本書以項(xiàng)目方式編排，在傳播知識(shí)技能的基礎(chǔ)上將理論知識(shí)、實(shí)踐技能、思政元素有機(jī)融合。全書包括十個(gè)項(xiàng)目，分別為緒論、水準(zhǔn)測(cè)量、角度測(cè)量、小區(qū)域控制測(cè)量、全站儀與GPS技術(shù)、測(cè)量誤差基本知識(shí)、地形圖測(cè)繪與應(yīng)用、鐵路施工測(cè)量、鐵路精密網(wǎng)復(fù)測(cè)、高速鐵路測(cè)量技術(shù)。前七個(gè)項(xiàng)目系統(tǒng)介紹了測(cè)量學(xué)的基礎(chǔ)理論和方法，以及工程測(cè)量技術(shù)的要求和

本書系統(tǒng)性揭示高速鐵路復(fù)雜基礎(chǔ)變形對(duì)無(wú)砟軌道力學(xué)特性的影響、探究基礎(chǔ)變形與高速列車動(dòng)力響應(yīng)之間的關(guān)系，對(duì)保障軌道結(jié)構(gòu)服役壽命、提升高速列車運(yùn)行舒適性，具有重要的科學(xué)價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。本書共分為7章：第1章在介紹我國(guó)高速鐵路無(wú)砟軌道應(yīng)用現(xiàn)狀和基礎(chǔ)不均勻變形的基礎(chǔ)上，總結(jié)了基礎(chǔ)不均勻變形區(qū)無(wú)砟軌道服役難題和挑戰(zhàn)；第2章提出了

本書是高職交通運(yùn)輸類教材，是為適應(yīng)三教改革的需要而編寫的，主要介紹鐵路軌道構(gòu)造與施工的相關(guān)內(nèi)容。全書共分6個(gè)項(xiàng)目，31個(gè)任務(wù)，包括軌道結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、軌道線路平縱斷面圖及幾何形位認(rèn)識(shí)、無(wú)砟軌道認(rèn)識(shí)、無(wú)縫線路認(rèn)識(shí)、道岔結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及軌道施工。本書可作為高職交通運(yùn)輸類鐵道與城市軌道交通方向的教學(xué)用書使用，也可作為各類成人教育交通運(yùn)輸

本書按照中國(guó)高水平高職專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，根據(jù)國(guó)家最新頒布的鐵路建設(shè)工程招投標(biāo)與合同管理方面的法律法規(guī)進(jìn)行編寫，全面系統(tǒng)地介紹了鐵路建設(shè)工程招投標(biāo)與合同管理的相關(guān)知識(shí)、基本理論與方法。本書主要內(nèi)容包括：緒論，鐵路建設(shè)工程招標(biāo)，鐵路建設(shè)工程投標(biāo)，鐵路建設(shè)工程開標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)，鐵路建設(shè)工程施工合同管理，鐵路建設(shè)工程監(jiān)理合同

本書共分為9個(gè)項(xiàng)目，分別為鐵路線路工基礎(chǔ)知識(shí)、軌道結(jié)構(gòu)、曲線、無(wú)縫線路、道岔、線路設(shè)備維修、養(yǎng)路機(jī)械、工務(wù)安全、技術(shù)管理等，每個(gè)項(xiàng)目分成若干個(gè)任務(wù)。對(duì)每個(gè)項(xiàng)目給出了學(xué)習(xí)情境描述、學(xué)習(xí)目標(biāo)、思政案例，以便老師教學(xué)和方便學(xué)生對(duì)章節(jié)內(nèi)容的掌握和學(xué)習(xí)。

高寒區(qū)(嚴(yán)寒區(qū))膨脹土是一個(gè)新的凍土學(xué)與凍土工程重大問題。本書圍繞高寒區(qū)高鐵建設(shè)發(fā)展的工程需求,較全面介紹了高寒區(qū)膨脹土的基本特性、凍融特性、脹縮特性、流變特性、凍融損傷宏細(xì)觀特性與相應(yīng)的分析理論、方法,以及膨脹土邊坡與隧道的工程問題、分析方法、處置措施。主要內(nèi)容包括:高寒區(qū)膨脹土基本特征及其與非凍土區(qū)膨脹土之間差異、

本書由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專業(yè)論文匯編而成，主要內(nèi)容包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由國(guó)鐵集團(tuán)、中國(guó)鐵路各鐵路局集團(tuán)有限公司、寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司、金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司的優(yōu)秀論文共24篇組成，作者均為經(jīng)驗(yàn)豐富的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)和技術(shù)人員，主要為高級(jí)工、助理工程師、工程師、高

本書共分為9章，除第1章緒論外，第2章給出軌道不平順檢測(cè)數(shù)據(jù)的預(yù)處理方法，解決檢測(cè)數(shù)據(jù)中無(wú)效數(shù)據(jù)、趨勢(shì)項(xiàng)和多次檢測(cè)數(shù)據(jù)的里程偏差等問題；第3章闡述軌道不平順譜的擬合方法，給出非線性最小二乘法的計(jì)算流程，構(gòu)建地鐵線路軌道不平順平均譜和極限譜；第4章說(shuō)明EMD方法在軌道不平順時(shí)頻特征分析中運(yùn)用過(guò)程；第5章給出軌道質(zhì)量評(píng)價(jià)指

鋼軌探傷仿真實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是軌道交通領(lǐng)域鋼軌探傷技能實(shí)訓(xùn)新裝備，是基于對(duì)既有鋼軌傷損波形、圖譜信息等計(jì)算機(jī)整合再現(xiàn)技術(shù)及鋼軌探傷作業(yè)操作人員行為仿真研究，以增強(qiáng)作業(yè)人員鋼軌探傷實(shí)操體驗(yàn)度，引導(dǎo)學(xué)員自主進(jìn)行獨(dú)立判傷能力強(qiáng)化訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)寓教于樂、解決探傷技能和責(zé)任心雙培養(yǎng)的難題，達(dá)到較既有培訓(xùn)模式，大幅縮短鋼軌探傷獨(dú)立執(zhí)機(jī)人員培養(yǎng)

本書共分為八章,內(nèi)容包括:道岔鋼軌打磨簡(jiǎn)介、道岔區(qū)結(jié)構(gòu)及輪軌關(guān)系特征、道岔鋼軌典型傷損類型及管理限值、打磨技術(shù)方案制定、打磨設(shè)備及應(yīng)用、典型傷損打磨工藝、打磨質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法、案例。