本書詳細介紹了航空器設計中的重要性分析的理論方法及工程應用，是作者以近年來重要性測試分析理論研究經(jīng)驗為基礎，結(jié)合國內(nèi)外重要性測試分析理論的最新發(fā)展、以重要性測試指標構(gòu)建及其指標求解方法開發(fā)為核心進行系統(tǒng)整理并撰寫而成的。
本書籍分九個章節(jié)對民用飛機直接維修成本基本概念、民用飛機直接維修成本分析與控制總體策略、民用飛機直接維修成本目標設定、分配、預計、控制及運營監(jiān)控等進行了全方位、多維度的闡述，同時本書融合了系統(tǒng)工程理念、并行工程理念及供應商管理理念。
本書系統(tǒng)深入地闡述了主觀因素誤差的概念、原理、理念模型與認知模型下的飛行態(tài)勢監(jiān)控新技術，并結(jié)合我國民航飛行訓練的工程實踐進行應用實例分析。
本書講述飛行器基本氣動特性、理論計算方法和氣動布局設計。內(nèi)容包括：氣體與流動的基本性質(zhì)與描述；翼型低速空氣動力特性；機翼低速和亞聲速空氣動力特性；超聲速與跨聲速翼型和機翼的空氣動力特性等。
本書立足于介紹考慮基本力學原理和航天工程中各種實際約束情況下的飛行器結(jié)構(gòu)設計方法。
本書是武器怎么工作系列圖書中的一本。分上，下兩篇從無人機百科知識和著名無人機深度鑒賞兩個方面，以簡練的語言和一目了然的結(jié)構(gòu)圖片講解無人機的發(fā)展過程，飛行原理，戰(zhàn)場使用等知識,遴選各國*代表性的無人機，圍繞無人機的性能，圖文并茂地介紹了相關戰(zhàn)例，事件，以及技術變革及創(chuàng)新。本書適合青少年和軍事愛好者閱讀收藏。通過閱讀本書，
《民用運輸類飛機適航性驗證技術》總結(jié)歸納適航性驗證技術的范圍與分類，簡述國內(nèi)外運輸類飛機相關適航審定規(guī)章及FAA咨詢通告體系；依據(jù)我國現(xiàn)行運輸類飛機適航標準（CCAR-25-R4），講述總體性能、結(jié)構(gòu)強度、機載系統(tǒng)等專業(yè)適航驗證所需的部分典型分析計算與試驗技術，以及安全性評估技術。 《民用運輸類飛機適航性驗證技術》可
《輕松玩轉(zhuǎn)多旋翼無人機》系統(tǒng)地介紹了無人機的定義與分類、多旋翼無人機的主要部件和飛行理論、多旋翼無人機的組裝、多旋翼無人機的訓練、多旋翼無人機的應用、無人機相關法律法規(guī)以及無人機駕駛員的培訓和考試等。書中既包含了無人機的基礎知識，又包含了多旋翼無人機的設計開發(fā)理論，通過閱讀學習，讀者可以全面了解多旋翼無人機的結(jié)構(gòu)、理論
鑒于目前國防現(xiàn)代化對軍用光電成像系統(tǒng)發(fā)展的需求，成像目標跟蹤技術的研究工作還不能滿足各種復雜環(huán)境的特殊要求，本書在現(xiàn)代圖像工程理論的基礎上，從圖像處理、圖像分析、圖像理解等多處理模式耦合的基本理論出發(fā)，對航空光電平臺目標跟蹤系統(tǒng)的主要處理架構(gòu)：信息處理和硬件系統(tǒng)在目標檢測與識別過程中的算法理論和硬件結(jié)構(gòu)進行詳細的分析和
機械故障診斷的關鍵問題是故障特征提取。本書在總結(jié)現(xiàn)有機械故障診斷方法優(yōu)缺點的基礎上，采用統(tǒng)計物理學上的標度分析方法來研究復雜機械故障信號的波動狀況，提出了基于時間序列標度分析的旋轉(zhuǎn)機械故障診斷方法。本文從一個新的角度來研究機械故障診斷問題，形成了具有學科交叉特色的機械故障診斷方法。本文的研究工作主要包括以下六個部分：(
《直升機空氣動力學叢書：直升機計算流體動力學基礎》將從四個方面描述直升機計算流體力學方面的知識，主要包括：基礎知識、網(wǎng)格技術、數(shù)值方法、驗證與應用。將國際上新發(fā)展的直升機CFD方法，以及作者團隊正在研究和積累的相關成果為基礎，重點描述直升機CFD中的關鍵的網(wǎng)格技術、數(shù)值求解技術、混合CFD方法、動量源方法以及直升機流場
本書以紅外成像制導武器系統(tǒng)攻擊空中目標為主要應用背景，系統(tǒng)闡述了攻擊過程中所要求的紅外圖像降噪與分割、紅外空中弱小運動目標檢測、紅外運動目標跟蹤和紅外運動目標關鍵攻擊部位識別等紅外成像制導圖像處理理論、方法和應用技術，涵蓋了紅外圖像應用中涉及的核心內(nèi)容。全書共九章，包括紅外成像制導的概念、多分辨率分析理論、紅外成像制導
張涵信院士是我國的力學家，中國計算流體動力學的開拓者之一。他重視流動的物理分析，在計算方法、流動分離與流場拓撲結(jié)構(gòu)、飛行動態(tài)穩(wěn)定與控制、計算和實驗的不確定度和驗證確認，以及地面實驗等領域，獲得了豐碩的成果�！稄埡耪撐倪x集》從他發(fā)表的學術論文中選取部分代表性的文章匯集成書，有重要的指導和參考意義。 《張涵信論文選集》
飛艇飛行力學與控制
直升機減速器潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障，齒輪、軸承將處于無潤滑油工作狀態(tài)，使減速器在短時間內(nèi)破壞，造成災難性的后果。為此，許多國家均對直升機減速器有3060min不等的干運轉(zhuǎn)能力要求。本書采用微量潤滑方式，對航空齒輪油的多種極壓抗磨添加劑硫磷酸復酯胺鹽、硫化異丁烯、二烷基二硫代磷酸鋅和磷酸復酯銨鹽進行摩擦學試驗。結(jié)果顯示：含極壓
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主要講述空氣動力學的基本概念、基礎理論和基本應用，旨在使學生掌握空氣的基本物理屬性、基本運動規(guī)律和基本流動現(xiàn)象，了解飛行器氣動特性。內(nèi)容包括：流體的物理屬性，流體運動學，流體動力學基本方程組，無粘的不可壓流動，無粘可壓縮流動，粘性不可壓流動，邊界層流動，翼型和細長旋成體在低速、亞聲速和超聲速時的氣動力特性計算方法，相似
吸氣式?jīng)_壓發(fā)動機推進是當前航空宇航科學與技術學科的研究熱點和前沿領域。作為吸氣式發(fā)動機，其燃燒室-進氣道相互作用問題一直是本領域的經(jīng)典問題。由于熱力學過程的進氣壓縮和燃燒釋熱環(huán)節(jié)具有較為復雜的相互作用，原理上使得吸氣式?jīng)_壓發(fā)動機較火箭式發(fā)動機及其它類型吸氣式發(fā)動機面臨更大的安全控制問題，如飛行試驗中不斷出現(xiàn)的進氣道不起
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