《電動汽車工程手冊第一卷純電動汽車整車設計》系統(tǒng)總結了純電動汽車整車正向設計開發(fā)技術，詳細闡述了純電動汽車整車總體設計、電動化底盤設計、整車網絡化控制系統(tǒng)設計、整車電力電子控制系統(tǒng)集成設計、整車熱管理系統(tǒng)設計和車身結構及輕量化等關鍵技術。本手冊在寫法上注重理論與實踐相結合，重點強調對工程技術人員在工程實踐中的工具參考作

《電動汽車工程手冊第六卷智能網聯(lián)》沿智能化汽車和車聯(lián)網應用兩大技術主線展開，分為基礎知識、智能技術、網聯(lián)技術三篇，圍繞智能網聯(lián)汽車所覆蓋的車輛關鍵技術、網聯(lián)與通信技術、基礎支撐技術三大領域，重點介紹智能汽車相關領域的技術體系、電子電氣架構、車輛狀態(tài)及環(huán)境感知技術、高精度導航與定位技術、智能車輛決策規(guī)劃技術、控制執(zhí)行技術

鑒于混合動力電動汽車種類多、組成復雜、設計難度大，《電動汽車工程手冊第二卷混合動力電動汽車整車設計》立足從類別釋義、整車動力系統(tǒng)總體設計、整車綜合控制系統(tǒng)設計入手，梳理出混合動力電動汽車整車設計的基本方法，之后具體就五種代表性整車——串聯(lián)混合動力電動汽車、并聯(lián)混合動力電動汽車、混聯(lián)混合電動電動汽車以及插電式混合動力電動

《盾構隧道列車振動響應與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構隧道結構及周圍巖土體的動力響應、能量傳遞和累積損傷等動力學問題，介紹了盾構隧道列車振動動力學特性及其分析方法�！抖軜嬎淼懒熊囌駝禹憫�與疲勞損傷》共11章，內容包括：緒論、列車振動荷載下盾構隧道的精細化與等效剛度模擬、基于振動荷載列車行駛效應的盾構隧道動力響應、基于

本書以地鐵某車站B站深基坑工程為背景，在第二章中詳細介紹了基坑支護方案、監(jiān)測方案和過程，并對各種監(jiān)測結果進行了分析。通過現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬分析相結合的方法，在第三、四章對地鐵車站深基坑施工對臨近橋樁的影響進行了分析，在第五、六、七章對地鐵深基坑開挖對臨近建筑物的影響進行分析，在第八、九章對預應力錨桿在地鐵車站深基坑開挖

本指南共5章，對供變電工程、接觸網工程、通信工程、信號工程、綜合監(jiān)控工程的標準化施工進行了詳細介紹，簡潔明了地展示了軌道交通系統(tǒng)機電標準化施工示范做法，具有較強的指導性、操作性和實用性。 本指南適用于軌道交通系統(tǒng)工程的機電工程從業(yè)人員參考使用。

地面鋪裝的目的是保護結構的安全，增強地面的美化功能，使地面腳感舒適、使用安全、清理方便、易于保持。對于地面鋪裝來說，就像在設計一幅圖，其過程必然包含材料、技術、色彩和圖案等方面。本書即從地面鋪裝的基本概念談起，并針對地面鋪裝的各種材料的裝飾工藝以及地面鋪裝的色彩選擇和圖案選擇入手，全面分析了地面鋪裝的各個環(huán)節(jié)。內容豐富

為滿足汽車相關領域與相關人群對汽車電力電子控制技術理論知識、工程技術的實踐需求，本教材把現(xiàn)代汽車技術領域里涉及的電力電子技術等內容綜合起來概述、分析，主要內容包括：汽車電子技術概述，汽車半導體器件，汽車數(shù)字電路，車用交流電機及控制，汽車電源系統(tǒng)，汽車傳感器與信號處理。內容上注重基礎知識的掌握，盡量選用原理圖、示意圖，配

本書比較系統(tǒng)地介紹了有限元基礎理論，重點突出在有限元法在汽車結構中的分析研究，闡述了有限元分析與優(yōu)化設計在汽車結構設計中的應用、有限元分析內容與分析實例。本書給出了汽車結構分析指南，為分析設計提供了思路和方法，指出了分析中應注意的問題，強調理論學習、程序運用與工程實踐應緊密結合。

本套叢書根據(jù)考試設置的“金融市場基礎知識”和“證券市場基本法律法規(guī)”兩個科目，共設置了6本書。分別是2本教材《金融市場基礎知識》《證券市場基本法律法規(guī)》，2本真題和題庫《金融市場基礎知識真題詳解與機考題庫》《證券市場基本法律法規(guī)真題詳解與機考題庫》以及2本高頻考點《金融市場基礎知識高頻考點隨身記》《證券市場基本法律法規(guī)