本書以時(shí)間軸為線索，從地球科學(xué)、考古、歷史、文學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，引人入勝地?cái)⑹隽撕胶；顒?dòng)與人類社會(huì)演變和科技發(fā)展的關(guān)系，揭示了古代海上絲綢之路時(shí)期、大航海時(shí)代航海對(duì)人類文明的推動(dòng)作用，旨在加深青少年對(duì)賴以生存的地球的認(rèn)識(shí)，讓他們更好地理解人類社會(huì)和地球環(huán)境的關(guān)系。書中既涉及信風(fēng)、季風(fēng)、洋流、生態(tài)系統(tǒng)、氣候變化等一些地球科學(xué)

本書是新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的核心課程，共分5個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，分別是新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)、新能源汽車的三縱設(shè)計(jì)、新能源汽車的三橫設(shè)計(jì)、新能源汽車的高壓安全設(shè)計(jì)和新能源汽車的安全操作。本書可作為高職高專院校汽車相關(guān)專業(yè)教材，也可作為汽車新技術(shù)培訓(xùn)參考教材及汽車維修企業(yè)技術(shù)人員自學(xué)參考用書。

船舶氣囊下水是我國(guó)首創(chuàng)使用的一項(xiàng)新技術(shù)，經(jīng)過近４０年的改進(jìn)與發(fā)展，該技術(shù)正在逐漸取代傳統(tǒng)的滑道下水技術(shù)，并擴(kuò)展到大中型船舶和海洋平臺(tái)的下水。 本書介紹了船舶采用氣囊下水的發(fā)展歷程；船舶下水氣囊的構(gòu)造和力學(xué)性能；船舶氣囊下水牽引力的計(jì)算和牽引裝置；船舶氣囊下水專用坡道的設(shè)計(jì)和安全操作要求；船舶采用氣囊下水的計(jì)算方法和程序

江志彬，男，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化與仿真。本書依托國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目等科研項(xiàng)目在網(wǎng)絡(luò)客流軌跡數(shù)據(jù)挖掘、客流監(jiān)測(cè)與預(yù)警、客流管控等理論上取得的突破，在搭建地鐵網(wǎng)絡(luò)大客流管控的基礎(chǔ)理論體系的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了一系列有關(guān)地鐵大客流的形成原理、客流的網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理

該書描述了景觀、用地和自然資源的形成原則、方法和技術(shù)，以使人類生態(tài)系統(tǒng)與自然生態(tài)系統(tǒng)一樣得以持續(xù)發(fā)展。作者通過的教學(xué)和專業(yè)實(shí)踐，以泛專業(yè)的視角，針對(duì)普通市民、景觀師、規(guī)劃師和其它行業(yè)人員關(guān)注的各種問題，提出了完整的理論基礎(chǔ)和方法構(gòu)架，并完成了一系列實(shí)踐項(xiàng)目。本書是對(duì)這一理論、方法和各項(xiàng)實(shí)踐案例的全面介紹。本書是著名生態(tài)

孫艷娜，女，36歲，同濟(jì)大學(xué)道路工程博士，工程師，于2013年博士畢業(yè)就職于同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室工作，從事道路工程材料領(lǐng)域的教學(xué)與科研工作，負(fù)責(zé)完成上海市楊帆計(jì)劃1項(xiàng)、同濟(jì)大學(xué)教改項(xiàng)目3項(xiàng)，參與國(guó)家自然基金4項(xiàng)。本書主要介紹了道路與鐵道工程常用建筑材料土、砂石、瀝青及瀝青混合料、水泥和水泥混凝土對(duì)應(yīng)的

《極限駕駛：賽車的藝術(shù)與科學(xué)》介紹了很多關(guān)于賽車的知識(shí)和基礎(chǔ)駕駛技術(shù)，并把賽車的駕駛技術(shù)提升至藝術(shù)與科學(xué)的范疇，講述了高手的極限駕駛技巧。即使是專業(yè)車手，也能從中學(xué)到新的知識(shí)。 在很多體育運(yùn)動(dòng)中，即使是選手也需要教練的幫助。但賽車卻不是這樣，車手在完成了基礎(chǔ)的技能學(xué)習(xí)后，更多是需要車手自主學(xué)習(xí)、提高，并且要努力練習(xí)。

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械構(gòu)造與維修一體化教程》根據(jù)培養(yǎng)應(yīng)用型高技能人才需要，按照理實(shí)一體化教學(xué)模式特點(diǎn)，以當(dāng)今常見的大眾車型為教學(xué)案例，以現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，主要介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械構(gòu)造原理與維修工藝流程和設(shè)備的正確使用方法。內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識(shí)，配氣機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修，曲柄連桿機(jī)構(gòu)構(gòu)造與維修，電控汽油噴射系統(tǒng)構(gòu)造

《汽車仿真技術(shù)》主要探究了仿真技術(shù)在汽車開發(fā)中的工程應(yīng)用，將仿真開發(fā)流程與汽車開發(fā)流程高度融合，并對(duì)在開發(fā)流程中所有涉及的仿真技術(shù)難題，通過仿真建模、技術(shù)優(yōu)化、開發(fā)迭代、試驗(yàn)對(duì)標(biāo)等，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，提煉出了核心技術(shù)。這些核心技術(shù)經(jīng)過了工程驗(yàn)證且進(jìn)一步抽象出來(lái)形成研究成果。本書涵蓋了零部件結(jié)構(gòu)、疲勞壽命、NVH、被動(dòng)碰撞

《電動(dòng)汽車電機(jī)系統(tǒng)噪聲測(cè)試與評(píng)價(jià)-基于傳聲器陣列》全面闡述了電動(dòng)汽車電機(jī)噪聲測(cè)試的科學(xué)基礎(chǔ)、關(guān)鍵技術(shù)與工程應(yīng)用等問題，是關(guān)于這一新興車輛產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)專著，是作者團(tuán)隊(duì)對(duì)近10年來(lái)的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)化整理的產(chǎn)物。 本書從多學(xué)科融合交叉的角度比較完整、系統(tǒng)地討論了電動(dòng)汽車電機(jī)噪聲的理論基礎(chǔ)、系統(tǒng)架構(gòu)、陣列構(gòu)型、傳聲器陣