本書闡述了新一代航空燃燒室的設計和研發(fā),共11章：第1章闡明總的燃燒室設計研發(fā)要領；第2章討論燃燒室設計研發(fā)的技術成熟度；第3~5章探討民用航空發(fā)動機低污染燃燒室的設計和研發(fā)；第6~8章探討軍用航空發(fā)動機高油氣比燃燒室的設計和研發(fā)；第9章討論與氣動熱力設計相關的其他問題；第10章分析先進航空燃燒室研發(fā)試驗及測量技術；第

本書針對航空發(fā)動機鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開展原始疲勞質(zhì)量評估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質(zhì)量評估理論、疲勞裂紋原位測試技術、葉片應力集中部位疲勞壽命預測與強度評估，從材料級、模擬件級、葉片級全方位總結原始疲勞質(zhì)量評估方法和疲勞壽命預測框架，旨在為工程實踐提供先進的設計理論、方法和應用技術參考。

本書是在南京航空航天大學進氣道團隊十多年渦軸發(fā)動機砂塵研究經(jīng)驗的基礎上，參考了國內(nèi)外大量論文、報道、標準等文獻后形成的。全書包括直升機防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動機防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動機理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗證案例和渦軸發(fā)動機防砂技術展望八章，對直升機渦軸發(fā)動機砂

本書針對渦輪葉片本征力學性能，系統(tǒng)地對渦輪葉片小試樣解剖方法、渦輪葉片小試樣取樣編碼及硬件管理方法、小試樣與標準試樣映射關系理論，以及渦輪葉片解剖小試樣在葉片蠕變性能評估、葉片剩余壽命評估、葉片排故中的應用等進行研究。全書共8章，涉及不同結構形式渦輪葉片的取樣方法、考慮頸縮大變形的小試樣單軸拉伸試驗數(shù)據(jù)轉化方法、考慮頸

航空發(fā)動機被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”，是因為航空發(fā)動機是飛機的“心臟”，其技術復雜性和制造難度極高。本書從飛機起飛原理，到航空發(fā)動機的設計制造，再到原型機試驗以及適航等多方面介紹航空發(fā)動機的知識。本書內(nèi)容簡潔，插圖精美，特別適合對航空發(fā)動機知識感興趣的青少年讀者閱讀。

本書致力于詳盡闡述航空發(fā)動機及燃氣輪機主軸承的損傷失效特性，涵蓋了諸如接觸疲勞剝落、點蝕現(xiàn)象、打滑蹭傷以及腐蝕等多種失效模式。同時，書中還探討了主軸承在運作期間材料性能的逐步退化，以及因相變引發(fā)的組織結構損傷等問題。其核心焦點在于深入剖析接觸疲勞剝落、點蝕、打滑蹭傷、腐蝕等失效模式的典型外觀特征及其形成機制，這些內(nèi)容對

本教材由三大模塊組成：模塊一為飛機動力裝置概述，內(nèi)容涉及航空發(fā)動機的分類、航空發(fā)動機的發(fā)展歷史、全球具有代表性的民用航空發(fā)動機及燃氣輪機發(fā)動機的主要參數(shù)及其基本要求；模塊二為航空發(fā)動機結構，內(nèi)容涉及進氣道、壓氣機、燃燒室、渦輪、噴管等航空發(fā)動機主要結構；模塊三為航空發(fā)動機系統(tǒng)，內(nèi)容涉及航空發(fā)動機燃油系統(tǒng)、航空發(fā)動機滑油

本書介紹了航空器適航、適航規(guī)章和型號合格審定、符合性驗證方法的基本概念和基礎知識，作者結合多年來電動飛機型號審定與符合性驗證經(jīng)驗，針對電動飛機結構及其審定工作，分析電動飛機電推進系統(tǒng)的結構及其特征；根據(jù)電動飛機鋰電池相關技術適航審定標準，分析航空鋰電池的相關適航驗證過程；根據(jù)電動飛機電推進系統(tǒng)相關適航審定標準，分析電動

本書針對我國先進航空發(fā)動機中漸開線花鍵副所面臨的具體問題，對航空漸開線花鍵副磨損的原因、磨損機理、磨損量預估方法、不同因素對磨損分布的影響規(guī)律、動載荷分布規(guī)律以及抗磨損措施的研究與探討，適合航發(fā)動力傳輸系統(tǒng)研究相關領域高校和科研院所的科研工作人員閱讀和參考，具有較高的學術價值。本書的出版不僅可為解決我國目前面臨的航空漸

本書共11章，第1章主要介紹重大需求、等離子體點火助燃研究現(xiàn)狀和本書框架；第2章針對低氣壓環(huán)境點火困難的問題，闡述多通道放電等離子體點火方法及其原理驗證；第3章針對拓展旋流燃燒室高空點火邊界的需求，闡述多通道放電等離子體點火特性；第4章針對提升旋流燃燒室火核穿透能力與化學活性的需求，闡述滑動弧等離子體射流點火方法；第5