本書基于多個城市的房建結(jié)構(gòu)設(shè)施的運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗，對城市軌道交通中的區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)、車站站房結(jié)構(gòu)、車站裝修等基建設(shè)施維保過程常見問題和維修方法進(jìn)行闡述和概括，同時也對這些基建設(shè)施可能出現(xiàn)的危害性較大的病害處理，以工程案例形式進(jìn)行分享。全書專業(yè)知識以必需、夠用為度，突出職業(yè)技能的培養(yǎng)，簡潔明了、通俗易懂，讓一線員工學(xué)習(xí)結(jié)構(gòu)、鋼

本書依據(jù)全新《鐵道通信與信息化技術(shù)專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合技能實踐項目，由校企專家根據(jù)職業(yè)教育教學(xué)改革要求聯(lián)合編寫。全書采用活頁式、模塊化形式，以簡單、實用、好用為原則，共分為5個任務(wù)，系統(tǒng)地闡述了通信光電纜的基礎(chǔ)知識，架空、管道及直埋光電纜的施工方法及維護(hù)要求，施工與維護(hù)常用儀表的使用等，突出了鐵路通信線路施工和維護(hù)

本書針對京張高鐵清華園隧道設(shè)計和施工過程中遇到的技術(shù)難點，詳細(xì)闡述了城市核心區(qū)大直徑盾構(gòu)隧道的地層擾動規(guī)律、風(fēng)險控制技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、環(huán)保施工技術(shù)、防災(zāi)救援技術(shù)和智能建造技術(shù)等，提出了盾構(gòu)隧道全預(yù)制拼裝成套技術(shù)。旨在通過本書將清華園隧道建造過程關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用進(jìn)行總結(jié)和推廣，進(jìn)一步推動城市密集區(qū)大直徑盾構(gòu)隧道工程的

本書共六章，主要包括：章風(fēng)險概述，重點闡述地鐵建設(shè)風(fēng)險的特征以及如何開展風(fēng)險管理；第二章風(fēng)險與保險，從保險的角度去理解地鐵風(fēng)險的組成；第三章風(fēng)險與對策，主要介紹如何有效降低、排除地鐵建設(shè)風(fēng)險；第四章地鐵施工引起的環(huán)境風(fēng)險，主要闡述地鐵施工對周邊環(huán)境的影響以及相對應(yīng)的控制方案；第五章地鐵保護(hù)，主要通過案例介紹地鐵保護(hù)相關(guān)

本書收錄了徐吉謙教授自1970年代末至21世紀(jì)初發(fā)表的約50篇交通工程研究與探索學(xué)術(shù)論文，涵蓋了中國交通工程學(xué)科發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通發(fā)展戰(zhàn)略與綜合交通規(guī)劃理論與方法研究、大城市出入口與城鄉(xiāng)結(jié)合部交通規(guī)劃與設(shè)計研究、城市交通綜合治理、城市單向交通研究、城市自行車交通特性與規(guī)劃研究、公路與城市道路規(guī)劃設(shè)計理論研究、城市平面交

隨著快速城鎮(zhèn)化的發(fā)展，軌道交通的建設(shè)在都市圈的發(fā)展中起到了重要的作用。其中市郊軌道站點的發(fā)展，因其不同的區(qū)位類型、發(fā)展模式和其開發(fā)節(jié)奏，形成了獨具特色的站域空間發(fā)展模式。因此，本書將在研究生課程研究的基礎(chǔ)上，對市郊軌道站點的發(fā)展進(jìn)行整理匯總，突出TOD市郊站域的發(fā)展模式，由此以未來的視角對站點設(shè)計提供全新的設(shè)計理念和思

本書基于作者對于健康城市以及公共交通的多年來積累和研究進(jìn)行撰寫，通過健康城市公交分擔(dān)率的深入分析研究，為健康城市背景下公共交通如何建設(shè)與發(fā)展提供了理論依據(jù)和參考。 全書分為九章，探討了公共交通與健康城市耦合機(jī)理，從健康空間引導(dǎo)、綠色節(jié)能、排堵保暢、公平服務(wù)等層面構(gòu)建健康城市導(dǎo)向下公共交通出行分擔(dān)率（公交分擔(dān)率）指標(biāo)體

中國特色社會主義進(jìn)入了新時代，形成以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局，逐步推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化。公共交通系統(tǒng)作為現(xiàn)代化綜合交通體系的重要組成部分，是提高城鎮(zhèn)化建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)保障，與建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國息息相關(guān)�，F(xiàn)代有軌電車作為城市公共交通體系的一個重要層次，是城市群和

本書分為基礎(chǔ)篇和應(yīng)用篇兩個部分�；�礎(chǔ)篇介紹了有限單元法的基本原理、Abaqus軟件基礎(chǔ)、道路工程中常用材料模型和UMAT的編寫、單元及網(wǎng)格劃分技術(shù)、inp文件用法；應(yīng)用篇中采用實例的形式，分析了道路工程（包括部分巖土工程）中的典型問題：包括瀝青路面結(jié)構(gòu)的裂縫問題和動態(tài)響應(yīng)問題、瀝青路面結(jié)構(gòu)的車轍問題及攤鋪溫度場分析、軟

本書內(nèi)容主要包括盾構(gòu)的工作原理，盾構(gòu)機(jī)選型，盾構(gòu)法隧道的圍巖壓力，盾構(gòu)隧道的襯砌結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，管片制作、拼裝和盾構(gòu)豎井施工技術(shù)，盾構(gòu)掘進(jìn)、始發(fā)與到達(dá)，刀具的檢查與更換，施工通風(fēng)、排水、供電照明，盾構(gòu)隧道施工測量與監(jiān)控量測，盾構(gòu)隧道施工質(zhì)量控制，盾構(gòu)隧道施工安全環(huán)保知識，盾構(gòu)隧道施工進(jìn)度控制，隧道全斷面巖石掘進(jìn)機(jī)（TBM）