本書是機組資源管理系列叢書之一。飛行員駕駛飛機在空中飛行，繁忙時會面對多重任務(wù)，需要在有限的時間和空間里對各類信息同步進行處理，這就要求飛行員對注意資源進行科學(xué)合理的管理和分配。好的工作負荷管理能力能讓飛行員按照飛行標(biāo)準程序處置，對非預(yù)期的干擾有很好的執(zhí)行和管理能力。本書共分為5章，主要講述了工作負荷相關(guān)概念、工作負荷

本書內(nèi)容共十二章。包括適航相關(guān)概述；我國適航發(fā)展現(xiàn)狀；我國適航管理機構(gòu)的組成及其職責(zé)，以及適航管理機構(gòu)與有關(guān)企事業(yè)單位的關(guān)系；適航管理法規(guī)和文件體系的形成過程；航空器國籍和登記的法律依據(jù)；立法和頒證兩大民用航空器適航管理支柱；MC0-MC9十種常規(guī)符合性驗證方法，以及針對復(fù)合材料的“積木式”適航符合性驗證方法；初始適航

現(xiàn)代空中交通管理（第2版）

本書依托虹橋機場系統(tǒng)介紹了繁忙機場繞滑系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用全過程，總結(jié)出適用國內(nèi)機場的繞滑系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法，提出了目視遮蔽物的新型結(jié)構(gòu)，并實現(xiàn)了繞滑系統(tǒng)的不停航場道工程建設(shè)。

本書是國家重點研發(fā)計劃項目課題“機場飛行區(qū)特殊氣象精準預(yù)報與安全評估技術(shù)”成果的集總，針對機場飛行區(qū)特殊氣象預(yù)報、預(yù)警、評估與主動防范需求而編寫。本書旨在滿足高質(zhì)量機場氣象服務(wù)技術(shù)的革新需求，提升智慧機場的氣象服務(wù)能力，指導(dǎo)機場氣象災(zāi)害的主動防范實踐。本書共分為8章，包括：特殊氣象監(jiān)測預(yù)報預(yù)警現(xiàn)狀、特殊氣象氣候背景統(tǒng)計

本書重點介紹了機場水泥混凝土道面在飛機荷載作用下的累積損傷計算方法，可為研究基于累積損傷的機場水泥混凝土設(shè)計方法提供理論基礎(chǔ)。本書共7章，內(nèi)容包括機場道面交通量分布模型、基于整機滑跑動力學(xué)模型的飛機動載計算、水泥混凝土道面結(jié)構(gòu)響應(yīng)力學(xué)模型與計算、水泥混凝土道面累積損傷計算方法及基于累積損傷平面分布的機場道面設(shè)計方法。

本書為“法律職業(yè)教育精品系列教材”叢書增補選題之一，已經(jīng)提前簽訂出版合同。本書的主要內(nèi)容包括民航機場防控概述、應(yīng)對暴力行為的基本格斗技術(shù)、應(yīng)對暴力行為的防衛(wèi)與控制技術(shù)、應(yīng)對極端暴力行為的防衛(wèi)與控制技術(shù)四個項目。學(xué)習(xí)機場防控概述可以使機場安保人員快速從理論上掌握知識，也是培養(yǎng)機場安保人員更加安全、有效地開展工作的重要方法

探究空管系統(tǒng)運行亞健康的影響因素，對提高空管安全管理水平、促進民航可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。本書從空管不安全事件分析入手，通過綜合分析確定影響空管運行亞健康的15個因素。分析各因素之間的直接影響關(guān)系，利用解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)方法構(gòu)建了空管運行亞健康影響因素的多級遞階層次結(jié)構(gòu)模型。基于解釋結(jié)構(gòu)模型輸出結(jié)果，分析了各層次影

本書從數(shù)字建造策劃、數(shù)字建造標(biāo)準、數(shù)字深化設(shè)計、數(shù)字施工技術(shù)、數(shù)字裝配技術(shù)、數(shù)字工地及項目管理、數(shù)字成果交付的程序和邏輯展開，既涵蓋了數(shù)字建造理論體系，還對體系下工程全生命周期的關(guān)鍵技術(shù)與具體應(yīng)用作出相應(yīng)的剖析和總結(jié)。本書全面記錄了鄂州花湖機場轉(zhuǎn)運中心主樓工程數(shù)字建造的全過程，系統(tǒng)總結(jié)了工程在深化設(shè)計、施工和管理等方面

本書共7章，第一章完整敘述飛機-跑道隨機振動研究現(xiàn)狀、物理組成與關(guān)鍵要素，第二章至第六章著重闡明飛機-跑道隨機振動的激勵模型、飛機地面動力學(xué)分析方法、跑道動力學(xué)分析方法、飛機-跑道相互作用分析方法、以及多隨機因素作用下飛機-跑道隨機振動分析方法，最后一章論述飛機-跑道隨機振動分析在跑道性能評價和智能跑道技術(shù)中的應(yīng)用。