本書按照最新的鐵路及公路隧道設計規(guī)范及施工規(guī)范要求編寫,內容編排上考慮了職業(yè)教育情境式教學的要求,共編排14個學習情境,重點講述了隧道構造及圍巖分級、隧道施工方法、隧道施工組織及隧道監(jiān)控量測技術,力求使學生全面掌握隧道施工的相關知識,并在未來的工作崗位中能合理運用和拓展創(chuàng)新。為便于自學,每個部分均對學習情境進行了描述,

《特大跨度隧道工程施工關鍵技術研究》針對特大跨度隧道工程技術特點，結合作者學習和參加工作期間的研究成果，論述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法選取、工法轉換與控制、隧道分步施工松散荷載計算方法、連拱隧道中墻偏壓機理與施工影響，以及考慮節(jié)理性狀的節(jié)理巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析方法等內容，詳細闡述了相關的研究思路和研究分析方法

為了實現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標，本書在深入分析隧道照明質量影響因素及評價指標的基礎上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場景，對隧道各段布燈方式及參數(shù)進行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車速和車流量為輸入參數(shù)，隧道洞內亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對象，運用概率論、交通流理論、自動控制、人工智能等的理論與方法，構建了基于容許交通風險的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時需要的照明亮度最大的錯誤認識；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設

本書針對典型的特定炭質頁巖大變形單線鐵路隧道，系統(tǒng)闡述了大變形隧道的地應力分析方法、開挖支護體系以及隧道支護結構劣化模擬與安全評價。全書共分為八章，包括緒論，炭質頁巖大變形隧道的區(qū)域地應力，炭質頁巖隧道大變形的成因機制，炭質頁巖大變形隧道支護體系與開挖方法，炭質頁巖隧道大變形現(xiàn)場監(jiān)測，炭質頁巖大變形隧道施工安全控制標準

本書是按照普通高等院校隧道及地下工程專業(yè)方向編寫的研究生教材，全書分為9章。根據(jù)當前地下工程施工技術的發(fā)展，系統(tǒng)地介紹了隧道及地下工程施工原理與智能建造技術，主要內容包括：隧道圍巖特征及其施工力學原理與計算方法、隧道新奧法與新意法施工方法、隧道爆破控制技術、隧道工程施工監(jiān)測及信息化反饋、隧道及地下工程機械化施工技術與智

本書總結了國內外隧道掘進機(TBM)的發(fā)展與應用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機相互作用機理的基礎上，從TBM復雜環(huán)境不良地質超前探測、TBM渣片感知與分析、TBM設備運行狀態(tài)監(jiān)測等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結合實際工程

《板巖隧道施工期圍巖力學效應與變形特征》綜合運用巖體力學、彈塑性力學、流變學、非連續(xù)介質力學、地下工程、工程地質學及現(xiàn)代數(shù)學等學科的相關理論，著力研究板巖的水理特性、力學特性及蠕變特性，從室內試驗的角度探明板巖的膨脹和崩解機理，研究不同含水率條件下板巖的力學特性，建立考慮時間效應的蠕變本構方程，揭示板巖隧道在不同施工方

本書以實用為目的，旨在提煉和推廣新理論、新方法、新技術，總結與介紹成熟的工程經驗、工程實踐與工程運用。既重視理論的闡述與推理，更強調方法的掌握與運用。內容包括：山嶺地區(qū)典型隧道-滑坡病害工程實例；基于“坡體結構、災變誘發(fā)因素和隧道與滑坡的空間組合關系”的隧道-滑坡體系分類；隧道-滑坡體系各類型的受力模式及其變形機理；不

該書是作者結合自己的工程實踐提出目前在特長隧道的設計、施工中存在的問題和對策措施以及工藝標準，供與同行探討。全書內容包括：公路隧道設計與施工技術、鐵路隧道設計與施工技術、軟弱圍巖隧道施工技術、特長隧道施工技術，以及相關案例分析。全書內容新穎、豐富，又結合實際，對道路施工中遇到的相關技術問題進行了詳細分析，有助于相關從業(yè)