本書主要內(nèi)容為集裝箱運輸相關(guān)知識，分為集裝箱業(yè)務(wù)知識、集裝箱適箱貨物相關(guān)文電摘錄、集裝箱案例分析三部分。本書既有集裝箱理論知識，又有實作案例內(nèi)容，還提供各種集裝箱單據(jù)、集裝箱數(shù)據(jù)、集裝箱系統(tǒng)操作實例供讀者參考學習。書中配有各種彩色圖片，方便讀者學習掌握。全書結(jié)構(gòu)合理、條理清晰，對現(xiàn)場職工實際工作有較好的指導作用。本書有

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長，我國物流業(yè)高速發(fā)展，快速貨物運輸需求迅速增加，高鐵貨運業(yè)務(wù)的發(fā)展備受關(guān)注。本書分析了有關(guān)因素對高鐵貨運市場分擔率的影響，設(shè)計了高鐵貨運產(chǎn)品貨流分擔率的計算方法，并以其確定的市場需求作為輸入，研究了高速鐵路貨運列車開行方案及其運行圖的編制方法，對高鐵貨運業(yè)務(wù)的進一步發(fā)展具有一定的理論意義與實踐

本書是為適應《國家職業(yè)教育改革實施方案》對工程制圖教學改革的要求而編寫的，符合高等職業(yè)教育的要求及特點，采用的《道路工程制圖標準》（GB50162）。本書共兩大模塊，七個子模塊，主要講述制圖的基本知識和基本技能、投影知識（投影的基本知識、立體投影、標高投影）、剖面圖和斷面圖、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖、AutoCAD2018的基

《軌道交通工程建設(shè)BIM應用實踐探索與研究》總結(jié)了近幾年來深圳地鐵建設(shè)BIM應用的實踐探索與研究。章介紹BIM技術(shù)的價值及其在國內(nèi)外以及深圳地區(qū)的發(fā)展和應用概況。第二章明確深圳地鐵BIM技術(shù)應用的頂層設(shè)計，以及相關(guān)制度的規(guī)劃，為軌道交通各參與方BIM協(xié)同應用打造統(tǒng)一生態(tài)。第三、四、五章分別從工程勘察、工程設(shè)計、工程施工

全書共分8章，主要內(nèi)容有：第1章緒論，主要包括：研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析、研究內(nèi)容與技術(shù)路線；第2章興康特大橋地質(zhì)環(huán)境條件，主要包括：地形地貌、地層巖性、構(gòu)造特征、水文地質(zhì)特征和風場條件；第3章隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級，主要包括：隧道錨圍巖風化卸荷特征、隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級影響因素、隧道錨圍巖巖體質(zhì)量分級；第4章基

本書通過對2001年以來至今的國內(nèi)地鐵施工事故案例統(tǒng)計分析入手，得出了地鐵施工事故的特征統(tǒng)計與規(guī)律分析。在此基礎(chǔ)上，建立了ISM解釋結(jié)構(gòu)模型，分析了地鐵施工階段各項風險因素之間的相互影響關(guān)系，得出各因素之間的遞階層次結(jié)構(gòu)，并分析了解釋結(jié)構(gòu)模型圖中的各條事故致因路徑。對某地鐵區(qū)間進行實證分析，基于模糊綜合層次分析法進行風

我國地鐵目前實際用電量大致是150億度電，約占全國總用電量的3‰，其中環(huán)控系統(tǒng)能耗約占運營總能耗的1/3，環(huán)控系統(tǒng)的60%-80%的能耗為制冷空調(diào)系統(tǒng)所消耗，因此，制冷空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能研究對于降低人類社會資源消耗、減少環(huán)境污染，實現(xiàn)軌道交通行業(yè)綠色生態(tài)發(fā)展具有重要意義。 本書以軌道交通高效制冷空調(diào)系統(tǒng)研究為主線，從系統(tǒng)

《鄭州市軌道交通5號線工程盾構(gòu)施工與管理》記錄了5號線工程從無到有、從有到優(yōu)的建設(shè)歷程，這既是鄭州地鐵5號線的歷史記載、創(chuàng)新實踐的總結(jié)，也是為今后軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供范例參考。

本書以新能源電動安全防護知識與應用入手，詳細介紹了新能源電動汽車常規(guī)系統(tǒng)的結(jié)維護及純電動汽車常用檢測工具的使用等，并詳細介紹新能源電動汽車主要系統(tǒng)的維護：動力電池維護、車載充電機維護、電機控制器維護、驅(qū)動電機維護注意事項、標準等，在理論基礎(chǔ)上有特點的介紹了各個系統(tǒng)常見故障及解決辦法。 本書采用學習情境模式導入，設(shè)定的

對交通擁擠進行準確地測度和有效地控制，是解決交通擁擠問題的重點和難點。該書在總結(jié)了已有的交通擁擠機理分析、擁擠測度和控制相關(guān)研究的基礎(chǔ)之上，從區(qū)段上具有匹配關(guān)系的駛?cè)腭偝隽髀实慕嵌瘸霭l(fā)，對交通擁擠進行了重新定義。首先，該書研究了由駛?cè)腭偝隽髀恃苌�的累積流量的變化與交通擁擠的形成、發(fā)展、消散過程之間的關(guān)系，依次分析了基本