本書(shū)為鐵路工程建設(shè)指導(dǎo)性工藝工法手冊(cè)(站前工程）（第2批），包括隧道內(nèi)預(yù)應(yīng)力錨索壓注速凝高強(qiáng)漿液施工工法、富水大斷面隧道洞內(nèi)設(shè)水倉(cāng)抽排水工法、明挖隧道噴涂速凝橡膠瀝青防水涂料施工工法、隧道三臺(tái)階仰拱同步開(kāi)挖施工工法、隧道水溝電纜槽液壓式整體自行模板臺(tái)車施工工法等共17種工法，每種工法分別從工法特點(diǎn)、適用范圍、工藝特點(diǎn)、

《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)漢語(yǔ)印尼語(yǔ)詞典》的編寫(xiě)貫徹了《鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)翻譯出版管理辦法》（國(guó)鐵科法[2015]43號(hào)）、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)翻譯出版工作管理辦法》（建標(biāo)[2008]123號(hào)）的要求，以保證鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)印尼語(yǔ)符合其表達(dá)和使用習(xí)慣為目標(biāo)，以統(tǒng)一鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)印尼文翻譯的基本原則、語(yǔ)法語(yǔ)態(tài)、規(guī)范用詞、典型用語(yǔ)、格式要求、常用名

《盾構(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應(yīng)用》分原理與概念、發(fā)展與應(yīng)用、關(guān)鍵技術(shù)三篇共10章介紹了盾構(gòu)法隧道的原理、典型應(yīng)用案例及設(shè)計(jì)施工中的關(guān)鍵技術(shù)�！抖軜�(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應(yīng)用》通過(guò)對(duì)盾構(gòu)技術(shù)發(fā)展的回顧，展示了盾構(gòu)發(fā)展史中有特色的、有重要意義的工程�！抖軜�(gòu)法隧道關(guān)鍵技術(shù)及典型應(yīng)用》采用了大量圖片，圖文并茂、語(yǔ)言通俗、易于理解，

全書(shū)按照高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理的順序依次分為“上篇：項(xiàng)目前期篇、中篇：工程施工篇、下篇：竣工驗(yàn)收篇”三篇，每篇按照建設(shè)邏輯關(guān)系分為若干章節(jié)（共十九章，六十六節(jié)）。每節(jié)包含下列結(jié)構(gòu)：一、簡(jiǎn)述該項(xiàng)管理工作的目標(biāo)、目的、意義；二、列舉該項(xiàng)管理工作遵循的主要政策法規(guī)依據(jù)；三、明確該項(xiàng)管理工作應(yīng)該遵循的流程；四、按照流程總結(jié)提煉出

貫徹落實(shí)國(guó)鐵集團(tuán)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)提質(zhì)增效”工作主題，進(jìn)一步提升動(dòng)車組客服設(shè)備設(shè)施檢修質(zhì)量和檢修效率，不斷增強(qiáng)客服設(shè)備故障（181）維修崗位作業(yè)人員的技能水平，達(dá)到提升旅客出行體驗(yàn)的目的，特編制本書(shū)。本書(shū)共分為6個(gè)章節(jié)、61個(gè)典型故障案例，統(tǒng)一按照故障現(xiàn)象、故障原因及判斷、故障處理過(guò)程這品質(zhì)程進(jìn)行編寫(xiě)，詳細(xì)介紹了CRH2A（E

地鐵區(qū)間隧道下穿鐵路施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，特別是礦山法隧道下穿高鐵無(wú)砟軌道沉降控制標(biāo)準(zhǔn)高，為2.5mm，施工難度大。為解決地鐵區(qū)間隧道下穿高速鐵路群沉降控制關(guān)鍵技術(shù)難題，本書(shū)依托成都地鐵4號(hào)線二期東延線萬(wàn)年場(chǎng)站—東三環(huán)站區(qū)間下穿成綿樂(lè)客運(yùn)專線等10條股道進(jìn)行了專題研究。本書(shū)主要內(nèi)容包括地鐵區(qū)間礦山法隧道下穿高鐵無(wú)砟軌道沉降控

全書(shū)分為綜述、工程材料研究、設(shè)計(jì)技術(shù)、試驗(yàn)研究與檢測(cè)、施工技術(shù)、提運(yùn)架裝備六章，全面介紹預(yù)制梁橋各項(xiàng)技術(shù)并輔以工程實(shí)例。綜述主要介紹中國(guó)鐵路預(yù)制梁橋的發(fā)展歷程和概況。工程材料研究主要介紹為適應(yīng)鐵路預(yù)制梁橋建設(shè)需求，在高強(qiáng)度鋼筋、高性能混凝土、錨具、橋梁防水體系、橋梁支座等關(guān)鍵材料方面的研究成果。設(shè)計(jì)技術(shù)主要介紹簡(jiǎn)支梁、

本書(shū)共16章，首先介紹了地鐵環(huán)線的工程定義及分類、國(guó)內(nèi)外地鐵環(huán)線工程案例、地鐵環(huán)線工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及成都地鐵7號(hào)線工程概況，然后圍繞成都地鐵7號(hào)線工程設(shè)計(jì)，系統(tǒng)總結(jié)了行車組織與運(yùn)營(yíng)管理設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘察、測(cè)量、線路設(shè)計(jì)、限界設(shè)計(jì)、軌道設(shè)計(jì)、區(qū)間工程設(shè)計(jì)、車站建筑與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備設(shè)計(jì)、牽引供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、環(huán)線弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)、車

內(nèi)燃機(jī)車駕駛專業(yè)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)

本文從美學(xué)及生態(tài)學(xué)的基本原理出發(fā)，通過(guò)吸收當(dāng)代生態(tài)美學(xué)的觀念、生態(tài)科學(xué)的思維與生態(tài)哲學(xué)的思想，結(jié)合典型山地城市的特點(diǎn)，多方位、多層面的探索現(xiàn)代橋梁生態(tài)與美學(xué)的本質(zhì)、內(nèi)涵及其規(guī)律，主要完成的工括：首先，針對(duì)橋梁生態(tài)美學(xué)研究領(lǐng)域現(xiàn)有成果的缺失和不足之處，為了兼顧能與景觀、生衡的問(wèn)題，將城市景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中生態(tài)美學(xué)理念引入山地