本書采用大量圖片生動地介紹了純電動汽車(含增程式電動汽車)、混合動力汽車(含插電式混合動力)及燃料電池汽車的構(gòu)造與原理,全方位展現(xiàn)了一個你所不知的電動汽車世界。全書分成12章,內(nèi)容包括電動汽車概述、電動汽車用動力電池系統(tǒng)、電動汽車驅(qū)動電機(jī)及傳動系統(tǒng)、純電動汽車、電動汽車輔助系統(tǒng)、電動汽車電氣系統(tǒng)、增程式電動汽車、混合動
本書是福建省按照人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)組織實(shí)施學(xué)業(yè)水平考試,衡量學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)結(jié)果的達(dá)成程度,規(guī)范教師教學(xué)行為而編寫的,是學(xué)生學(xué)業(yè)水平考試《汽車構(gòu)造》課程的考試輔導(dǎo)用書,旨在幫助考生加深對汽車構(gòu)造知識的認(rèn)知和提高運(yùn)用知識分析問題、解決問題的能力,達(dá)到職業(yè)崗位能力的基本要求。本書緊扣福建省職業(yè)院校學(xué)生學(xué)業(yè)水平考試《汽車構(gòu)造
本書全面系統(tǒng)地論述了新能源汽車的定義與分類,闡述了環(huán)境和能量問題對于發(fā)展新能源汽車的必要性和發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢;重點(diǎn)介紹了動力電池與能量存儲、電驅(qū)動系統(tǒng)、純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)與原理以及設(shè)計方法等;對再生制動的基本原理也進(jìn)行了介紹。書中內(nèi)容既有在新能源汽車上已經(jīng)廣泛應(yīng)用的成熟技術(shù),又有一些國內(nèi)外新技術(shù)
橋涵工程施工是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)、城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)、市政工程技術(shù)專業(yè)的一門專業(yè)課。本書以我國交通運(yùn)輸部最新頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范為依據(jù),系統(tǒng)的介紹了橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系、涵洞、輕軌橋梁、寒區(qū)橋梁的施工方法。本教材基于工作過程構(gòu)建的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系,按照學(xué)習(xí)情境及任務(wù)式教材編寫體例。教材分為7個學(xué)習(xí)
《汽車電氣設(shè)備故障診斷與排除/職業(yè)教育汽車專業(yè)“十三五”規(guī)劃系列教材》是職業(yè)教育汽車專業(yè)“十三五”規(guī)劃系列教材之一,結(jié)合職業(yè)教育汽車檢測與維修專業(yè)特點(diǎn)而編寫。 《汽車電氣設(shè)備故障診斷與排除/職業(yè)教育汽車專業(yè)“十三五”規(guī)劃系列教材》共7個任務(wù),主要包括汽車啟動系統(tǒng)的故障診斷與排除、汽車充電系統(tǒng)的故障診斷與排除、汽車燈光
本書從地鐵系統(tǒng)運(yùn)行脆弱性的角度出發(fā),明確地鐵系統(tǒng)運(yùn)行脆弱性(MetroOperationVulnerability,MOV)的涵義及其形成原因,從地鐵干擾源和地鐵自身脆弱性兩個方面,對地鐵系統(tǒng)的運(yùn)行安全展開仿真研究,提出控制MOV的方法和措施,給出相應(yīng)改進(jìn)建議,為地鐵運(yùn)行安全的管理和決策工作,提供理論支撐和技術(shù)支持。
《道路照明:多維度理論與技術(shù)》以新的理論視角和實(shí)驗(yàn)方法探討了道路照明的有關(guān)理論與關(guān)鍵性技術(shù)問題,提出了基于道路使用者需求分析的多維度道路照明理論和實(shí)現(xiàn)技術(shù)!兜缆氛彰鳎憾嗑S度理論與技術(shù)》涵蓋了道路照明的主要方面,如道路照明的安全與可靠性,健康與舒適性,高效與節(jié)能方法等。在智慧城市和智能交通的背景下,提供了道路照明系統(tǒng)的
雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長公路隧道,面臨高寒缺氧,地質(zhì)條件復(fù)雜,生態(tài)壞境脆弱等關(guān)鍵技術(shù)難題,既無成熟規(guī)范提供技術(shù)支撐,又無相關(guān)工程實(shí)例參考借鑒,隧道建設(shè)團(tuán)隊經(jīng)過十余年的不斷攻關(guān),在隧道抗防凍"高原施工通風(fēng)"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術(shù)。
《大跨度橋梁抗震設(shè)計理論與方法》介紹了國內(nèi)外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析,涵蓋了大跨度橋梁抗震設(shè)計理論中的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)、抗震概念設(shè)計、地震動輸入模式與抗震性能指標(biāo)等內(nèi)容;谧钚碌目拐鹪O(shè)計理念,《大跨度橋梁抗震設(shè)計理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設(shè)計問題,給出了大跨度拱橋的抗震設(shè)計方法,討論了大跨
《公路車橋耦合振動理論與應(yīng)用》系統(tǒng)地介紹車橋耦合振動的相關(guān)理論及其在工程方面的應(yīng)用。首先介紹車橋耦合振動系統(tǒng)中車輛、橋梁及路面不平整度的數(shù)值模擬方法和車橋耦合振動動力學(xué)方程的建立及數(shù)值求解方法。然后用算例介紹車橋耦合振動系統(tǒng)的仿真實(shí)現(xiàn)過程。最后依次介紹車橋耦合振動數(shù)值仿真技術(shù)在動力沖擊系數(shù)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲勞分析和設(shè)計、橋