全書分為上、下兩冊。本書為下冊，詳細地介紹了在航空葉輪機中應用的多種流動控制技術，涉及軸流壓氣機組合型機匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機機匣處理。書中通過豐富的實例、圖表闡述了不同流動控制技術的控制機制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設計方法，并發(fā)展了適用于壓氣機的經(jīng)驗式端壁造型設計方法。

《民用飛機健康管理技術》通過作者多年的具體工作經(jīng)驗和工程實踐成果進行總結編寫，系統(tǒng)論述了民用飛機健康管理研究的基本問題和解決途徑，介紹了民用飛機健康管理方面的理論方法和研究成果�！睹裼蔑w機健康管理技術》圍繞民用飛機健康管理的理論方法和工程問題進行論述，共分11章。第1章概述民用飛機健康管理的基本概念、研究背景和研究現(xiàn)狀

本書匯總了歐洲航天局在荷蘭Noordwijk舉辦的腐蝕和應力腐蝕研討班的討論結果，涉及航天器結構合金的鑒定和認證要求，特別是鋁合金、現(xiàn)代(第三代)鋁鋰合金、不銹鋼和鈦合金的腐蝕和應力腐蝕試驗及驗證，并對舊合金和新合金提出了進一步檢測和評估的建議。由于目前還沒有一個全面的關于合金測試和驗證的要求指南，本書可供從事宇航工程

《噴氣推進基礎與應用(翻譯版)》是關于噴氣式發(fā)動機和燃氣渦輪發(fā)動機基本原理的著作。《噴氣推進基礎與應用(翻譯版)》從熱力學循環(huán)分析、部件分析以及系統(tǒng)匹配與分析三個方面全面闡述了噴氣推進技術�！秶姎馔七M基礎與應用(翻譯版)》在編排過程中盡量避免對復雜公式的推導，而是以通俗易懂的語言，并結合大量的計算實例來闡述發(fā)動機和部件

《航空燃氣渦輪發(fā)動機結構與設計》以航空燃氣渦輪發(fā)動機（簡稱航空燃氣輪機）為主要對象，第1～7章是航空燃氣輪機“結構分析”，主要介紹航空燃氣輪機的分類與研制、結構組成、典型的總體結構方案和部件結構方案，此外對發(fā)動機安裝結構的分類和設計特點進行了介紹。《航空燃氣渦輪發(fā)動機結構與設計》更注重從正向設計的角度，論述航空燃氣輪機

本書緊密圍繞環(huán)境噪聲抑制、系統(tǒng)響應高精度測量、系統(tǒng)參數(shù)高精度標定、推力和沖量反演計算、測量系統(tǒng)綜合設計等關鍵技術問題，在分析和討論推力測量基本原理與關鍵技術問題基礎上，提出了推力器的推進性能測量和評估方法、扭擺測量系統(tǒng)及環(huán)境噪聲抑制方法、系統(tǒng)響應測量及誤差控制方法、系統(tǒng)參數(shù)標定及誤差控制方法、沖量測量及誤差分析方法、平

凹腔作為一種結構簡單并且利于高效低阻燃燒的穩(wěn)焰裝置，已經(jīng)被廣泛應用在超燃沖壓發(fā)動機工程實踐和學術研究中。本書全面綜述超聲速凹腔穩(wěn)焰器中的氣流流動混合與燃料燃燒過程**研究進展，采用理論分析、數(shù)值計算與實驗研究相結合的方法，系統(tǒng)介紹凹腔中的氣流流動模式、燃料輸運與混合過程、點火過程、火焰穩(wěn)定與穩(wěn)燃模式以及火焰閃回過程，并

本書介紹了可壓縮湍流基礎與應用方向的研究進展，以航天飛行器為背景，選取高超聲速平板邊界層、高超聲速圓錐邊界層和超聲速混合層等模型流動，分別以數(shù)值計算和風洞試驗的方法，探討了流動穩(wěn)定性、失穩(wěn)過程、轉捩現(xiàn)象和湍流氣動效應等問題，并介紹了在工程上的應用思路。

本書主要針對高超聲速飛行器在巡航飛行段和再入段發(fā)生故障時的容錯控制與軌跡重構問題進行研究，重點考慮舵面故障下的高超聲速飛行器巡航段和再入段的容錯控制問題，所設計的容錯控制方法能夠在舵面發(fā)生卡死、部分失效、飽和等故障情況下，通過重構控制律、自適應調(diào)節(jié)控制器參數(shù)、重新分配控制力矩等方法，充分利用飛行器上所裝配的冗余執(zhí)行機構

本書分析了運載火箭控制系統(tǒng)發(fā)展亟待解決的問題，針對運載火箭飛行過程中的慣性器件故障和動力系統(tǒng)故障，提出了冗余慣組重構與彈道重規(guī)劃技術。全書簡要介紹了冗余慣組重構及彈道重規(guī)劃技術背景，完成了運載火箭動力學與冗余捷聯(lián)慣組建模，提出了冗余捷聯(lián)慣組故障辨識、重構以及彈道重規(guī)劃技術途徑，對未來運載火箭控制系統(tǒng)的發(fā)展提出了展望。