本書共17章，內容包括：中國航空器、空氣的特性、國際標準大氣、空氣動力學基礎、飛機上作用的空氣動力、飛機的氣動設計與操縱、飛機的穩(wěn)定性、尾流、旋翼的空氣動力學、飛機的性能限制、起飛性能、進近與著陸性能、上升性能、下降性能、盤旋與等待飛行性能、巡航性能、非常規(guī)情況下的飛機性能。

本書共分11章，主要內容包括：空中交通流量管理的基本概念、功能定位、主要特征、流量管理策略等；時隙分配問題提出的背景；概念和屬性；基于容量樣本聚類的有效時隙確定方法；基于單目標優(yōu)化的集權式時隙分配模型與算法；基于多目標優(yōu)化的集權式時隙分配模型與算法等。

本書內容包含：在熱氣球誕生之前；孔明燈為什么能飛上天空；熱氣球；飛艇；撲翼機；由風箏到滑翔機；真正飛機的出現；飛機飛行原理；來自竹蜻蜓的啟發(fā)；直升機的飛行原理；反潛機；反潛機的反潛原理；噴氣式飛機；預警機；預警機的原理等內容。

本書為國家出版基金項目，已通過作者單位保密審查，不存在意識形態(tài)問題。本書結合裝備應用及發(fā)展需求，系統闡述了復合固體推進劑、雙基及改性雙基固體推進劑等不同配方體系固體推進劑的制備技術及其性能測試方法，并對固體推進劑的制備及性能表征技術的最新發(fā)展情況進行了介紹。本書是對固體推進劑制備及性能測試技術發(fā)展的總結與概括。

本書為航空宇航科學與技術方向專業(yè)書籍。全書共分為10章，除了介紹載人月球探測計劃并對未來的發(fā)展趨勢進行展望，還總結了不同的登月飛行模式，對載人月球探測各階段的標稱任務軌道展開分析，介紹載人月球探測所需時空系統、軌道設計模型及優(yōu)化算法，涵蓋近地發(fā)射與停泊、地月轉移、環(huán)月交會、下降與上升、月地返回與再入等全任務環(huán)節(jié)的軌道設

本書以中國民航相關標準為依據，根據民航飛機現有的電子與電氣系統而編寫，以實踐動手能力培養(yǎng)為抓手，進行項目化設計。全書針對民航飛機的電氣系統、防火系統、防冰排雨系統、燈光系統、儀表指示系統、自動飛行系統、通信系統、導航系統等進行項目設計，涵蓋了民用飛機常見系統的組成、工作、部件、常見維護和維護安全注意事項，全書共分10個

本書以航天器姿態(tài)動力學與控制為研究內容，系統闡述各種典型航天器姿態(tài)動力學的基本理論以及姿態(tài)控制系統的基本原理與方法。開展航天器姿態(tài)動力學與控制研究在航天技術的發(fā)展中起到舉足輕重的作用，旨在發(fā)展有效的方法促使航天器在各階段平穩(wěn)可靠地運行。航天器技術發(fā)展迅速，形式趨于多樣化，功能與構造更加復雜，已經向在軌服務、深空探測等多

本書是航天器軌道動力學與控制課程教學的教材，旨在幫助相關專業(yè)學生學習航天器軌道動力學核心知識，也有助于拓展其視野。作者梳理了航天器軌道動力學國內外相關教材資料，并根據作者近年來教學和科研的經驗，在教材中融入了最新的科研成果和思政元素。全書從航天器軌道動力學和軌道控制的基本原理展開，循序漸進，結合實際航天任務需求和自身科

本書介紹了飛行器分類及其各自特點，給出了飛行器制導控制技術的意義和目的。介紹了飛行器的典型操控方式、飛行器動力學模型及特性、飛行控制系統組成及設計方法、制導系統構成及分類和隔離度對制導控制系統的影響，給出了各種操控方式的特點、適用的飛行類型及飛行環(huán)境，給出了飛行器控制系統的組成及其設計方法和智能控制系統的一般思路，闡述

本書主要介紹了作者團隊在太空目標軌道偏差演化領域的理論研究成果及應用。全書共14章，第1-8章主要介紹非線性軌道偏差演化方法，包括研究現狀、基本理論、多項式混沌展開方法、狀態(tài)轉移張量法、微分代數法、高斯混合模型、相對軌道偏差演化方法、軌道邊值問題偏差演化方法。第9-14章介紹軌道偏差演化在太空態(tài)勢感知系列任務中的應用問