本書(shū)系統(tǒng)地研究了結(jié)構(gòu)參數(shù)、運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)對(duì)柴油機(jī)燃燒及排放的影響。主要內(nèi)容包括：柴油機(jī)多維數(shù)值模擬計(jì)算模型，柴油機(jī)燃燒模擬模型的建立及其驗(yàn)證，燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規(guī)律、預(yù)噴射、后噴射、進(jìn)氣溫度對(duì)柴油機(jī)性能的影響等。本書(shū)可供高等院校汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)或相關(guān)動(dòng)力裝置專(zhuān)業(yè)的本科生或研究生使用，也可供相

本書(shū)針對(duì)含氧燃料制備、燃燒過(guò)程、排放控制等內(nèi)容，開(kāi)展了系統(tǒng)性研究。特別在燃料特性測(cè)試、非常規(guī)排放測(cè)試、化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)理、燃燒中間產(chǎn)物測(cè)試等方面，積累了一定的研究基礎(chǔ)和特色經(jīng)驗(yàn)；在生物柴油制備、燃料特性測(cè)試、燃燒過(guò)程、常規(guī)/非常規(guī)測(cè)試方法研究等方面，為相關(guān)研究人員提供較為成熟的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

本書(shū)是“十三五”國(guó)家重點(diǎn)出版物出版規(guī)劃項(xiàng)目?本書(shū)講述了內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)的基本理論?原則和方法?全書(shū)共分11章，內(nèi)容包括內(nèi)燃機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)?內(nèi)燃機(jī)平衡的分析方法與平衡措施?曲軸系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)理論?配氣凸輪的設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析?主要零部件的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)?潤(rùn)滑與冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)參數(shù)選取原則等?在各章中都結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論?

本書(shū)讀者定位于非內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的科技工作者，幫助他們了解內(nèi)燃機(jī)的基本原理、發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)性能及未來(lái)趨勢(shì)。全書(shū)以?xún)?nèi)燃機(jī)100個(gè)問(wèn)題的方式

高負(fù)荷、高效率和寬穩(wěn)定裕度是高性能葉輪機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的三個(gè)重要指標(biāo)，而對(duì)高負(fù)荷、高效率的不斷追求必然會(huì)導(dǎo)致流動(dòng)穩(wěn)定性問(wèn)題。由于葉輪機(jī)內(nèi)部非定常流動(dòng)的影響因素和作用機(jī)理異常復(fù)雜，流動(dòng)失穩(wěn)理論預(yù)測(cè)和控制方法研究極具挑戰(zhàn)性。因此，流動(dòng)穩(wěn)定性問(wèn)題不僅嚴(yán)重制約了高速葉輪機(jī)的研制進(jìn)程，同時(shí)也是當(dāng)前葉輪機(jī)氣動(dòng)熱力學(xué)研究中重要的學(xué)術(shù)方向之

本書(shū)介紹了渦輪增壓器､中冷器及增壓系統(tǒng)方面的基本構(gòu)造､工作原理､柴油機(jī)增壓匹配技術(shù)及計(jì)算方法,同時(shí)介紹了近期出現(xiàn)的新技術(shù)､新方法､新系統(tǒng)和新動(dòng)向｡本書(shū)還增設(shè)了生產(chǎn)部門(mén)提高產(chǎn)品性能和質(zhì)量方面的一些新措施｡本書(shū)在基本概念

本書(shū)除對(duì)內(nèi)燃機(jī)增壓技術(shù)的理論基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)形式、過(guò)程仿真、工作特性、冷卻等內(nèi)容進(jìn)行詳盡論述外，還對(duì)相繼增壓、二級(jí)增壓、與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力耦合和機(jī)械耦合，以及增壓技術(shù)在車(chē)用、船用、固定機(jī)械用、航空用發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用進(jìn)行了全面介紹，尤其是對(duì)增壓技術(shù)在增加內(nèi)燃機(jī)功率密度、降低油耗、減少排放進(jìn)而促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的作用進(jìn)行了詳盡分析。本書(shū)

本書(shū)譯自2015年KonradReif的“GasolineEngineManagementsystemandcomponents”英文版，是Bosch汽車(chē)專(zhuān)業(yè)叢書(shū)知識(shí)之一。作為汽車(chē)動(dòng)力的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)）伴隨著汽車(chē)走過(guò)了130年。從最初的使用壽命100km到目前可靠行駛10萬(wàn)英里。從最初的“馬車(chē)”行駛速度到目前賽車(chē)

《葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)（國(guó)家出版基金項(xiàng)目）/先進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)專(zhuān)著系列》內(nèi)容包括：葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)。主要內(nèi)容包括：重型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)葉片和高溫透平葉片的強(qiáng)度與振動(dòng)分析方法及實(shí)例，減振技術(shù)，靜動(dòng)頻測(cè)量方法及試驗(yàn)?zāi)�態(tài)分析。本專(zhuān)著能為我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展提供借鑒，能為從事重型燃?xì)廨啓C(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)人員、專(zhuān)家學(xué)者等

本書(shū)收錄了《不用海拔條件下柴油撞壁著火特性的可視化研究》《發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)溫度下含納米氧化鈰柴油液滴微爆特性研究》《基于統(tǒng)計(jì)和小波變換的稀然天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒循環(huán)波動(dòng)特性分析》等文章。