針對防城港沿海開發(fā)建設(shè)中的海洋生態(tài)環(huán)境日趨嚴(yán)峻，亟需開展入海污染物排放總量控制問題。在充分的野外調(diào)查和室內(nèi)分析的基礎(chǔ)上，《防城港市入海污染物排放總量控制研究》較為系統(tǒng)地開展了防城港海域環(huán)境現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、污染物來源和污染物總量評估、港灣納污容量與污染物排放控制、海域環(huán)境污染防治等方面的研究。 《防城港市入海污染物排放

《全球溢油應(yīng)急響應(yīng)》結(jié)合實驗測試和近期發(fā)生的溢油事件，在溢油技術(shù)的應(yīng)用研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)移和經(jīng)驗教訓(xùn)上提供先進(jìn)的國際觀點，為未來技術(shù)的發(fā)展提供了可行性研究。主要內(nèi)容包括應(yīng)急計劃（生態(tài)恐怖主義）、溢油的命運(yùn)與疏導(dǎo)（生態(tài)存留、遙感、�；�和生物降解）、生物效應(yīng)（環(huán)境效應(yīng)檢測和環(huán)境風(fēng)險評估）及操作響應(yīng)（防漏，恢復(fù)處理、海洋線處理、現(xiàn)

《水上溢油源快速鑒別技術(shù)》系統(tǒng)介紹了溢油源快速鑒別方法，通過開展油指紋鑒別，為溢油事故陜速鑒定和應(yīng)急處理提供科學(xué)依據(jù)，有利于開展針對性的事故調(diào)查，提高調(diào)查效率。我們相信，該書的出版發(fā)行，為貫徹落實《海洋環(huán)境保護(hù)法》、《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》，提升我國海事調(diào)查、執(zhí)法、訴訟、賠償?shù)饶芰Ψ矫娑〞�起重要作用，并為�?gòu)建溢

《船舶溢油事故污染損害評估技術(shù)》主要圍繞船舶溢油事故污染損害評估技術(shù)開展了系統(tǒng)總結(jié)和相關(guān)研究。本書主要介紹船舶溢油事故損害賠償?shù)膰鴥?nèi)外概況，建立船舶溢油事故污染損害評估指標(biāo)體系，介紹溢油事故發(fā)生后清污和預(yù)防措施的評估方法、程序和軟件，也介紹了溢油事故對漁業(yè)造成污染損害的評估方法、程序和軟件，闡述了經(jīng)濟(jì)損失評估方法，對溢

盡管我國的海洋環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)明確規(guī)定了實施污染物排�？偭靠刂浦贫龋�但由于人海污染物總量控制的技術(shù)研究相對滯后，加之我國海域遼闊、水環(huán)境條件千差萬別，至今尚未形成一套系統(tǒng)、全面、合理、規(guī)范的人海污染物總量控制技術(shù)體系，嚴(yán)重阻礙了污染物排放總量控制制度在我國的推廣和全面實施。因此，迫切需要在近岸典型海域?qū)ξ廴疚锃h(huán)境

宋文鵬編著的《黃海綠潮調(diào)查與研究》是在“908”專項908—01—BC25生物生態(tài)調(diào)查(綠潮調(diào)查)研究成果的基礎(chǔ)上編寫的。主要工作內(nèi)容包括2009年黃海海域綠潮暴發(fā)的生物生態(tài)補(bǔ)充調(diào)查和研究成果報告、圖集、航次報告和研究報告編寫等工作。

中國赤潮災(zāi)害調(diào)查與評價(1933----2009.)

“青少年身邊的環(huán)保叢書”是一套自然科學(xué)類讀物。環(huán)境問題的實質(zhì)是社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境之間的協(xié)調(diào)發(fā)展問題以及資源的合理開發(fā)利用問題。本叢書包括了人類生活、自然和生態(tài)等各種關(guān)系的方方面面，從而讓青少年了解環(huán)境保護(hù)對我們的重要性，以環(huán)境保護(hù)為己任。在這里，既有令人感動的環(huán)保故事，又有深刻實用的環(huán)保知識，它會使我們每一個人都能成為一

《海洋環(huán)境保護(hù)》共七章，首先在了解全球環(huán)境大背景和海洋環(huán)境概念的基礎(chǔ)上，認(rèn)清海洋環(huán)境的問題，接著對海域環(huán)境污染及其危害、海洋環(huán)境生態(tài)破壞現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，然后明確了海洋環(huán)境管理理論的內(nèi)涵，分析了海洋環(huán)境管理的基本原則和科學(xué)發(fā)展理論、海洋環(huán)境管理法律、法規(guī)和海洋環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，論述了海洋環(huán)境管理理論和海洋環(huán)境管理的任務(wù)等內(nèi)

王立坤編著的《船舶溢油應(yīng)急處置組織因可靠性評估研究》的創(chuàng)新點是首次建立起系統(tǒng)的基于組織視角的船舶溢油應(yīng)急處置可靠性評估體系。全書共分9章，綜述國內(nèi)外研究概況，基于集合論和社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“任務(wù)一實體一聯(lián)系”的形式化描述模式，定義了組織因可靠性。將群體決策、故障樹和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用到船舶溢油應(yīng)急領(lǐng)