本書以國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《跨座式單軌交通工程測量標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51361-2019為依據(jù)，由標(biāo)準(zhǔn)編制組部分成員編制而成。本書主要介紹單軌系統(tǒng)中的跨座式單軌系統(tǒng)工程測量以及相關(guān)技術(shù)。本書共分10章，第1章概述、第2章\t控制測量、第3章\t地形測量與專項調(diào)查、第4章施工放樣基本方法、第5章\t高架結(jié)構(gòu)施工測量、第6章\t隧道施

該書以南昌地鐵1、3號線為工程背景，對富水砂層地鐵盾構(gòu)隧道襯砌管片結(jié)構(gòu)性能展開研究。首先，介紹了南昌工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、部分運營地鐵盾構(gòu)隧道管片服役狀態(tài)；其次，基于整環(huán)足尺模型試驗，分析獲取了頂部超載、側(cè)向卸載和卸載后加固三種典型工況下襯砌結(jié)構(gòu)變形破壞行為規(guī)律及承載力演化特征；然后，通過三維有限元數(shù)值仿真，研究了復(fù)

城市軌道交通是指“采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當(dāng)規(guī)�？土髁康墓�共交通方式”。根據(jù)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》（CJJIT114-2007）的分類規(guī)定，常見的城市軌道交通形式包括有軌電車、地鐵系統(tǒng)、磁懸浮列車系統(tǒng)、輕軌交通、

根據(jù)本課程相關(guān)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，該書編寫人員在認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會相關(guān)文件精神的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)前職業(yè)教育特點和城市軌道交通專業(yè)實用型人才的培養(yǎng)需求，精心編寫了《城市軌道交通列車空調(diào)裝置》。《城市軌道交通列車空調(diào)裝置》具有以下特點：（1）編寫過程中突破傳統(tǒng)教科書式的編寫模式，應(yīng)用任務(wù)驅(qū)動形式，學(xué)做一體，便于讀者理解掌握。（2）該書分

軌道交通行車設(shè)備故障對運營服務(wù)質(zhì)量影響較大，如果處置不當(dāng)還會影響運營安全。如何科學(xué)高效地處置行車設(shè)備故障是所有軌道交通運營單位共同面臨的重大課題。隨著網(wǎng)絡(luò)化運營時代的臨近，寧波軌道交通把提升行車設(shè)備故障處置能力列為重點工作，組織了專業(yè)技術(shù)力量開展《行車故障處理指南》的編制工作。過程中，既深入總結(jié)了本公司運營過程中的經(jīng)驗

內(nèi)容提要本書針對工程現(xiàn)場的砂卵石巖土體，采用CT、SEM等研究其細(xì)觀特征；對砂卵石巖土體進(jìn)行剪切試驗，研究其變形、強度和特征；以此為基礎(chǔ)研究該地層下地鐵近接施工時的交互作用的影響范圍與程度，獲得地鐵圍巖變形受近接距和硐徑等因素影響的規(guī)律，提出了地鐵近接時的開挖、支護(hù)和監(jiān)測優(yōu)化方案，為我國砂卵石地層地鐵近接施工圍巖穩(wěn)定性

本手冊以國家標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-2012）為依據(jù)，以實際勘察工作程序和工作經(jīng)驗為基礎(chǔ)，參考了大量的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和工程實例編制而成。共十篇。第一篇介紹了城市軌道交通工程土建施工方法和工程勘察的基本要求和內(nèi)容；第二篇介紹了在城市軌道交通工程勘察中根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)對各巖土的分類、描述和鑒

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內(nèi)容提要本書共分9章，主要內(nèi)容包括：城市軌道交通建設(shè)事故案例應(yīng)急管理的理論價值和實踐意義，以及事故案例的數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計方法；應(yīng)急管理的基礎(chǔ)理論知識；坍塌塌陷類、透水涌土類、高處墜落和物體打擊類、車輛傷害和機械傷害類、其他類別典型案例，并給出了應(yīng)急準(zhǔn)備和應(yīng)急行動的應(yīng)急管理啟示；城市軌道交通建設(shè)的應(yīng)急準(zhǔn)備工作和施工安全突發(fā)