近幾十年來，干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用獲得了較大的關(guān)注和研究，然而原先的研究主要集中于信號(hào)協(xié)調(diào)的效率優(yōu)化，安全方面的分析存在著明顯的不足，安全效應(yīng)的評(píng)價(jià)仍有爭議。本文以干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，全面審視信號(hào)協(xié)調(diào)干線，將異質(zhì)關(guān)聯(lián)性有機(jī)地融入綜合的安全評(píng)估，擬構(gòu)建融合多維度的多重異質(zhì)關(guān)聯(lián)性的（信號(hào)協(xié)調(diào)控制干線）安全分析理

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本書為2020年度中國公路網(wǎng)運(yùn)行藍(lán)皮書。全書共分為概述、上篇和下篇。其中,上篇共五章,分別為:全國公路網(wǎng)交通流量情況分析、全國公路網(wǎng)擁堵緩行情況分析、全國公路網(wǎng)阻斷事件情況分析、全國公路網(wǎng)技術(shù)狀況情況分析、全國收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)情況分析;下篇共六章,分別為:公路網(wǎng)運(yùn)行制度與機(jī)制建設(shè)情況、公路網(wǎng)運(yùn)行保通保暢工作情況、公路突

本書選取交通圖像和視頻為研究對(duì)象,采用深度學(xué)習(xí)方法,提取圖像和視頻中的特征信息,實(shí)現(xiàn)交通目標(biāo)的識(shí)別、跟蹤、檢測和分割功能。通過對(duì)本書的學(xué)習(xí),讀者可提升對(duì)交通領(lǐng)域深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)的理解和應(yīng)用能力。本書可供交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)技術(shù)人員參考,也可作為高等院校交通工程、交通運(yùn)輸專業(yè)的高年級(jí)本科生和研究生教材使用。

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人類的出行行為在工程管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、政策制定等諸多環(huán)節(jié)中扮演著重要的角色，深刻地影響著交通參與者、交通系統(tǒng)的運(yùn)營者與管理者。然而，盡管國內(nèi)已有諸多出行行為分析的理論與實(shí)踐，卻仍未有專門針對(duì)出行行為分析基礎(chǔ)理論與方法的本科教材。本書總結(jié)與吸收了國內(nèi)外近年來交通行為最新研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，注重交通行為基本概念、基本理論及基

本書分析暴雨、重度霧霾等極端天氣對(duì)城市公共交通系統(tǒng)的影響機(jī)理，建立了暴雨極端天氣、重度霧霾和考慮魯棒性的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失效模型，通過實(shí)證分析測度暴雨極端天氣和重度霧霾下考慮車輛動(dòng)態(tài)限行的城市公共交通系統(tǒng)脆弱性，得到了暴雨強(qiáng)度閾值、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)和連邊最佳容量，以及不同情景下脆弱性的主要誘因，并深入分析極端天氣下城市公共

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