本標(biāo)準(zhǔn)集由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目總經(jīng)理部針對(duì)本工程的特點(diǎn)，在多方共同合作的努力下，主要基于港珠澳大橋島隧工程的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目的是為充分服務(wù)于港珠澳橋隧工程，為工程的最終順利實(shí)施提供相關(guān)的技術(shù)支撐，同時(shí)，還期待本手冊(cè)能為今后的的類似工程提供參考和借鑒。本手冊(cè)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管理手段，將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用于工程的科技攻關(guān)及全過(guò)程管

本書(shū)分為技術(shù)篇與案例篇兩部分，技術(shù)篇依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道的設(shè)計(jì)工作，詳盡介紹了沉管隧道規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工各個(gè)階段所需要調(diào)研的項(xiàng)目，沉管隧道的構(gòu)筑物設(shè)計(jì)中，所需要進(jìn)行性能審核的基本事項(xiàng)，沉管隧道施工方法及需要特別注意的方面，以及沉管隧道設(shè)備管理等內(nèi)容。案例篇整理了多個(gè)沉管隧道工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)案例。

沉管隧道工程的不同施工階段對(duì)測(cè)量工作有不同的要求，科學(xué)的測(cè)量組織管理在沉管隧道建設(shè)方面可發(fā)揮巨大的作用�！禕R》本書(shū)全面系統(tǒng)地介紹了沉管隧道工程各項(xiàng)施工測(cè)量的主要關(guān)鍵技術(shù)，包括測(cè)量前期規(guī)劃、控制網(wǎng)建立、沉管預(yù)制、隧道基礎(chǔ)施工、沉管浮運(yùn)、沉放和水下對(duì)接等多道工序內(nèi)容。本書(shū)是在港珠澳大橋沉管隧道理論結(jié)合實(shí)踐的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)

本書(shū)參考國(guó)內(nèi)外沉管隧道工程施工經(jīng)驗(yàn)，分6章詳細(xì)介紹沉管浮運(yùn)安裝的工藝、施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究等內(nèi)容，并重點(diǎn)介紹了港珠澳大橋沉管隧道的案例，梳理了國(guó)外相關(guān)工程項(xiàng)目的案例。

本書(shū)針對(duì)在役黃土公路隧道結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題，在總結(jié)已有黃土公路隧道相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，詳細(xì)研究黃土圍巖浸水惡化后隧道襯砌結(jié)構(gòu)性能演化特征和劣化機(jī)理，并選取適用于圍巖浸水惡化情況下黃土隧道襯砌結(jié)構(gòu)的相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立相應(yīng)的隧道健康評(píng)級(jí)體系。同時(shí)，選取適用于隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)的地聚合物膠凝材料的**配合比，并研究地聚合物膠凝

本書(shū)作者在大量的工程實(shí)踐基礎(chǔ)上，針對(duì)嚴(yán)重危及隧道工程施工和運(yùn)營(yíng)安全的巖溶涌水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題，分析指出巖溶及地下水的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)或探測(cè)是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。在此基礎(chǔ)上，以隧道開(kāi)挖揭露的巖溶形態(tài)和巖溶地下水為研究對(duì)象，深入開(kāi)展巖溶含水介質(zhì)特性及其作用機(jī)理研究。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論分析和室內(nèi)模擬實(shí)驗(yàn)等手段，將巖溶地下水動(dòng)力學(xué)、水

本書(shū)緊密結(jié)合隧道這一特殊結(jié)構(gòu)物內(nèi)火災(zāi)蔓延的規(guī)律，采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、數(shù)值模擬和理論分析等方法對(duì)隧道火災(zāi)的發(fā)展、煙氣擴(kuò)散以及人員疏散等開(kāi)展了研究，獲得了隧道火災(zāi)發(fā)生后的煙氣擴(kuò)散規(guī)律，明確了人員疏散的時(shí)間計(jì)算方法，為隧道的防災(zāi)救援設(shè)施、設(shè)備的選取提供了有益的理論指導(dǎo)。

《黃土隧道結(jié)構(gòu)的地震動(dòng)穩(wěn)定》系統(tǒng)介紹黃土隧道地震動(dòng)穩(wěn)定的分析方法，給出具體的基于有限元強(qiáng)度折減法的分析方法，并針對(duì)多種因素耦合作用對(duì)黃土隧道的地震動(dòng)穩(wěn)定性分析做出相應(yīng)的介紹。全書(shū)共12章，主要內(nèi)容包括：強(qiáng)度折減法的基本原理，隧道結(jié)構(gòu)地震動(dòng)穩(wěn)定性分析的動(dòng)力有限元靜力強(qiáng)度折減法和動(dòng)力有限元強(qiáng)度折減法，地震作用下黃土隧道結(jié)構(gòu)

本書(shū)主要介紹了黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)、黃土連拱隧道穩(wěn)定性與設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)等相關(guān)的研究成果，內(nèi)容包括黃土的基本物理力學(xué)性質(zhì)及其本構(gòu)模型、黃土連拱隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)和參數(shù)反分析技術(shù)、黃土連拱隧道大型物理模型試驗(yàn)、黃土連拱隧道施工方案優(yōu)化和空間力學(xué)效應(yīng)分析、黃土連拱隧道的中隔墻型式及合理厚度選擇、以及黃土連拱隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)

地鐵隧道施工對(duì)周邊環(huán)境有較大的影響，并形成災(zāi)變，這種影響因不同地區(qū)和不同的施工條件又有不同的規(guī)律。如何進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)并將隧道施工給周邊環(huán)境造成的災(zāi)變減小到*低限度，是目前國(guó)內(nèi)外很大的難題。本書(shū)首先研究了地鐵隧道施工鄰域?yàn)?zāi)變基本特征和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)基本方法，提出了地鐵隧道施工鄰域地表沉降預(yù)計(jì)的改進(jìn)方法、災(zāi)變控制措施等。在此基礎(chǔ)