本書是2018年福建省中青年教師教育科研項目（職業(yè)院校專項）課題“基于工作過程的《電動汽車結(jié)構(gòu)與檢修》立體化教材開發(fā)研究”的研究成果，是校企深度合作創(chuàng)新教材，是福建省第四批精品在線開放課程建設(shè)的主要作品。本書是理實一體化教材,包括理論知識和技能訓練兩部分。理論知識包括電動汽車概述、高壓電系統(tǒng)防護、動力蓄電池系統(tǒng)、驅(qū)動電

《躍馬之心：揭秘法拉利發(fā)動機技術(shù)》選取了15臺頗具里程碑意義的法拉利跑車發(fā)動機，作者運用了“獨特”的視角為讀者展現(xiàn)了這些設(shè)計精湛的機械藝術(shù)品的內(nèi)部構(gòu)造。從1949年安裝在195Inter上的第一代法拉利V12發(fā)動機，到V6發(fā)動機，再到自然吸氣和渦輪增壓的V8發(fā)動機和水平對置V12發(fā)動機，直至*新的6.3升V12發(fā)動機（

本書是“十三五”江蘇省高等學校重點教材。本書講述了發(fā)動機的工作過程，主要包括發(fā)動機的性能、發(fā)動機的換氣過程、發(fā)動機廢氣渦輪增壓、燃料與燃燒化學、柴油機混合氣的形成與燃燒、汽油機混合氣的形成與燃燒、發(fā)動機的特性、發(fā)動機排放與噪聲以及車用發(fā)動機的發(fā)展趨勢。本書可作為車輛工程專業(yè)的本科教材，也可供從事發(fā)動機的設(shè)計、制造和運用

傳動系統(tǒng)是電動汽車電驅(qū)動系統(tǒng)的重要組成部分。與傳統(tǒng)汽車的傳動系統(tǒng)相比，電動汽車傳動系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和控制方面都有一些不同的特點。本書系統(tǒng)、全面地介紹了電動汽車傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制設(shè)計開發(fā)的有關(guān)理論、方法、設(shè)計原則、經(jīng)驗數(shù)據(jù)以及一些實際案例�；�于整車對傳動系統(tǒng)的要求，本書首先介紹了驅(qū)動電機的特性和選用原則，分析了傳動系統(tǒng)的各種

《視頻圖解新能源汽車構(gòu)造與原理》以圖解的方式介紹了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車的基本構(gòu)造與原理，包括電機、動力蓄電池、控制器、混合動力模塊等總成的構(gòu)造與工作原理。書中更以較大篇幅圖解介紹了主流新能源汽車的構(gòu)造。另外，本書還介紹了電動汽車的購買、駕駛及養(yǎng)護知識�！兑曨l圖解新能源汽車構(gòu)造與原

本書全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、導航定位技術(shù)、線控技術(shù)、先進駕駛輔助技術(shù)，以及人工智能、深度學習、語義分割、大數(shù)據(jù)、云計算、多接入邊緣計算技術(shù)在自動駕駛中的應用。每章開始都給出教學目標、教學要求和導入案例，便于學生學習和教師授課；每章末尾配有練習題，便于學生復習

本書是“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材的修訂版，分為7個項目20個任務(wù)，主要內(nèi)容包括常用汽車維修工、量具的使用及安全準則，曲柄連桿機構(gòu)的拆裝及檢測，配氣機構(gòu)的拆裝及調(diào)整，燃油供給系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試，潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)的拆裝，點火系統(tǒng)與起動機的拆裝與調(diào)整，發(fā)動機總成的拆裝。本書圖文并茂，通俗易懂，能夠使讀者在較短的時間內(nèi)對發(fā)

內(nèi)容提要 《工程索道》是四個精品課程配套教材與“十三五”國家重點出版物出版規(guī)劃項目教材(周新年，周成軍，鄭麗鳳，等著)。2020年10月由機械工業(yè)出版社首次印刷出版(978-7-111-66596-0)。本書注重理論與實踐的緊密結(jié)合，注重理論推導、工程設(shè)計和案例分析。在結(jié)合作者科研和教學實踐的基礎(chǔ)上，前2章闡明工程索

本書針對公路工程的特點，系統(tǒng)地介紹了公路工程的基本施工方法和施工要點，也介紹了近年來應用日益廣泛的新技術(shù)和新工藝，通過使用大量簡明易懂的插圖和簡練的文字對施工過程的各個工序進行了清晰直觀的介紹。本書共分為６章，包括:路基工程施工技術(shù)、路面工程施工技術(shù)、橋梁、涵洞工程施工技術(shù)、隧道工程施工技術(shù)、公路隧道新奧法施工技術(shù)、公

本書提出高壓大容量供配電系統(tǒng)電能質(zhì)量動態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)，突破諧波與勵磁涌流主動抑制技術(shù)，提出大容量船舶多源電站主動互補機制與功率優(yōu)化分配技術(shù)，實現(xiàn)多源互動提升穩(wěn)定裕度，建立綜合電力系統(tǒng)源網(wǎng)載分級控制架構(gòu)與協(xié)調(diào)自主趨優(yōu)化控制技術(shù)，解決了船舶全工況穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)運行的技術(shù)難題。提出基于數(shù)據(jù)與物理混合模型的系統(tǒng)故障分層遞進智能診斷