今天，不少人認(rèn)為斯多葛哲學(xué)是一門敦促人們隱忍、恬淡寡欲的學(xué)說。這是一種普遍誤解。事實(shí)上，斯多葛哲學(xué)并不是無情或冷漠的。它只是幫助人們?nèi)コ�不理性的�?fù)面情緒，以活得更有智慧。 在本書中，法恩斯沃思以塞涅卡、愛比克泰德、馬可·奧勒留三人為主角，以伊壁鳩魯、西塞羅、普魯塔克、蒙田、塞繆爾·約翰遜、亞當(dāng)·斯密、叔本華為配角，為當(dāng)代讀者奉上原汁原味的斯多葛人生哲學(xué)講座。從通信、文章、殘篇等處，法恩斯沃思援引了上述十位哲人的格言警句、精辟段落，并輔以穿針引線的介紹分析

在芬蘭，薩米人與凍原上的馴鹿為伴，傳統(tǒng)吟唱世代口口相傳，源自內(nèi)心的古老旋律連接起自然萬物；在澳大利亞，每寸土地都曾被原住民的祖先在大夢(mèng)時(shí)代用點(diǎn)和線記錄，并在流傳下來的歌之路中、在現(xiàn)代人無法進(jìn)入的時(shí)空中被反復(fù)吟唱；在冰島，大部分人仍相信精靈的存在，說起精靈就像談?wù)撟约旱睦吓笥岩粯�，他們是小淘氣、童年的玩伴、樂于助人的鄰�?hellip;…現(xiàn)代社會(huì)以外的世界，超乎想象。

來自美國堪薩斯托皮卡的高中生亞當(dāng)戈登，辯論高手、詩人、偏頭痛患者，即將登臺(tái)參加全國演講和辯論錦標(biāo)賽。他的父母正坐在臺(tái)下緊張地等待觀看喬納森和簡，二人都是心理醫(yī)生。喬納森明白心理醫(yī)生的愚蠢錯(cuò)誤：他們以為，既然他們能分析自己的情感，就能超越和克服這些情感。但事實(shí)上，他們更多時(shí)候是在喂養(yǎng)這情感。他們的生活也是一場(chǎng)漫長的心理分析。但它并未帶來治愈，反而引發(fā)情感失衡，直到壓力爆發(fā)，光滑的表面斷裂，一切才又漸漸回到正常……那是1997年，像一場(chǎng)熱烈、喧囂、不知為何結(jié)果不太美好的派

本書針對(duì)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施多方位智能協(xié)同感知與監(jiān)測(cè)問題,詳細(xì)介紹了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機(jī)智能巡檢方法與技術(shù)。全書主要包括鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)需求、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)構(gòu)成與技術(shù)指標(biāo)、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施無人機(jī)巡檢圖像智能分析算法,以及在京滬高速鐵路的示范驗(yàn)證等內(nèi)容。本書內(nèi)容為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維和狀態(tài)修提供了新的技術(shù)支撐手段。本書可供從事鐵路運(yùn)營安全監(jiān)測(cè)與智能維修技術(shù)領(lǐng)域研究、分析和設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員、科研與行業(yè)管理人員使用,也可作為高校相關(guān)專業(yè)師生的參考用書。

暫無

本書圍繞海底沉管隧道管節(jié)拖航技術(shù),從不同技術(shù)層面模擬拖航全過程以確保其安全可控,并以深中通道沉管隧道S08合同段作為實(shí)際工程案例,驗(yàn)證在復(fù)雜航路下超長距離管節(jié)拖航的安全性和可靠性。本書可作為近岸海港工程、隧道工程、海洋工程等專業(yè)相關(guān)人員的學(xué)習(xí)及參考用書。

本文件按照GB/T1.12020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由廣東省交通運(yùn)輸廳提出并組織實(shí)施。本文件由廣東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

本書以廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目重大跨海通道全壽命周期安全保障關(guān)鍵技術(shù)為依托,首先介紹了正交異性鋼橋面板疲勞問題研究基礎(chǔ)理論與分析方法,結(jié)合疲勞模型試驗(yàn)研究了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板細(xì)節(jié)和合理設(shè)計(jì)參數(shù);然后基于深中通道車輛特征進(jìn)行了疲勞壽命可靠度評(píng)估論證,重點(diǎn)介紹了高疲勞抗力正交異性鋼橋面板關(guān)鍵制造技術(shù)(特別是U肋與頂板全熔透焊接)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),并補(bǔ)充了正交異性鋼橋板抗疲勞韌性提升技術(shù);最后介紹了前述抗疲勞理論、試驗(yàn)、設(shè)計(jì)、施工成套關(guān)鍵技術(shù)在深中通道項(xiàng)目的應(yīng)用情況。本書可作為橋梁設(shè)計(jì)、施工、科研

2020年5月31日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開展第一次全國自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)普查的通知》,交通運(yùn)輸部積極組織開展自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)公路水路承災(zāi)體普查工作,完善了交通設(shè)施屬性數(shù)據(jù)庫,摸清了自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)底數(shù),培養(yǎng)了一批專兼結(jié)合的技術(shù)人員隊(duì)伍,取得了豐碩成果。2022年6月29日,交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)第一次自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)公路水路承災(zāi)體普查成果應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,從健全防災(zāi)減災(zāi)機(jī)制、加強(qiáng)自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防控、深化拓展成果應(yīng)用等方面推動(dòng)普查成果在交通行業(yè)全過程全方位應(yīng)用,提升公路水路承災(zāi)體自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)

全書闡述了目前國內(nèi)外瀝青路面再生技術(shù)的既有經(jīng)驗(yàn)和最新進(jìn)展,總結(jié)了再生技術(shù)的核心理念,涵蓋了瀝青路面熱再生、冷再生、廠拌再生、就地再生等多方面的內(nèi)容,凝結(jié)了作者多年來從事瀝青路面再生技術(shù)的研究成果。該書可供從事公路路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)工作的工程技術(shù)人員參考,也可作為道路工程專業(yè)大中專院校師生、研究生的參考用書。