本書介紹了雙塔單索面超寬幅鋼箱混合梁斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)，由武漢理工大學(xué)教授團(tuán)隊(duì)編寫，內(nèi)容詳盡、圖文并茂。本書主要內(nèi)容包括：樁基施工技術(shù)，承臺(tái)施工技術(shù)，引橋墩身施工技術(shù)，0塊和上下塔柱施工技術(shù)，現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，鋼箱梁施工技術(shù)，STC鋼橋面鋪裝施工技術(shù)，橋面系施工技術(shù)，路基土石方施工技術(shù)，景觀工程施工技術(shù)。其中涉及許多橋

本書圍繞連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)、連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)展開闡述。主要研究?jī)?nèi)容如下：第一章綜述了連續(xù)剛構(gòu)橋國(guó)內(nèi)外施工監(jiān)控技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的發(fā)展情況；第二章針對(duì)施工監(jiān)控技術(shù)，討論了目前施工監(jiān)控技術(shù)的具體實(shí)施辦法，對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋在懸臂施工過(guò)程中的應(yīng)力、線形監(jiān)控具體流程進(jìn)行詳細(xì)闡述；第三章針對(duì)運(yùn)營(yíng)期連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中

隧道式錨碇充分利用圍巖自身強(qiáng)度而大大降低工程量，可顯著節(jié)約投資、對(duì)環(huán)境擾動(dòng)小，有利于環(huán)境保護(hù)，為山區(qū)公路懸索橋發(fā)展提供了廣闊應(yīng)用和發(fā)展的前景。本書通過(guò)對(duì)錨碇區(qū)巖體開展室內(nèi)外的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)研究，對(duì)該錨碇區(qū)巖石和巖體力學(xué)參數(shù)進(jìn)行確定；通過(guò)建造1:10原位縮尺模型，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)荷載（1P）、超載（大于1P）試驗(yàn)及極限破壞

本書為“鐵路重載崗位培訓(xùn)教材”之一，本書以滿足職工培訓(xùn)需要為出發(fā)點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際編寫。內(nèi)容包括：重載橋隧工應(yīng)該掌握的基本的安全知識(shí)，重載線路對(duì)路基、橋梁、隧道的基本要求及隧道病害整治措施、方法；崗位應(yīng)該了解的修理組織、檢查、經(jīng)常保養(yǎng)、綜合維修、大修管理、煤塵清理等內(nèi)容，設(shè)備發(fā)生故障或遇到災(zāi)害時(shí)的應(yīng)急處置措施，施工維修的

本書包括橋梁基礎(chǔ)施工、橋梁墩臺(tái)施工、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工、涵洞施工4個(gè)學(xué)習(xí)情境，學(xué)習(xí)情境下設(shè)11個(gè)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，包括圖紙會(huì)審及技術(shù)交底、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工、樁基礎(chǔ)施工、圬工墩臺(tái)施工、鋼筋混凝土墩臺(tái)施工、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工、預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工、拱橋施工、橋面系施工、圓管涵施工、鋼筋混凝土箱涵施工。本書按照學(xué)生職業(yè)能力成

在國(guó)家自然科學(xué)基金、中國(guó)博士后基金、江西省自然科學(xué)基金的資助下，課題組圍繞基于分布式宏應(yīng)變傳感技術(shù)的鐵路橋梁監(jiān)測(cè)評(píng)估方法開展近十年的研究成果，本書集合上述研究成果主要介紹了：介紹了分布式長(zhǎng)標(biāo)距光纖光柵傳感器溫度補(bǔ)償方法，以降低分布式長(zhǎng)標(biāo)距光纖光柵傳感器在高速鐵路橋梁的監(jiān)測(cè)時(shí)溫度對(duì)其的影響；開展了列車荷載下的長(zhǎng)標(biāo)距應(yīng)變傳

我們就愛逛橋梁！跟隨蝙蝠小隊(duì)的四個(gè)小伙伴一起探索全世界的一些有名的橋梁。梁橋、拱橋、桁架橋、懸索橋，他們四個(gè)各自有喜歡的橋梁類型。從天然的拱橋，到古老的石板梁橋，到近代的桁架橋，再到現(xiàn)代的高科技懸索橋，他們?cè)谑澜绺鞯卮┧�、游覽，將他們與新的思想和不同的文化聯(lián)系起來(lái)，講橋梁的歷史和人類的歷史、科技的力量等聯(lián)合起來(lái)。在這個(gè)

本書立足于運(yùn)營(yíng)實(shí)際，以數(shù)字化為驅(qū)動(dòng)，從信息感知、結(jié)構(gòu)評(píng)估、維養(yǎng)決策、交通運(yùn)行、安全管控等方面入手，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，建立數(shù)字化大橋數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)方法體系，以打造世界一流的數(shù)字化大橋來(lái)構(gòu)建智能化運(yùn)維平臺(tái)。項(xiàng)目研究成果將全面提升大橋的智能化運(yùn)維水平，降低大橋全生命周期維養(yǎng)成本、延長(zhǎng)大橋使用壽命，為用好管

Thereare12chaptersinthisbook,focusingonthetheoreticalbasisofbridgespecifications,theoriginofbridgedesigncalculationformulas,andthetheoreticalbasisandmethodsofco

本書主要介紹了港珠澳大橋的數(shù)字化應(yīng)急技術(shù)。首先,分析了跨海橋島隧集群工程的營(yíng)運(yùn)環(huán)境特點(diǎn)、突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)、突發(fā)事件應(yīng)急需求,歸納出了港珠澳大橋突發(fā)事件應(yīng)急目標(biāo);其次,以應(yīng)急技術(shù)視角,回顧了應(yīng)急技術(shù)的演變歷程及不同領(lǐng)域應(yīng)急技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)了公路交通應(yīng)急新技術(shù)并闡述了港珠澳大橋在應(yīng)急管理實(shí)踐中的理念創(chuàng)新;接著,從應(yīng)急常態(tài)化