2021年7月20日，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國時速600千米高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計時速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng)。本書通過喜聞樂見、接受度良好的漫畫形式，生動形象地介紹了軌道交通裝備發(fā)展歷史，以及高速磁浮列車的相關(guān)科學(xué)知識，包括高速磁浮的優(yōu)勢，高速磁浮環(huán)境友好的特點(diǎn)，高速磁浮相關(guān)的電磁等

本書根據(jù)職業(yè)教育改革精神進(jìn)行編寫，是高校教師與鐵路企業(yè)專家聯(lián)合編寫的校企雙元合作教材。本書貫徹立德樹人根本任務(wù)，遵循課程思政建設(shè)精神的要求，將思政元素與專業(yè)知識、技能融為一體。本書共分?5?個項(xiàng)目，分別為鐵路設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)認(rèn)知、鐵路車站客運(yùn)設(shè)備設(shè)施認(rèn)知、普速客運(yùn)列車認(rèn)知、高速動車組認(rèn)知、站車移動設(shè)備認(rèn)知。本書圖文并茂、系

本書是課程思政建設(shè)探索教材，將思政教育元素與專業(yè)知識、技能進(jìn)行融合，夯實(shí)了學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本書共六個項(xiàng)目，分別為走進(jìn)溝通、積極進(jìn)行自我溝通、精通人際溝通、善于客運(yùn)服務(wù)組織內(nèi)部溝通、做好客運(yùn)服務(wù)組織外部溝通、熟練運(yùn)用客運(yùn)服務(wù)溝通技巧。本書適合作為職業(yè)院校（技師院校）鐵道運(yùn)輸類專業(yè)的教學(xué)用書，也可作為鐵路職工在職培訓(xùn)

本書主要包含五部分：ATV整車模型，包括前雙A臂懸架、后拖拽臂懸架、ATV輪胎等；摩托車模型，系統(tǒng)介紹了7種不同底盤及變剛度特性的摩托車整車模型，摩托車建模過程中，引入了柔性體扭桿彈簧與葉片彈簧部件；路面類型，包括對開路面、對接路面、減速帶路面、連續(xù)障礙路面等；對商用車平衡懸架，整車模型及四軸振動臺架系統(tǒng)論述與分析，包

本書共13章，依次介紹了鐵路運(yùn)輸?shù)幕�本性質(zhì)和鐵路的發(fā)展歷程，以及中國鐵路建設(shè)的規(guī)劃和基本程序，重點(diǎn)介紹了鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線路平縱斷面設(shè)計、軌道結(jié)構(gòu)、道岔、軌道幾何形位、軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、無縫線路、高速鐵路、重載鐵路、城市軌道交通，并對軌道施工和軌道養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行了簡略介紹。本書適合軌道交通相關(guān)專業(yè)來華留學(xué)生及教師參考

本書依托深圳市城市軌道交通13號線留仙洞站至白芒站區(qū)間雙模（TBM�睧PB）盾構(gòu)隧道施工項(xiàng)目，對復(fù)合地層長大區(qū)間雙模盾構(gòu)機(jī)選型與施工關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了全面研究，提出了一整套復(fù)合地層長大區(qū)間雙模盾構(gòu)機(jī)選型與施工關(guān)鍵技術(shù)，對安全、高效、經(jīng)濟(jì)施工起到了重要的支撐。本書可供隧道工程專業(yè)技術(shù)人員及相關(guān)專業(yè)師生參考。

本書共包括五個項(xiàng)目的內(nèi)容，分別是：信號繼電器檢修(包括信號繼電器認(rèn)知和安全型等各類型繼電器的檢修、應(yīng)用)、信號機(jī)及信號表示器維護(hù)(包括鐵路信號認(rèn)知和透鏡式色燈信號機(jī)、LED信號機(jī)維護(hù))、軌道電路維護(hù)(包括軌道電路認(rèn)知，25Hz相敏軌道電路維護(hù)，ZPW-2000A型無絕緣移頻軌道電路維護(hù))、道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備維護(hù)(包括Z

本書聚焦危險貨物道路運(yùn)輸實(shí)操難點(diǎn)、重點(diǎn),以通俗易懂的文字,豐富全面的圖片,系統(tǒng)介紹了危險貨物道路運(yùn)輸有關(guān)定義和分類、參與各方的責(zé)任與義務(wù)、危險貨物品名表的使用方法、運(yùn)輸包裝、運(yùn)輸車輛、標(biāo)記與標(biāo)志、裝卸和運(yùn)輸過程,以及應(yīng)急救援等相關(guān)專業(yè)知識,針對性強(qiáng)、通俗易懂,有較高的實(shí)用性。

本書內(nèi)容:隨著我國高速鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,對高速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的智能化和安全性的研究已成為目前高速鐵路系統(tǒng)的重要研究方向和發(fā)展趨勢。為了提高高速列車控制過程的自主性和智能性,提出了基于應(yīng)答器信息的高速列車智能定位算法,基于專家經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)挖掘的高速列車智能駕駛算法,一種多高速列車安全駕駛策略等。形式化方法為設(shè)計高可信系

本書系統(tǒng)參照中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS)技術(shù)體系和框架,遵循車地一體化原則,在既有成熟的LKJ技術(shù)基礎(chǔ)上,強(qiáng)化安全計算機(jī)、軌道電路信息接收、應(yīng)答器信息接收等技術(shù),并具備無線通信接口,符合安全、可靠、先進(jìn)、成熟、實(shí)用、適用的原則,適應(yīng)既有線、客運(yùn)專線、重載線路和各種運(yùn)營場景以及不同種類列車開行的安全控制需求。