本書介紹了鐵路和城市軌道交通行業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí),包括國(guó)內(nèi)外鐵路發(fā)展、城市軌道交通、機(jī)車車輛、“一帶一路”倡議下海外鐵路項(xiàng)目介紹、高速鐵路、青藏鐵路、鐵路改善了我們的生活、鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)服務(wù)等八個(gè)單元。每個(gè)單元由閱讀、語法、寫作和聽說四部分組成。閱讀部分由主題閱讀課文A和B組成,設(shè)有課文注釋、軌道交通英語詞匯術(shù)語表、課文閱

道路橋梁與城市交通建設(shè)研究是一門知識(shí)涉及面廣、綜合性強(qiáng)、與多學(xué)科交叉的課程。本書以道路橋梁與城市交通建設(shè)基本原理為基礎(chǔ),重點(diǎn)闡述道路的相關(guān)學(xué)科基礎(chǔ)理論知識(shí),內(nèi)容涵蓋了路基施工技術(shù)、公路附屬工程施工技術(shù)、水泥路面養(yǎng)護(hù)維修、路基常見病害及防治措施、交通要素特性、城市交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和運(yùn)行、道路通行能力、城市道路交通、城市交通

隨著路橋工程建設(shè)的持續(xù)發(fā)展,路面路基施工技術(shù)也應(yīng)當(dāng)隨之不斷優(yōu)化與革新�，F(xiàn)階段,依舊有很多因素會(huì)影響到路橋工程質(zhì)量,甚至還可能危害到人民群眾的出行安全,因而施工單位須加強(qiáng)對(duì)路基路面施工的重視度,主動(dòng)分析路橋施工中容易出現(xiàn)的問題,并對(duì)這些問題進(jìn)行合理分析,分別采取針對(duì)性的優(yōu)化措施,避免偷工減料的狀況出現(xiàn)。同時(shí),施工單位應(yīng)確

該書依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《海船船員培訓(xùn)大綱(2021版)》編寫,全書分九章。第一章概述《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容,介紹了該規(guī)則的適用范圍和一般定義;第二章介紹了船舶的號(hào)燈、號(hào)型以及聲響和燈光信號(hào);第三章、第四章、第五章闡述了《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第二章的全部?jī)?nèi)容,分別介紹了船舶在任何能見度情

本書為中華人民共和國(guó)海船船員適任考試培訓(xùn)教材之一,依據(jù)交通運(yùn)輸部頒布的《海船船員培訓(xùn)大綱(2021版)》編寫,全書共分九章。第一章船舶操縱性能;第二章操縱設(shè)備及助操設(shè)施;第三章外界因素對(duì)操船的影響;第四章港內(nèi)操船;第五章特殊水域中的船舶操縱;第六章大風(fēng)浪中的船舶操縱;第七章應(yīng)急船舶操縱;第八章搜尋和救助;第九章輪機(jī)概論

本書系公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員便攜手冊(cè)之一,它結(jié)合公路工程施工測(cè)量行業(yè)的特點(diǎn),總結(jié)了韓山農(nóng)老師的《公路工程施工測(cè)量》《公路工程施工測(cè)量常用公式程序編寫及應(yīng)用》兩本書的編寫經(jīng)驗(yàn)以及讀者的反饋意見,從測(cè)量員實(shí)用工具的角度重新組織編寫。本書依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范中有關(guān)公路工程測(cè)量的相關(guān)規(guī)定,結(jié)合作者多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)撰寫。書中給出大量的典型

本書為公安系統(tǒng)內(nèi)部培訓(xùn)用書,介紹了10個(gè)道路交通事故的深度調(diào)查,及深度調(diào)查的工作規(guī)范、相關(guān)條文的解讀。主要內(nèi)容包括:介紹10個(gè)事故發(fā)生經(jīng)過概要、事故基本事實(shí)、事故原因分析、事故責(zé)任認(rèn)定、事故隱患調(diào)查、責(zé)任追究等基本情況,對(duì)其中涉及的標(biāo)準(zhǔn)、法律以腳注的方式進(jìn)行說明,并對(duì)每起事故深度調(diào)查進(jìn)行評(píng)析;歸納提煉深度調(diào)查工作基本思

本書作者在大量文獻(xiàn)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年系統(tǒng)研究及試驗(yàn)成果，圍繞高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)行車振動(dòng)及震致?lián)p傷進(jìn)行了理論及試驗(yàn)研究，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)自由振動(dòng)、行車振動(dòng)及共振分析方法，開展地震作用下行車實(shí)驗(yàn)，探討列車速度及豎向地震分量對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)抗震計(jì)算的簡(jiǎn)化等效模型，分析高速鐵路軌道

該書以南昌地鐵1、3號(hào)線為工程背景，對(duì)富水砂層地鐵盾構(gòu)隧道襯砌管片結(jié)構(gòu)性能展開研究。首先，介紹了南昌工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、部分運(yùn)營(yíng)地鐵盾構(gòu)隧道管片服役狀態(tài)；其次，基于整環(huán)足尺模型試驗(yàn)，分析獲取了頂部超載、側(cè)向卸載和卸載后加固三種典型工況下襯砌結(jié)構(gòu)變形破壞行為規(guī)律及承載力演化特征；然后，通過三維有限元數(shù)值仿真，研究了復(fù)

城市軌道交通是指“采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)模客流量的公共交通方式”。根據(jù)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》（CJJIT114-2007）的分類規(guī)定，常見的城市軌道交通形式包括有軌電車、地鐵系統(tǒng)、磁懸浮列車系統(tǒng)、輕軌交通、