本書對區(qū)域軌道交通運輸組織決策理論及關鍵技術進行深入的研究，全書共8章。第1章介紹本書研究背景與意義，分析區(qū)域軌道交通協(xié)同運輸研究現(xiàn)狀、研究內容及關鍵技術。第2章建立基于出行鏈和大數(shù)據(jù)的區(qū)域軌道交通多場景、多維度的客流預測方法。第3章研究乘客出行選擇行為，對區(qū)域軌道交通的客流合理分配。第4章研究區(qū)域軌道交通多方式“點-

本書系統(tǒng)闡述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的理論基礎及應用實踐。全書共8章，第1章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的內涵；第2～4章描述了高速列車耦合大系統(tǒng)動力學的建模方法、仿真平臺以及性能的基本特征與評價。后4章主要介紹高速列車耦合大系統(tǒng)動力學理論的工程應用實踐，基于耦合大系統(tǒng)動力學的性能要求，開展了第5章的動力學性能優(yōu)化

本書基于國家重點研發(fā)計劃“深海關鍵技術與裝備”重點專項“全海深地質絞車系統(tǒng)研制”的研究成果，以科考船絞車系統(tǒng)設計與優(yōu)化為主線，主要內容包括科考船絞車系統(tǒng)研究現(xiàn)狀、科考船絞車結構設計與優(yōu)化、科考船絞車系統(tǒng)減張力技術、科考船絞車系統(tǒng)自動排纜技術、科考船絞車系統(tǒng)纜松弛補償器設計與仿真、科考船絞車系統(tǒng)纜繩試驗與應用。

本書首次提出了城市虛擬交通系統(tǒng)的概念，針對當前與未來城市交通系統(tǒng)亟須解決的問題，提出了城市虛擬交通系統(tǒng)基礎理論體系及其主要內容；在理論體系基礎上研究了城市虛擬交通系統(tǒng)的關鍵技術，并開發(fā)了平臺軟件“交運之星-TranStar”；以城市虛擬交通系統(tǒng)仿真平臺在重慶市、南京市等城市的實際應用為例，闡述了虛擬交通系統(tǒng)基礎理論、關

"本書系統(tǒng)介紹了車輛系統(tǒng)仿真領域相關的理論、方法和實踐經(jīng)驗。全書共分為十章，第一、二章為車輛系統(tǒng)仿真的基本理論和算法，第三至六章為車輛系統(tǒng)垂向、縱向和橫向動力學的物理建模，第七章為動力傳動部件建模及其性能仿真，第八章為車輛通過性與行駛部件建模仿真，第九章為結構強度、動力艙溫度場和水上流場性能仿真，第十章為復雜系統(tǒng)聯(lián)合建

《汽車駕考駕駛手冊》內容分為上下兩冊分別介紹，上冊主要介紹駕駛員學車考證的基本知識，包括科目一、科目二、科目三（科目四）駕駛訓練、考試攻略、全國通用理論考試題庫及應考技巧，不僅題型新穎全面，而且實用性強。下冊針對剛剛走出駕校不久的新手們，以精美的彩色圖片和簡潔易懂的語言來闡述汽車駕駛技術，力求幫助駕駛新手們在輕松閱讀的

本書以四沖程活塞發(fā)動機為主體，按照發(fā)動機的結構(一機體二機構七系統(tǒng)，即機體組;曲柄連桿機構，配氣機構；燃油供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、電控系統(tǒng))及特殊新型動力分類系統(tǒng)的層次，采用一頁一主題的方式進行編寫。書中內容以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了發(fā)動機各總成機構與系統(tǒng)的內部結構

本圖冊按照擋位級別（從五擋至十擋）及變速器類型（從手動擋到自動擋）采用一頁一主題的方式進行編寫。以圖為中心，文字輔助說明，圖文相映地介紹了各類變速器的內部結構、部件位置、系統(tǒng)組成與功能、動力傳遞路線及控制原理。本書在編寫中以搭載于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、豐田、本田等汽車上的變速器總成為參照，借用三維透視圖解

《電動汽車驅動與控制技術》結合作者在該領域的研究成果，比較全面地介紹了電動汽車驅動與控制技術。全書共分為8章，闡述了電動汽車驅動系統(tǒng)的基本結構與工作原理、驅動電機技術、功率變換技術、動力電池技術、車載傳感器技術及相關的驅動系統(tǒng)建模、控制與仿真技術。書中內容緊密圍繞近年來電動汽車領域的*新發(fā)展動態(tài)及關鍵技術，對于電動汽車

本書系統(tǒng)詳細地介紹了汽車電子系統(tǒng)的開發(fā)流程、方法和工具以及汽車電子的新規(guī)范AUTOSAR，使本科生能夠在掌握汽車電子行業(yè)標準AUTOSAR基礎上，進行汽車電子系統(tǒng)的研發(fā)工程。全書內容新穎，讀者可以通過本書學習初步了解汽車電子系統(tǒng)開發(fā)知識。本書共分六章，主要內容包括第1章緒論簡單介紹了汽車嵌入式系統(tǒng)概要，第2章介紹汽車嵌