本書以高職高專學生以后的工作環(huán)境定位,重在讓學生了解電力機車的結構名稱和作用原理,突出學生對應司機崗位能力培養(yǎng)。本書從我國電力機車的發(fā)展過程中,選擇了典型交直電力機車SS4改型電力機車、交流傳動電力機車HXD1型電力機車及HXD3型電力機車作為教材的主要介紹對象,基本涵蓋了我國典型電力機車機型,但主要內容放在了和諧系列

本書內容講述:“第一響應人”培訓體系由聯合國國際搜索與救援咨詢團(INSARAG)倡議,中國地震應急搜救中心于2009年引入中國,是搜救中心針對基層、社區(qū)響應者在現場、無專業(yè)裝備的條件下開發(fā)出的一套以生命救援為主的自救互救課程。培訓不僅傳播了應急響應技能和知識,提升了現場組織協(xié)調和指揮控制能力,更推動了地方基層應急力量

本書以鐵路行車安全監(jiān)測設備為主線，介紹鐵路車務、機務、車輛、工務、電務、供電等專業(yè)的行車安全檢測監(jiān)測技術發(fā)展歷程、存在的不足、前沿技術和發(fā)展方向，重點介紹各專業(yè)廣泛應用的行車安全監(jiān)測設備的原理、功能、制度標準、運用情況。相關內容主要依據國家鐵路展開，同時盡量考慮地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路和鐵路專用線的情況。本書可作為

本書主要介紹了地鐵土建工程的關鍵與先進施工技術,以及主要安全管理理念與措施。本書共分為緒論、地鐵車站土建工程、地鐵區(qū)間土建工程、地鐵車輛基地土建工程、地鐵土建工程安全管理五章,闡述了地鐵車站、區(qū)間及車輛基地土建工程的基本內容、施工工藝流程和施工方法等,介紹了地鐵土建工程的安全問題、安全隱患及預防、管理手段等。

本書是由具備多年軌道交通管理工作經驗的作者編寫而成，書稿內容詳略得當，圖文并茂。全書主要講述北京地鐵6號線西延工程自開工建設，到建成通車過程中的施工風險控制問題。全書共有5章：第1章概述，第2章砂卵石地層地鐵車站施工風險控制技術，第3章砂卵石地層地鐵區(qū)間施工風險控制技術，第4章砂卵石地層地鐵施工下穿重要風險源施工風險控

高速鐵路因其運輸能力大、安全舒適、全天候運輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢，已經成為鐵路發(fā)展的重要趨勢和國家現代化的重要標志。但因高速列車速度提升，列車在高速沖擊下的結構強度安全問題成為急需開展攻關的關鍵問題。本書以車輛結構強度及可靠性基礎理論為引導，深入淺出闡述高速列車結構強度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車輛結構

本書詳細介紹了城市軌道交通檢測技術，并對典型建設案例進行深度分析，全書共7章內容包括：緒論、城市軌道交通保護區(qū)監(jiān)測等級劃分及管理模式、城市軌道交通保護區(qū)內變形控制指標及監(jiān)測項目選用指南、城市軌道交通保護區(qū)監(jiān)測項目作業(yè)、城市軌道交通保護區(qū)內病害調查及記錄流程、軌道交通保護國內外新型監(jiān)控技術及應用、典型監(jiān)測案例分析。內容充

本書為“鐵路貨車狀態(tài)修實踐研究叢書”的第一輯，系統(tǒng)而全面地闡述了有關鐵路貨車狀態(tài)修的基本概念、基礎理論和實踐路線。全書共8章，完整論述了鐵路貨車狀態(tài)修的理論方法，包括學術思想、理論模型、求解方法、仿真方法、試驗方法及評價方法等；詳細介紹了鐵路貨車狀態(tài)修的工程實踐，包括零部件的壽命管理體系、貨車狀態(tài)性能監(jiān)測系統(tǒng)、狀態(tài)修工

本書系統(tǒng)總結了中國鐵路科技工作者在高速鐵路的聯調聯試、運輸管理模式、固定設備維護、動車組檢修運用、調度指揮、客運服務等方面積累的創(chuàng)新成果和實踐經驗�！禕R》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯調聯試與運營管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號、線路、軌道、基礎結構、接觸網系統(tǒng)的檢測、養(yǎng)護及維修；

列車時刻表優(yōu)化設計，是軌道運營管理領域**挑戰(zhàn)性的一類科學問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復雜。全書共7章，第1章分析列車時刻表優(yōu)化問題，第2章研究時變需求下列車時刻表建模及精確求解，第3章關注超擁擠環(huán)境下乘客排隊現象及數學處理，第4章研究多線路列車時刻表協(xié)同優(yōu)化及動態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下