本書共分11章，內(nèi)容包括飛行控制系統(tǒng)發(fā)展史、空氣動力學基礎、飛機運動坐標系和運動參數(shù)、飛機氣動力和氣動力距及其影響因素、飛機運動方程推導及其線性化、飛機縱向和橫航向運動分析、有人駕駛飛機飛行品質(zhì)規(guī)范等。

這本書討論了飛機的飛行性能，側重于商業(yè)飛機，但也涉及到高性能軍用飛機的例子。該書的框架屬于多學科分析的系統(tǒng)工程，對飛行性能進行了更加準確的模擬，并在多個層次上進行驗證。本書涵蓋的主題有：部件幾何配置、部件空氣動力學與氣動導數(shù)的測定、重量工程、推進系統(tǒng)（燃氣渦輪發(fā)動機和螺旋槳）、飛機配平、飛行包線、任務分析、航跡優(yōu)化、熱

本書以民航飛機為主要對象，依據(jù)我國民航相關規(guī)章，結合飛機設計、發(fā)動機設計、航空公司運營管理和環(huán)境條件，系統(tǒng)地介紹了空氣動力學原理和飛機的主要性能�！禕R》全書共13章，內(nèi)容涵蓋空氣動力學、飛行力學和飛機性能分析的理論基礎、方法和應用。第1章介紹飛機的分類和主要組成；第2章介紹國際標準大氣的概念；第3章介紹空氣動力學的基

本書系統(tǒng)介紹航空科學技術基礎和重要的知識，主要包括6部分內(nèi)容：航空發(fā)展史、空氣動力學基礎、航空器飛行原理、航空發(fā)動機、航空器結構基礎、航空儀表及導航等；也介紹了航空器一些新的技術進展。

該書是論述航空器旋轉部件測試的專著，系統(tǒng)闡述了旋轉部件測試的研究意義、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，從旋轉部件測試技術特點、信號感知與獲取、數(shù)據(jù)存儲與傳輸、能量傳輸、數(shù)據(jù)處理與分析等方法與原理入手，重點介紹旋轉部件測試系統(tǒng)的需求分析、功能定義、架構、集成與驗證、誤差分析與控制、環(huán)境適應性等設計原理，并以筆者多年的工程實踐經(jīng)驗詳細

本書內(nèi)容主要由旋翼概述、槳葉翼型氣動特性、典型飛行狀態(tài)下旋翼氣動特性、特殊飛行狀態(tài)下的旋翼氣動特性、旋翼槳葉的揮舞運動和擺振運動等部分組成。全書介紹了槳葉翼型氣動特性的基本內(nèi)容、各種飛行狀態(tài)下旋翼的空氣動力特性以及分析方法，初步分析了旋翼槳葉的揮舞運動和擺振運動的特點、旋翼的基本操縱原理等。

本書梳理了我國航空工業(yè)機載行業(yè)自力更生、艱苦奮斗，從無到有、由弱到強，經(jīng)歷了“特設”“輔機”“機載設備”“機載系統(tǒng)”等五階段歷史沿革，既顯現(xiàn)了中國機載技術和產(chǎn)品發(fā)展的歷史足跡，書寫了老一輩航空人艱苦奮斗、無私奉獻、不畏困難，敢于創(chuàng)新的崇高精神，也展現(xiàn)了黨和國家對發(fā)展機載事業(yè)的堅強意志和持續(xù)關懷，描繪出機載行業(yè)與時俱進建

《聲爆預測與低聲爆設計方法》圍繞超聲速民機聲爆預測與低聲爆設計方法，主要對作者所在團隊近十年的研究工作進行了總結。同時，為了拓展內(nèi)容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預測與低聲爆設計方法》還對國內(nèi)外相關領域的一些*新進展進行了概述�！堵暠�預測與低聲爆設計方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過程中

《現(xiàn)代飛行動力學》系統(tǒng)全面地介紹了飛行器動力學理論，講解了剛性飛行器和柔性飛行器的運動方程，介紹了升力面空氣動力學基礎和結構振動基本理論，論述了飛行器所受到的力和力矩的計算方法，以及彈性□形對力和力矩的影響，進一步介紹了線性和非線性飛行仿真數(shù)學模型的構建，講解了飛行器定常與準定常分析、飛行動力學線性分析理論，□后介紹了

本書以“非理想”氣體流動和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實氣體流動的基礎及理論研究進展。基礎部分包括高超聲速真實氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結和非平衡的流動模型。理論研究進展部分以高超聲速鈍頭體流動和平板邊界層流動為對象，闡述了稀薄氣體效應、非平衡真實氣體效應對駐點熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。