本書將聚焦中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司近年來在高速鐵路、客運(yùn)專線、提速工程、安全保障技術(shù)等領(lǐng)域開展的多項(xiàng)電氣化尤其是高速鐵路弓網(wǎng)關(guān)系相關(guān)的重大關(guān)鍵試驗(yàn)研究、技術(shù)創(chuàng)新與工程應(yīng)用工作，重點(diǎn)總結(jié)提煉了高速弓網(wǎng)理論與試驗(yàn)的成果和經(jīng)驗(yàn)。

本書結(jié)合鐵路智能轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略發(fā)展要求，著眼于行業(yè)信息化發(fā)展未來，填補(bǔ)了鐵路物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)性研究的空白。全書共七章，包括高速鐵路物聯(lián)網(wǎng)概念、總體框架、數(shù)據(jù)采集體系、服務(wù)平臺、核心技術(shù)、安全技術(shù)以及創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐。

本書對高速鐵路鐵路線路工程巖溶發(fā)育特征和建設(shè)期、服役期巖溶路基邊坡的孕險(xiǎn)因素進(jìn)行系統(tǒng)論述，深入分析了巖溶的發(fā)育、分布差異性等對路基邊坡的災(zāi)變影響，論述了巖溶路基邊坡的變形特征、災(zāi)變預(yù)警和危險(xiǎn)性動態(tài)評價，論述了巖溶地下水侵蝕和列車振動對路基邊坡巖體的疲勞累積損傷特性、疲勞損傷模型和疲勞動態(tài)響應(yīng)，分析了巖溶發(fā)育不同狀態(tài)下路

全書共6章，基于鐵路工程行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、高速鐵路軌道工程設(shè)計(jì)理論及建設(shè)管理要求，對高速鐵路軌道工程設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)需求、設(shè)計(jì)流程、管理流程及設(shè)計(jì)優(yōu)化等方面進(jìn)行了充分分析，根據(jù)正向設(shè)計(jì)需求完成框架體系和軟件研發(fā)，并在項(xiàng)目實(shí)踐中進(jìn)行驗(yàn)證完善，確保研發(fā)成果符合我國國情及高速鐵路軌道工程設(shè)計(jì)需求。

本書主要論述高速鐵路接觸網(wǎng)檢測技術(shù)方面的內(nèi)容，內(nèi)容包括接觸網(wǎng)檢測的發(fā)展、接觸網(wǎng)檢測的項(xiàng)目、各項(xiàng)目的檢測原理、技術(shù)、接觸網(wǎng)檢測的數(shù)據(jù)處理技術(shù)、接觸網(wǎng)參數(shù)評價、接觸網(wǎng)檢測設(shè)備和系統(tǒng)介紹等。

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊，主要論述高速鐵路受電弓的類型、結(jié)構(gòu)、性能、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等內(nèi)容，重點(diǎn)論述高速鐵路受電弓的應(yīng)用、控制、性能及其評價方法，全面詳細(xì)闡釋高速鐵路受電弓的試驗(yàn)檢測；深入分析不同類型受電弓的單雙弓受流性能表現(xiàn)及其優(yōu)化措施，以及高速條件下不同類型受電弓與接觸網(wǎng)的匹配性問題；同時針對受電弓

本書對于高鐵工程中常見地質(zhì)災(zāi)害從工程地質(zhì)學(xué)的角度進(jìn)行了研究，歸納出了常見災(zāi)害的形成環(huán)境、誘發(fā)因素、主控條件，并在此基礎(chǔ)上指出了對于在還預(yù)測預(yù)報(bào)的主要識別標(biāo)志。結(jié)合國內(nèi)外超前地質(zhì)預(yù)報(bào)發(fā)展情況，系統(tǒng)地論述了主要的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)理論和設(shè)備，并對每種設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析。本書結(jié)合大量的工程實(shí)例，在總結(jié)了上萬個超前預(yù)測預(yù)報(bào)的數(shù)據(jù)

本書分析貨車采用定時、定編集結(jié)在編組站的作業(yè)特點(diǎn)，利用“隨機(jī)服務(wù)系統(tǒng)理論”(簡稱“排隊(duì)論”)建立貨車在“集結(jié)一編組一出發(fā)系統(tǒng)”和“到達(dá)一解體系統(tǒng)”內(nèi)的排隊(duì)模型，通過“補(bǔ)充變量法”和“嵌入馬爾可夫鏈”的技術(shù)方法，計(jì)算得到貨車在編組站內(nèi)采用定時集結(jié)相比定編集結(jié)節(jié)省的總平均停留時間、加開列車數(shù)，以及定時集結(jié)欠軸率和欠軸車數(shù)。

本書內(nèi)容包括三部分：第一部分介紹了高速鐵路ZY(J)7型電液道岔原理、ZD6型電動道岔原理；第二部分分析了交流轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔動作曲線；第三部分介紹了ZY(J)7型電液道岔典型的故障案例，通過每個故障案例反映的現(xiàn)象，按程序進(jìn)行分析、測試、判斷故障發(fā)生的可能性，并總結(jié)了快速處理的方法，同時對故障案例進(jìn)行分類。

為明確鐵路工程纖維混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收要求，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，確保工程質(zhì)量，制定本規(guī)程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于采用鋼纖維混凝土、非金屬纖維混凝土或復(fù)合纖維混凝土的橋梁、隧道、軌道、路基等工程結(jié)構(gòu)或局部構(gòu)件。本規(guī)程不適用于采用輕質(zhì)混凝土和耐熱混凝土等制作的特種纖維混凝土結(jié)構(gòu)。