本教材共分為十二章，內(nèi)容包括：盾構(gòu)概述、盾構(gòu)構(gòu)造與功能、盾構(gòu)選型、盾構(gòu)施工準備工作、盾構(gòu)隧道豎井施工、盾構(gòu)隧道端頭加固、盾構(gòu)隧道掘進施工、盾構(gòu)隧道防水施工、洞內(nèi)出渣運輸及棄土外運、盾構(gòu)施工測量與監(jiān)測、盾構(gòu)管片制作與運輸，以及特種盾構(gòu)工法，內(nèi)容全面，貼合實際工程。本書配有二維碼資源，掃描即可查看相關(guān)內(nèi)容。本教材可作為高職

城市軌道交通(包括地下鐵道和輕軌交通)具有運量大、速度快、安全可靠、污染輕、受其他交通方式干擾小等特點，對改變城市交通擁擠、乘車困難、行車速度下降、空氣污染是行之有效的。本教材全面系統(tǒng)地介紹城市軌道交通信號施工的基本內(nèi)容和基本方法，共分四章。章施工綜述，包括施工概述、施工準備、施工預算、施工組織。第二章室內(nèi)信號設(shè)備施工

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本書針對城市軌道交通安全風險問題進行分析。首先敘述了城市軌道交通的基本概況，然后分析了城市軌道交通環(huán)境控制系統(tǒng)、安全管理，以及城市軌道交通安全保障體系，最后分析和探討了城市軌道交通工程安全風險管控、風險評估以及城市軌道交通事故的處理和預防，并且提出了有針對性的技術(shù)管理措施，為城市軌道交通建設(shè)穩(wěn)定性和安全性提供了有效保障

本書是國家標準《輕軌交通設(shè)計標準》GB/T51263-2017的英文翻譯版，當英譯文本與中文原版文本之間理解存在歧義時，必須以中文原版文本為準。本書的主要技術(shù)內(nèi)容包括：1、總則；2、術(shù)語；3、運營組織；4、車輛；5、限界；6、線路；7、軌道；8、路基；9、車站建筑；10、工程結(jié)構(gòu)；11、交通組織；12、供電系統(tǒng)；13、

本書是一本系統(tǒng)講述上海市軌道交通17號線工程技術(shù)創(chuàng)新方面的科技型著作�；仡櫫说罔F17號線的設(shè)計、建設(shè)與運營歷程，構(gòu)造了與城市環(huán)境和諧協(xié)調(diào)的軌道交通線路建造理論體系，全書涵蓋設(shè)計、施工和運營全周期過程，從人文、機電、運維、土建、環(huán)保和開發(fā)理念等領(lǐng)域彰顯出科技創(chuàng)新帶來的我市軌道交通新氣象。書中包含多項技術(shù)創(chuàng)新，如：首次采用

本書以如何實現(xiàn)軌道交通與新城的協(xié)調(diào)發(fā)展為目標，在對世界各國大都市區(qū)軌道交通與新城發(fā)展的理論、方法與實踐進行剖析和比較研究的基礎(chǔ)上，以大都市區(qū)多中心空間發(fā)展的一般現(xiàn)象與普遍規(guī)律為導向，梳理了我國大都市區(qū)軌道交通與新城發(fā)展的主導現(xiàn)象并對問題進行了歸納，結(jié)合國際實踐活動的研究，總結(jié)了影響大都市區(qū)軌道交通與新城協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵因

隨著我國城市化水平的提高，越來越多的城市開始修建地鐵以緩解交通，提高土地利用率。在地鐵建設(shè)過程中，地鐵橫通道工程作為地鐵區(qū)間建設(shè)的重要組成部分，其施工過程對于地鐵主隧道的穩(wěn)定與安全至關(guān)重要，受到國內(nèi)外學者的廣泛關(guān)注。為此，綜合運用理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測的方法，提出了主隧道和橫通道施工引起地表沉降的三維預測公式用以

本書為《時速250公里高速鐵路有砟軌道工程施工技術(shù)規(guī)程》(QCR9620-2019)的英譯本。本規(guī)程全面總結(jié)了近年來我國高速鐵路有砟軌道建設(shè)實踐經(jīng)驗及相關(guān)科研成果，以打造高速鐵路高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性開通運營為目標，以規(guī)范建設(shè)流程為主線，通過強化原材料控制、優(yōu)化工藝流程、創(chuàng)新精調(diào)模式，提高高速鐵路有砟軌道施工質(zhì)量

該書在現(xiàn)代科技及其人工智能（AI）理論與技術(shù)高度發(fā)展的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了軌道交通智能技術(shù)的科學原理與技術(shù)。 內(nèi)容包括：軌道交通系統(tǒng)智能監(jiān)控、列車動力系統(tǒng)的智能傳感與識別、軌道交通系統(tǒng)運管中的AI技術(shù)、AI在軌道交通運維中的作用、列車車輛環(huán)境的智能維護等的技術(shù)原理、理論算法與實用工程技術(shù)。 該書可以作為高