本書以汽車機電維修崗位，以發(fā)動機電控維修的典型工作任務(wù)為主要內(nèi)容，以大眾邁騰、雪佛蘭科魯茲、豐臺卡羅拉等典型教學(xué)車型為技術(shù)依據(jù)，精心設(shè)計了汽油機電控系統(tǒng)認知、汽油供給系統(tǒng)檢修、空氣供給系統(tǒng)檢修、電控點火系統(tǒng)檢修、發(fā)動機排放控制系統(tǒng)檢修等5個學(xué)習(xí)項目，共計16個學(xué)習(xí)任務(wù)。全書將專業(yè)教學(xué)和實際需求相結(jié)合，以項目式的教學(xué)案例

本書從路面與輪胎的相互作用角度出發(fā)，根據(jù)作用于汽車上的外力特性，分析了與動力學(xué)有關(guān)的汽車各主要使用性能，即動力性、能耗特性、制動性、操縱穩(wěn)定性、平順性、通過性；最后一章介紹了汽車的內(nèi)外環(huán)境特性。

本書為開放教育教材，涉及：發(fā)動機的工作循環(huán)及性能指標，發(fā)動機的燃料與燃燒基本理論，發(fā)動機的換氣過程，汽油機混合氣的形成與燃燒，柴油發(fā)動機混合氣的形成與燃燒，發(fā)動機特性，車用發(fā)動機的增壓技術(shù)，發(fā)動機排放污染物的生成和控制。

本書為職業(yè)教育教材，涉及：城市軌道交通線路與車站，列車與車輛段，軌道與信號系統(tǒng)，運行圖，折返方式與運輸能力，行車憑證，運行組織等。

本書為職業(yè)教育教材，內(nèi)容包括：軌道交通信號基礎(chǔ)設(shè)備，連鎖設(shè)備，列車運行自動控制，基于通信的列車控制系統(tǒng)，電源系統(tǒng)等。

本書內(nèi)容通俗易懂，具有針對性及理論與實踐相結(jié)合的特點。本書除了緒論共有七個項目，分別介紹了電控液力自動變速器、電控?zé)o級變速器、電子控制懸架系統(tǒng)(EMS)、電子控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、電控防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、汽車驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)(ASR)和電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)(ESP)等汽車底盤電控技術(shù)，剖析其工作原理、檢修

本書主要探究動力電池系統(tǒng)的匹配設(shè)計，對動力電池系統(tǒng)設(shè)計的發(fā)展概況、動力電池的系統(tǒng)方案設(shè)計、機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、高壓電連接設(shè)計、管理系統(tǒng)設(shè)計、熱管理系統(tǒng)設(shè)計等進行了詳細說明，補充說明了動力電池系統(tǒng)集成、安全保護以及制造問題；針對動力電池系統(tǒng)工程開發(fā)需要，還系統(tǒng)地研究了動力電池的仿真技術(shù)，使讀者對其有更為具體的理解。

本教材以企業(yè)工作項目作為學(xué)習(xí)情境，根據(jù)項目完成所需專業(yè)知識和技能設(shè)計和組織學(xué)習(xí)任務(wù)，以汽車自動變速器及底盤電控系統(tǒng)原理與檢修技術(shù)為主線，介紹了汽車電液控制自動變速器、無級自動變速器、雙離合自動變速器、電子控制防抱死制動系統(tǒng)、電子駐車制動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑及車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電控主動懸架、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輪胎監(jiān)測系統(tǒng)等典型的

我國早從二十世紀三十年代開始就嘗試在隧道內(nèi)鋪設(shè)了多種無砟軌道，這些無砟軌道結(jié)構(gòu)型式各異，各有利弊，性能和應(yīng)用效果也存在差異。因此，結(jié)合國內(nèi)外各種無砟軌道的結(jié)構(gòu)特點和應(yīng)用情況，研究適合重載鐵路運營特點和隧道內(nèi)鋪設(shè)基礎(chǔ)和環(huán)境條件的無砟軌道結(jié)構(gòu)型式，對重載鐵路設(shè)計中隧道內(nèi)無砟軌道選型具有參考意義。對于重載鐵路隧道內(nèi)無砟軌道，

本書系統(tǒng)地介紹了鐵道軌道結(jié)構(gòu)基本理論以及軌道結(jié)構(gòu)主要參數(shù)實驗實習(xí)的目的、方法、設(shè)備、步驟、數(shù)據(jù)處理、注意事項等，包括鋼軌實驗(廓形測量、探傷、接頭阻力)、扣件實驗(縱向阻力、豎向剛度、減振性能、疲勞性能)、軌枕實驗(靜載、疲勞)、軌道板(溫度變形、靜載、疲勞)、有砟道床實驗(縱向阻力、橫向阻力、豎向剛度、密實度)、隔振