2009年出版的圖書(shū)的再版，由《中國(guó)航空之父馮如》編寫(xiě)組編寫(xiě)。該書(shū)講述了旅美華僑馮如在美國(guó)設(shè)計(jì)制造了中國(guó)人的*架飛機(jī)，并親自駕駛它飛上了藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人的首次載人動(dòng)力飛行的故事：100年前1909年9月21日，旅美華僑馮如在美國(guó)設(shè)計(jì)制造了中國(guó)人的*架飛機(jī)，并親自駕駛它飛上了藍(lán)天，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人的首次載人動(dòng)力飛行。他為報(bào)

習(xí)近平總書(shū)記在會(huì)見(jiàn)全國(guó)優(yōu)秀縣委書(shū)記時(shí)強(qiáng)調(diào)，縣委書(shū)記是我們黨在縣域治國(guó)理政的重要骨干力量，是我們黨執(zhí)政興國(guó)的一線(xiàn)總指揮。在我們黨的組織結(jié)構(gòu)和國(guó)家政權(quán)結(jié)構(gòu)中，縣一級(jí)處在承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)、保障民生、維護(hù)穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)，也是干部干事創(chuàng)業(yè)、鍛煉成長(zhǎng)的基本功訓(xùn)練基地�？h委書(shū)記官不大，責(zé)任不小、壓力不小，要當(dāng)好縣委書(shū)記

本書(shū)據(jù)明萬(wàn)歷刻清乾隆鮑氏知不足齋印本影印，西漢劉向撰，明代仇英繪，汪道昆增輯，共十六卷�！读信畟鳌芬粫�(shū)，面世于西漢，敘述先秦至西漢中期一百余位女性人物的事跡。一般認(rèn)為，其作者為西漢著名學(xué)者劉向。民國(guó)著名學(xué)者羅根澤判斷原始文本并非出自劉向之手，劉向只是勘謬校字，整理排序。無(wú)論如何，《列女傳》開(kāi)啟了中國(guó)古代類(lèi)傳傳統(tǒng)，具有重

少年貧困，不忘刻苦學(xué)習(xí)；軍旅生活，時(shí)刻牢記使命；轉(zhuǎn)業(yè)至地方企業(yè)，力求創(chuàng)新發(fā)展；不惑之年自主創(chuàng)業(yè)，力排萬(wàn)難，領(lǐng)著土狼般的團(tuán)隊(duì)縱橫海內(nèi)外，在高科技領(lǐng)域過(guò)關(guān)斬將，在通信市場(chǎng)攻城略地，締造了令世人矚目的科技王國(guó)。本書(shū)以任正非的生平為主線(xiàn)，用探究事實(shí)真相的寫(xiě)實(shí)手法，以多述事件、少發(fā)議論為原則，展現(xiàn)了他學(xué)者的思辨、智者的膽識(shí)、軍人

瞿世鏡同志是上海社科院終身研究員，曾任英國(guó)文學(xué)研究中心主任。長(zhǎng)期從事現(xiàn)當(dāng)代英國(guó)文學(xué)與比較文化研究，出版了《意識(shí)流小說(shuō)家伍爾夫》、《當(dāng)代英國(guó)小說(shuō)史》等十余部著作，發(fā)表了數(shù)十篇論文。曾經(jīng)擔(dān)任英國(guó)學(xué)術(shù)院和美國(guó)斯坦福大學(xué)客座教授，訪(fǎng)問(wèn)過(guò)牛津大學(xué)、劍橋大學(xué)、哈佛大學(xué)等十余所著名英美大學(xué)。曾經(jīng)擔(dān)任第八、第九、第十屆全國(guó)政協(xié)委員，是

本篇記錄的是黃際遇所做的詩(shī)詞、書(shū)法，秘聞以及各家隨筆雜錄等，主要內(nèi)容包括萬(wàn)年山中日記第一至十四冊(cè)、萬(wàn)年山中日記第十九至二十七冊(cè)、不其山館日記第二至四冊(cè)、因樹(shù)山館日記第一至五冊(cè)、因樹(shù)山館日記第七至十六冊(cè)、山林之牢日記。這些日記的內(nèi)容涉及藝術(shù)、地理、掌故、佚書(shū)秘聞等，具有一定的賞鑒價(jià)值。

我以前總以為蔡襄、東坡、宋徽宗他們大肆鼓吹的茶是宋茶的主流，但一旦接觸廣泛的宋代史料，就很快否定了這種判斷。兩宋時(shí)期，“茶馬互易”是皇帝主抓的一號(hào)工程，涉及政治、外交、軍事、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的方方面面。只因?yàn)槭恰败泴?shí)力”工程，具有很強(qiáng)的秘密性質(zhì)，因此文化人把這一工程大大忽略了！所以，本書(shū)和其他茶書(shū)相比，有幾個(gè)方面的嘗試：一是

本書(shū)以訪(fǎng)談、述說(shuō)方式，反映了50位企業(yè)家擁抱資本市場(chǎng)的心路歷程，涵蓋諸多行業(yè)，是近年資本市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的縮影，以鮮活的視角重現(xiàn)了成功企業(yè)家的資本之路，對(duì)于后來(lái)的創(chuàng)業(yè)者也有一定的參考價(jià)值。本書(shū)不僅充滿(mǎn)了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，更蘊(yùn)含了勇于擔(dān)責(zé)、百折不撓的中國(guó)當(dāng)代企業(yè)家精神。

錢(qián)學(xué)森院士是中國(guó)火箭、導(dǎo)彈、航天事業(yè)的拓荒者和奠基人，是一位傳奇式的人物。他出身華麗家族，家學(xué)深厚，于1935念橫渡太平洋，成為美國(guó)航空大師馮·卡門(mén)的高足。他在美國(guó)從事火箭研究，參與國(guó)防機(jī)要。中華人民共和國(guó)成立后，他準(zhǔn)備回祖國(guó)效力，突然遭到美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查局的“調(diào)查”，甚至因“間諜罪”被逮捕入獄。美國(guó)千方百計(jì)

我雖然是個(gè)很微末的人物，但我向來(lái)反對(duì)自傳一類(lèi)的文字。因?yàn)槲铱戳瞬簧俚淖詡鳎�除了那是些謊言，也無(wú)非是一篇廣告。當(dāng)我在重慶過(guò)五十歲的時(shí)候，朋友們讓我作自傳，我婉謝了。老友張友鸞以為不可，他以為我在文壇上，多少有點(diǎn)影響，對(duì)這點(diǎn)影響，不可沒(méi)有一個(gè)交代。他以和我三十年知交之深，很興奮地提起筆來(lái)，要作《張恨水論》。這篇論他打算從我