒定前的培訓(xùn),也可用于員工崗位技術(shù)培訓(xùn)和自學(xué)提高。
本書匯編了2020年交通運輸部平安交通安全創(chuàng)新案例征集評選活動中入選的特別推薦案例20個、重點推薦案例56個和優(yōu)秀案例90個,內(nèi)容立足于交通運輸行業(yè)安全管理需求,涵蓋了行業(yè)與企業(yè)、監(jiān)管與自查、人員與環(huán)境、科技與文化等多個方面,對貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示,深入推進交通運輸安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展,全力推動行
《智能交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析》提供了用于分析智能交通系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)驅(qū)動方法,其中包括了實現(xiàn)這些算法的各種大數(shù)據(jù)分析與計算工具;回顧了智能交通系統(tǒng)的主要特點,以及如何分析其產(chǎn)生數(shù)據(jù)的基本概念!吨悄芙煌ㄏ到y(tǒng)數(shù)據(jù)分析》涉及數(shù)據(jù)采集、存儲、處理和發(fā)布,數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計、數(shù)據(jù)管理與展示系統(tǒng),以及需要的軟硬件技術(shù)。讀者將會學(xué)習(xí)到如何設(shè)計有
本書從汽車駕駛員安全駕駛的生理因素和心理因素深入探討,聚焦駕駛疲勞、危險感知、注意分配與搜索模式、駕駛決策、憤怒情緒、人格特質(zhì)、交通文化心理等課題,拓展到行人安全、智能交通等前沿領(lǐng)域。本書充分地展現(xiàn)了交通安全心理學(xué)領(lǐng)域的研究成果,系統(tǒng)地闡釋了汽車駕駛員在駕駛活動時的心理規(guī)律和機制,并對安全駕駛提出了科學(xué)的指導(dǎo)方針和建議
重大災(zāi)害后的公路網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)往往需要分階段進行,每個階段都要根據(jù)資金、資源、任務(wù)緊迫性、恢復(fù)目標(biāo)的限制,同時考慮公路網(wǎng)絡(luò)用戶的出行選擇行為、恢復(fù)工程的不確定性,然后確定需要優(yōu)先恢復(fù)的關(guān)鍵路段及其恢復(fù)時序,以便取得最佳的恢復(fù)效果。這一決策過程極其復(fù)雜,難度巨大。本書將彈復(fù)性工程和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的理論方法相結(jié)合,提出基于彈復(fù)性的網(wǎng)絡(luò)