《泥水盾構(gòu)工程技術(shù)300問答》共精選300余個(gè)問答，較詳細(xì)地介紹了泥水盾構(gòu)施工基礎(chǔ)、泥水盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)與配置、泥水制備與泥水處理系統(tǒng)、泥水盾構(gòu)配套設(shè)備、泥水盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)掘進(jìn)技術(shù)、泥水盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)、泥水盾構(gòu)維護(hù)與保養(yǎng)、泥水盾構(gòu)管片制作與拼裝、泥水盾構(gòu)施工管理。

本書依托米倉(cāng)山公路隧道通風(fēng)豎井工程,對(duì)特長(zhǎng)公路隧道通風(fēng)豎井建造方案、施工技術(shù)、施工設(shè)備配套及通風(fēng)聯(lián)絡(luò)道的設(shè)計(jì)與優(yōu)化進(jìn)行了全面論述,詳細(xì)介紹了短段掘砌、單層模筑混凝土襯砌的混合作業(yè)法施工技術(shù),系統(tǒng)地總結(jié)了短段掘砌法深大豎井設(shè)計(jì)與施工的研究成果。以數(shù)值模擬為手段,對(duì)豎井開挖損傷機(jī)理、豎井及圍巖穩(wěn)定性、襯砌結(jié)構(gòu)受力特性等進(jìn)行

本書從道路交通安全管理設(shè)施工作實(shí)際需求出發(fā)，立足于安全、規(guī)范、舒適、和諧的理念，系統(tǒng)地介紹了道路交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)燈設(shè)施、隔離裝置的設(shè)置內(nèi)容、物理外觀以及技術(shù)指標(biāo)方面的巡查內(nèi)容和工作方法，是對(duì)設(shè)施巡查工作理論及實(shí)際操作的歸納、提煉和總結(jié)。

本書是普通高等教育車輛工程專業(yè)新工科建設(shè)系列教材之一。本書首先介紹線性振動(dòng)理論和聲學(xué)基礎(chǔ)理論。在介紹基礎(chǔ)理論之后,書中對(duì)汽車的幾大基本總成:發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)總成,轉(zhuǎn)向及底盤懸架總成,車身系統(tǒng)和制動(dòng)時(shí)的振動(dòng)、噪聲及整車平順性問題進(jìn)行了系統(tǒng)的建模和分析,介紹了一些常用和新的控制方法。

本書介紹了掛車的車型分類，公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理掛車登記業(yè)務(wù)時(shí)需查驗(yàn)的項(xiàng)目，及其配套的查驗(yàn)方法、合格判定要點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)、常見不合格情形及相關(guān)工作要求等內(nèi)容。本書可供公安機(jī)關(guān)交通管理部門機(jī)動(dòng)車登記查驗(yàn)相關(guān)崗位人員學(xué)習(xí)使用。

本書主要介紹車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和通信標(biāo)準(zhǔn)。車聯(lián)網(wǎng)通信是基于D2D（設(shè)備-設(shè)備）的一種通信技術(shù)，與傳統(tǒng)的蜂窩通信不同，D2D通信利用側(cè)行鏈路進(jìn)行終端之間的直接通信，因此本書著重介紹側(cè)行鏈路通信的原理及相關(guān)技術(shù)、物理層的設(shè)計(jì)和高層信令設(shè)計(jì)，具體包括側(cè)行鏈路的幀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、側(cè)行鏈路物理信道（PSCCH、PSSCH、PSFCH、S

本書以時(shí)間軸為線索，從地球科學(xué)、考古、歷史、文學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域，引人入勝地?cái)⑹隽撕胶；顒?dòng)與人類社會(huì)演變和科技發(fā)展的關(guān)系，揭示了古代海上絲綢之路時(shí)期、大航海時(shí)代航海對(duì)人類文明的推動(dòng)作用，旨在加深青少年對(duì)賴以生存的地球的認(rèn)識(shí)，讓他們更好地理解人類社會(huì)和地球環(huán)境的關(guān)系。書中既涉及信風(fēng)、季風(fēng)、洋流、生態(tài)系統(tǒng)、氣候變化等一些地球科學(xué)

本書是新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的核心課程，共分5個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，分別是新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)、新能源汽車的三縱設(shè)計(jì)、新能源汽車的三橫設(shè)計(jì)、新能源汽車的高壓安全設(shè)計(jì)和新能源汽車的安全操作。本書可作為高職高專院校汽車相關(guān)專業(yè)教材，也可作為汽車新技術(shù)培訓(xùn)參考教材及汽車維修企業(yè)技術(shù)人員自學(xué)參考用書。

船舶氣囊下水是我國(guó)首創(chuàng)使用的一項(xiàng)新技術(shù)，經(jīng)過近４０年的改進(jìn)與發(fā)展，該技術(shù)正在逐漸取代傳統(tǒng)的滑道下水技術(shù)，并擴(kuò)展到大中型船舶和海洋平臺(tái)的下水。 本書介紹了船舶采用氣囊下水的發(fā)展歷程；船舶下水氣囊的構(gòu)造和力學(xué)性能；船舶氣囊下水牽引力的計(jì)算和牽引裝置；船舶氣囊下水專用坡道的設(shè)計(jì)和安全操作要求；船舶采用氣囊下水的計(jì)算方法和程序

江志彬，男，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院副教授、博士生導(dǎo)師，主要研究方向?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)組織優(yōu)化與仿真。本書依托國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金項(xiàng)目等科研項(xiàng)目在網(wǎng)絡(luò)客流軌跡數(shù)據(jù)挖掘、客流監(jiān)測(cè)與預(yù)警、客流管控等理論上取得的突破，在搭建地鐵網(wǎng)絡(luò)大客流管控的基礎(chǔ)理論體系的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)闡述了一系列有關(guān)地鐵大客流的形成原理、客流的網(wǎng)絡(luò)演變機(jī)理