《城市出租車合乘關鍵技術與應用》分析了城市出租車合乘的現(xiàn)狀及存在的問題、城市出租車與乘客的出行特征，以及出租車合乘的影響因素，構建了城市出租車合乘概率和合乘等待時間模型，推演出城市出租車合乘“三階段”算法，即出租車聚類算法、出租車匹配算法和合乘出租車路徑規(guī)劃算法；構建了合乘收益趨勢預測和城市不同區(qū)域合乘可行性評價模型，

《基于人工智能的行人流模擬與仿真》探討基于元胞自動機、增強學習和智能計算等人工智能方法在行人建模與仿真方面的應用�！痘�于人工智能的行人流模擬與仿真》共5章，第1章系統(tǒng)討論行人行為建模和行人仿真；第2章和第3章討論基于元胞自動機理論的行人流仿真，分別討論交織區(qū)行人流和大型商場行人疏散的問題；第4章討論基于增強學習的行人流

本書基于高速公路收費數(shù)據(jù)，重點圍繞高速公路網(wǎng)絡運營風險評估和風險點識別兩個方面開展研究，綜合應用復雜網(wǎng)絡理論、非集計理論、交通分配理論等，在構建面向風險評估和識別的高速公路網(wǎng)絡特性基礎上，從宏觀層面建立高速公路網(wǎng)絡運營風險評估模型，進而對風險較高的時段識別風險節(jié)點和風險路段集合，這對提高高速公路管理者應急管理效率和風險

本書由交通調查、交通運行評價、交通組織(信號)優(yōu)化三方面共16個項目組成。交通調查包括交通量、車速、交通延誤、通行能力4個交通流參數(shù)的7個調查實驗項目；交通運行評價包括平面交叉路口運行狀態(tài)評價實驗項目；交通組織(信號)優(yōu)化包括交叉路口渠化、行人過街交通設計項目，單點信號控制下的相位、相序、配時設計項目，干線交通協(xié)調配時

本書全面、系統(tǒng)地闡釋了道路交通事故處理實訓教學的內(nèi)容、知識、能力、法律依據(jù)及方法步驟，內(nèi)容包括交通事故接處警、現(xiàn)場處置、現(xiàn)場痕跡物證勘驗、現(xiàn)場圖的繪制、現(xiàn)場照相與攝像、詢問與訊問、交通事故認定以及交通事故損害賠償調解等。

《道路接入管理理論與方法》全面闡述道路接入管理方面的理論和技術。對國內(nèi)外近年來有關道路接入管理方面的研究成果進行系統(tǒng)地梳理與分析，并以作者課題組歷年所取得的研究成果為基礎，吸收國內(nèi)外的**研究成果,全面系統(tǒng)地總結道路接入管理技術。主要包括道路接入管理發(fā)展歷史、道路功能及接入分類、土地開發(fā)與道路接入、道路接入間距、道路接

由中國智能交通協(xié)會、國家智能交通產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織國內(nèi)智能交通技術領域知名專家、地方政府和協(xié)會組織、骨干企業(yè)等共同編輯完成的《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒（2016）》分為綜述篇、政策及標準篇、技術篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計篇、紀事篇及附錄，比較全面地反映了2016年我國智能交通行業(yè)的總體發(fā)展狀況，分析預測未來我國智能交通產(chǎn)業(yè)

由中國智能交通協(xié)會、國家智能交通產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟組織有關行業(yè)、城市和地區(qū)的交通管理部門、行業(yè)組織、高校和研究單位、企業(yè)等共同完成編輯的《2017智能交通產(chǎn)品與技術應用匯編》，內(nèi)容分為交通安全與管理、城市交通、靜態(tài)交通、公共交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、軌道交通、智慧公路、民航、水運、科研開發(fā)等，涵蓋交通感知與控制、智能交通管

《行人交通安全：基于視頻監(jiān)測和元胞自動機的人群疏散機理研究》通過基于行人微觀特征的宏觀疏散行人流的研究，建立微觀特征與宏觀特征之間的聯(lián)系，探索不同環(huán)境下不同宏觀行人流特征和現(xiàn)象，是行人疏散研究的重點和熱點，同時具有重要的理論意義，為行人的安全疏散和建筑物的整體結構合理化設計提出寶貴的方案。因此，《行人交通

本書結合市民需求和國內(nèi)外慢性系統(tǒng)建設的經(jīng)驗教訓，提出今年一步改進和改善中山市現(xiàn)有慢性系統(tǒng)的建議，供相關職能部門參考。

重點分析了交通擁堵對人口、就業(yè)、GDP、能源消耗、土地利用、環(huán)境污染、居民出行成本、居民出行時間等經(jīng)濟社會因素的影響，綜合自上而下的系統(tǒng)動力學模型和自下而上的元胞自動機模型，從宏觀社會經(jīng)濟總量和微觀居民出行的角度，利用系統(tǒng)動力學模型在情景模擬和宏觀驅動因素反映上的優(yōu)勢與元胞自動機模型在微觀交通流仿真方面優(yōu)勢，構建了城市

