本書針對(duì)富水復(fù)合地層地質(zhì)環(huán)境，從盾構(gòu)選型、復(fù)合地層盾構(gòu)刀盤受力特征、掘進(jìn)參數(shù)控制、復(fù)合地層渣土改良方案、渣土改良參數(shù)與掘進(jìn)參數(shù)的相關(guān)性、復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有隧道結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律和控制標(biāo)準(zhǔn)、人工地層凍結(jié)法下穿車站施工技術(shù)、城市敏感環(huán)境盾構(gòu)施工克泥效沉降控制新技術(shù)、富水復(fù)合地層盾構(gòu)下穿既有區(qū)間隧道和車站的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等方面詳細(xì)介紹

本書全面系統(tǒng)地介紹了高光譜檢測技術(shù)在電力系統(tǒng)絕緣領(lǐng)域的研究與應(yīng)用。全書共分為6章，分別介紹了電力系統(tǒng)絕緣的背景與現(xiàn)狀、高光譜檢測技術(shù)的原理和方法、絕緣子污穢高光譜檢測、絕緣子老化高光譜檢測、絕緣材料腐蝕的高光譜檢測和輸電線路樹障的高光譜檢測。本書取材新穎、重點(diǎn)突出，全書面向工程實(shí)際問題，涵蓋理論架構(gòu)、模型建立、數(shù)據(jù)分析

本書主要介紹了混合試驗(yàn)系統(tǒng)搭建的核心技術(shù)，如時(shí)滯補(bǔ)償、實(shí)時(shí)控制、邊界協(xié)調(diào)等，此系列技術(shù)是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)唯一有希望進(jìn)行足尺試驗(yàn)的技術(shù)；此外還介紹了其在高速輪軌和高速磁浮混合試驗(yàn)的實(shí)際應(yīng)用和研發(fā)，目前已經(jīng)應(yīng)用此技術(shù)實(shí)現(xiàn)600km時(shí)速磁浮的試驗(yàn)系統(tǒng)搭建。全書共9章，第1章介紹混合試驗(yàn)系統(tǒng)框架與子結(jié)構(gòu)劃分；第2章介紹系統(tǒng)模型辨識(shí)技術(shù)

本書是智能輸送工程方面的專業(yè)書籍。本書以高鐵列車輪對(duì)為對(duì)象，介紹智能輸送系統(tǒng)的組成、技術(shù)要求等；全面闡述智能輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，主要包括輪對(duì)零部件立體庫、配盤桁架機(jī)械手、堆垛機(jī)、RGV(有軌制導(dǎo)車輛)、二維碼自動(dòng)讀取裝置、輸送機(jī)、成品輪對(duì)下料工位、電氣系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程等內(nèi)容。

鄭州通信段管轄GSM-R線路包括京廣高鐵、鄭西高鐵等8條C3線路，鄭太客專、鄭開城際等4條C2線路，西隴海線、寧西線等4條普鐵線路，GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營維護(hù)任重道遠(yuǎn)。為保證高鐵列車在鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)安全運(yùn)行，同時(shí)提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，減少CTCS-3無線連接超時(shí)障礙的發(fā)生概率，提升GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，鄭州通信段依

本書系統(tǒng)地介紹了“高速飛車”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術(shù)和低真空管道技術(shù)實(shí)現(xiàn)“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術(shù)路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標(biāo)和總體方案，并對(duì)其中五個(gè)分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進(jìn)系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、智能運(yùn)維系統(tǒng))的工作原理、

本書圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國內(nèi)外研究進(jìn)展和研究內(nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

12306網(wǎng)是全球交易量最大的鐵路客票系統(tǒng)。井噴式的購票需求、數(shù)以億計(jì)的訪問量，給12306售票系統(tǒng)帶來了巨大挑戰(zhàn)。中國鐵路客票信息化從無到有、從有到優(yōu)，徹底改變了傳統(tǒng)的手工售票方式，讓人們迅速進(jìn)入了“拇指時(shí)代”。單杏花是中國鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心骨干之一，她和團(tuán)隊(duì)用自己的行動(dòng)向人們講述：熱愛與探索是成功的“密碼”

本教材依據(jù)新***頒布的《高等職業(yè)學(xué)校鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）》《鐵路機(jī)車操作規(guī)則》以及HXD3型和HXD3C型電力機(jī)車檢修技術(shù)規(guī)程等鐵路相關(guān)規(guī)程、規(guī)章和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫而成，教學(xué)內(nèi)容對(duì)接鐵路行業(yè)鐵道機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工（機(jī)務(wù)）、電力機(jī)車副司機(jī)、電力機(jī)車司機(jī)等崗位技能的要求。本教材采用項(xiàng)目

《高速鐵路動(dòng)車乘務(wù)實(shí)務(wù)（第3版）》按照《高等職業(yè)學(xué)校高速鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫，以實(shí)際崗位需求為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能提升，每個(gè)任務(wù)后面增加實(shí)訓(xùn)情境描述，增加任務(wù)單，方便實(shí)訓(xùn)課程的組織與實(shí)施。全書共分為六個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目一高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)人員職業(yè)素養(yǎng)、項(xiàng)目二高速鐵路動(dòng)車組列車車內(nèi)設(shè)備設(shè)施、項(xiàng)目三高速鐵