本書(shū)從最基本的電學(xué)知識(shí)講起，主要介紹汽車(chē)電路識(shí)讀的基本技能，包括汽車(chē)電路識(shí)讀必備基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)電路的特點(diǎn)及識(shí)讀方法、汽車(chē)電氣系統(tǒng)各單元電路識(shí)讀方法、各品牌車(chē)型電路的特點(diǎn)及識(shí)讀方法、新能源汽車(chē)電路圖的特點(diǎn)及識(shí)讀方法、汽車(chē)電路常見(jiàn)故障及檢測(cè)方法等內(nèi)容。書(shū)中插入大量實(shí)物圖片，以便讓讀者在識(shí)讀電路圖時(shí)了解具體的實(shí)物，使初學(xué)者能

高速鐵路因其運(yùn)輸能力大、安全舒適、全天候運(yùn)輸、環(huán)境友好和可持續(xù)性等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)和國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。但因高速列車(chē)速度提升，列車(chē)在高速?zèng)_擊下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全問(wèn)題成為急需開(kāi)展攻關(guān)的關(guān)鍵問(wèn)題。本書(shū)以車(chē)輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性基礎(chǔ)理論為引導(dǎo)，深入淺出闡述高速列車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及可靠性的基本概念、理論方法，以典型車(chē)輛結(jié)構(gòu)

本書(shū)主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設(shè)備和結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計(jì)與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理等內(nèi)容。本書(shū)內(nèi)容新穎，對(duì)高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝、運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了深入的描述，特別是對(duì)高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結(jié)構(gòu)、彈簧補(bǔ)償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術(shù)、綜合接地技術(shù)、接

本書(shū)共19章，第1章為汽車(chē)維修概述，除介紹汽車(chē)的總體外，還介紹了汽車(chē)維修設(shè)備、維修實(shí)務(wù)及電路圖識(shí)讀等內(nèi)容；第2章～第4章講解汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)系統(tǒng)）的構(gòu)造、原理與維修；第5章～第8章介紹汽車(chē)傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)四大系統(tǒng)的構(gòu)造、原理與維修；第9章～第16章講解汽車(chē)電氣系統(tǒng)各組成部件的構(gòu)造、原理與維

本書(shū)以圖說(shuō)的形式，講解了汽車(chē)綠色維修技術(shù)相關(guān)概念、原理、方法及綠色維修技術(shù)在車(chē)輛維修中的應(yīng)用，讓讀者輕松直觀地對(duì)汽車(chē)綠色維修技術(shù)的基本原理和應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行快速理解學(xué)習(xí)。書(shū)中內(nèi)容涵蓋綠色診斷技術(shù)、快速維修技術(shù)、綠色清洗技術(shù)、綠色潤(rùn)滑與密封技術(shù)、綠色焊接技術(shù)、綠色熱噴涂技術(shù)、綠色維修回收技術(shù)等方面。內(nèi)容上基本包括了汽車(chē)綠色維

本書(shū)以成渝客運(yùn)專(zhuān)線內(nèi)江北站為依托，通過(guò)大量的紅層砂泥巖物理力學(xué)性能試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時(shí)效性膨脹和蠕變特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合深路塹開(kāi)挖過(guò)程，揭示路基長(zhǎng)期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機(jī)理，并初步建立路基時(shí)效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構(gòu)以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長(zhǎng)期上拱變形問(wèn)題

本書(shū)在總結(jié)水潤(rùn)滑軸承性能試驗(yàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進(jìn)系統(tǒng)的水潤(rùn)滑軸承流固耦合和混合潤(rùn)滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識(shí)別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤(rùn)滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對(duì)拓展復(fù)雜潤(rùn)滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤(rùn)滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。

高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)對(duì)確保高鐵線下工程運(yùn)營(yíng)安全具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本書(shū)結(jié)合模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值模擬與理論分析開(kāi)展系統(tǒng)研究。首先總結(jié)歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類(lèi)型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測(cè)技術(shù)與診斷系統(tǒng)構(gòu)建原則與方法，然后詳細(xì)研究服役期路基動(dòng)力響應(yīng)演變規(guī)律及災(zāi)變機(jī)理，并在此

本書(shū)結(jié)合高鐵行車(chē)調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實(shí)踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測(cè)評(píng)的關(guān)鍵技術(shù)，既對(duì)勝任力崗位測(cè)評(píng)的概念、結(jié)構(gòu)與測(cè)量方法進(jìn)行了豐富與擴(kuò)展，而且對(duì)調(diào)度員的選拔、測(cè)評(píng)、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書(shū)現(xiàn)場(chǎng)理論篇包括三個(gè)章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測(cè)評(píng)的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對(duì)開(kāi)展勝

本書(shū)從交通安全心理學(xué)的視角，從交通安全發(fā)展史、駕駛員的生理因素、駕駛員視知覺(jué)、駕駛員注意、駕駛員危險(xiǎn)知覺(jué)、駕駛員決策、駕駛員情緒、駕駛員人格、交通環(huán)境對(duì)駕駛安全的影響、駕駛員的培養(yǎng)、交通安全文化、自動(dòng)駕駛十二個(gè)領(lǐng)域精選了交通事故案例，在系統(tǒng)分析每個(gè)事故的性質(zhì)和原因后，給出了切實(shí)可行的事故預(yù)防建議。