新型城鎮(zhèn)化建設是城市發(fā)展的必由之路，實現(xiàn)從供給側結構性改革是城市管理的創(chuàng)新模式。2009年深圳市政府大部制機構改革，取得了國內(nèi)外矚目的成就。本書重點總結在這期間深圳市城市與城市交通信息化、智能化、智慧化的大數(shù)據(jù)云平臺體系建設實踐，分為新型城鎮(zhèn)化交通智能智能化引領戰(zhàn)略的確立、城市綜合交通與交通智能化“十二五”規(guī)劃、城市交

交通擁堵、交通環(huán)境污染和交通事故并稱三大“城市病”，交通擁堵已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的重要因素。從根本上講，交通需求、交通供給、交通參與者特征和交通管理水平是城市交通問題的四個核心要素，也是產(chǎn)生交通擁堵的基本要素。目前，國內(nèi)大多數(shù)城市試圖依靠大規(guī)模新建道路來解決交通擁擠問題，經(jīng)驗表明這并不可行。解決城市交通擁堵，特別是過飽

《中國智能交通行業(yè)發(fā)展年鑒(2015)》共分為綜述篇、政策與標準篇、技術篇、產(chǎn)業(yè)篇、統(tǒng)計篇、記事篇及附錄。《年鑒》全面反映我國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，分析預測未來我國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，介紹國內(nèi)外智能交通領域的新產(chǎn)品和技術發(fā)展狀況，總結行業(yè)典型案例，展示企業(yè)形象，增進產(chǎn)業(yè)技術交流，并作為政府制定相關政策的參考依據(jù)及政府

《匯編》的主要內(nèi)容包含智能交通建設經(jīng)典工程案例、技術應用案例、設備產(chǎn)品選型和附錄四部分，把行業(yè)中不斷涌現(xiàn)的新成果、新技術、新產(chǎn)品進行了重點反映，滿足了智能交通建設、管理和應用的需要。對智能交通相關領域的相關研究人員、企業(yè)具有重要的參考價值。

本書在對國內(nèi)外高速公路服務區(qū)建設、運營狀況廣泛調研的基礎上，結合國內(nèi)外服務區(qū)實例，系統(tǒng)地分析了我國高速公路服務區(qū)發(fā)展的經(jīng)驗與不足；結合我國高速公路服務區(qū)發(fā)展情況，以河北省高速公路服務區(qū)為例，進行了分類探討；創(chuàng)新“服務區(qū)+”發(fā)展模式新理念，設計了“核心服務區(qū)+主題”等發(fā)展模式。內(nèi)容包括：高速公路服務區(qū)發(fā)展、服務區(qū)分類與定

交通事故的形成以及路面和貨物的損傷是人-車-路-環(huán)境四個領域協(xié)同作用的結果，而目前這四個領域的研究者其研究側重點各不一樣，并沒有真正實現(xiàn)四個領域的集成和協(xié)同。所采取的研究方法主要有基于真人真車的實車試驗、基于駕駛模擬器的仿真試驗和基于計算機仿真的虛擬試驗這三種。本書在全面地介紹駕駛員控制模型構建、車輛動力性模型構建、數(shù)

本書以內(nèi)蒙某露天礦為研究區(qū)域，針對礦區(qū)數(shù)據(jù)庫建設現(xiàn)狀，結合其生產(chǎn)管理模式，著重研究充分顧及空間數(shù)據(jù)的露天礦卡車調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的構建方法、關鍵技術；探討適用于露天礦移動環(huán)境的通訊穩(wěn)定性保障機制。研究內(nèi)容主要包括以下四個方面：構建適于露天礦空間數(shù)據(jù)存儲與管理的卡車調度系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫；建立露天礦通訊穩(wěn)定性模型；提出適于移動終端的

本書遵循"問題導向-理論解析-現(xiàn)狀評價-規(guī)劃應對-決策支撐"研究脈絡，以城市規(guī)劃學、城市地理學、城市交通學、土地經(jīng)濟學以及城市經(jīng)濟學等學科理論為指導，基于重慶市渝中區(qū)綜合交通體系現(xiàn)狀分析，以城市綜合交通與空間集約利用互動關系研究為切入點，探討山地城市核心區(qū)綜合交通與城市空間集約利用的互饋機制，建立城市發(fā)展戰(zhàn)略框架下的空

高速公路智能信息化建設是加速交通運輸行業(yè)轉型和升級的重要支撐點,也是國家交通運輸部的發(fā)展戰(zhàn)略重點。本書大的特色是順應國家需求進行詳細的專題介紹,其中涵蓋的主要內(nèi)容有高速公路智能交通信息平臺頂層設計、高速公路智能交通信息平臺體系架構研究、高速公路交通信息多源多維感知與分析、高速公路道路交通運行狀態(tài)動態(tài)監(jiān)測與時空聯(lián)合預測、