第1章 引言 1.1 歷史概況 1.2 航天飛行里程碑事件 1.3 本書(shū)內(nèi)容 參考文獻(xiàn) 第2章 空氣動(dòng)力學(xué) 2.1 概述 2.2 定常還是非定常氣動(dòng)熱力學(xué)？ 2.3 氣動(dòng)力系數(shù) 2.4 氣動(dòng)力模型實(shí)例 2.4.1 SAENGER飛行器 2.4.2 X-38飛行器 2.4.3 PRORA飛行器 參考文獻(xiàn) 第3章 航天飛行器的分類與工程數(shù)據(jù) 3.1 概述 3.2 無(wú)翼再入飛行器：空間探測(cè)器和返回艙 3.3 無(wú)翼再入飛行器：?jiǎn)五F和雙錐 3.4 有翼再人飛行器 3.5 巡航與加速飛行器 參考文獻(xiàn) 第4章 無(wú)翼再入飛行器返回艙和探測(cè)器的氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.1 概述 4.2 阿波羅號(hào)（美國(guó)） 4.2.1 構(gòu)型特征 4.2.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.2.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.2.4 配平特性 4.3 聯(lián)盟號(hào)（俄羅斯） 4.3.1 構(gòu)型特征 4.3.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.3.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.3.4 配平特性 4.4 大氣層再入驗(yàn)證飛行器（歐洲） 4.4.1 構(gòu)型特征 4.4.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.4.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.4.4 配平特性 4.5 惠更斯號(hào)（卡西尼號(hào)軌道器）（歐洲） 4.5.1 構(gòu)型特征 4.5.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.5.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.6 BEAGEL2（英國(guó)） 4.6.1 構(gòu)型特征 4.6.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.6.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.7 OREX（日本） 4.7.1 構(gòu)型特征 4.7.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.7.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.8 VIKING類（歐洲） 4.8.1 構(gòu)型特征 4.8.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.8.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.9 CARINA（意大利） 4.9.1 構(gòu)型特征 4.9.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.9.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.10 AFE（美國(guó)-歐洲） 4.10.1 構(gòu)型特征 4.10.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.10.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.11 VIKING（美國(guó)） 4.11.1 構(gòu)型特征 4.11.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 4.11.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 參考文獻(xiàn) 第5章 無(wú)翼再入飛行器單錐和雙錐的氣動(dòng)熱力學(xué)數(shù)據(jù) 5.1 概述 5.2 鈍雙錐（德國(guó)） 5.2.1 構(gòu)型特征 5.2.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.2.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.3 細(xì)長(zhǎng)體雙錐（俄羅斯） 5.3.1 構(gòu)型特征 5.3.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.3.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.4 彎體雙錐f美國(guó)） 5.4.1 構(gòu)型特征 5.4.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.4.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.5 COLIBRI（德國(guó)） 5.5.1 構(gòu)型特征 5.5.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.5.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.6 IRDT（俄羅斯-德國(guó)） 5.6.1 構(gòu)型特征 5.6.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.6.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.7 EXPERT（歐洲） 5.7.1 構(gòu)型特征 5.7.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 5.7.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 參考文獻(xiàn) 第6章 有翼再入飛行器的氣動(dòng)熱力學(xué)數(shù)據(jù) 6.1 概述 6.2 航天飛機(jī)軌道器（美國(guó)） 6.2.1 構(gòu)型特征 6.2.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.2.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.3 X-33飛行器（美國(guó)） 6.3.1 構(gòu)型特征 6.3.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.3.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.4 X-34飛行器（美國(guó)） 6.4.1 構(gòu)型特征 6.4.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.4.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.5 X-37飛行器（美國(guó)） 6.5.1 構(gòu)型特征 6.5.2 穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.6 X-38飛行器（美國(guó)-歐洲） 6.6.1 構(gòu)型特征 6.6.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.6.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.7 PHOENIX驗(yàn)證飛行器（德國(guó)） 6.7.1 構(gòu)型特征 6.7.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.7.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.8 HOPE-X（日本） 6.8.1 構(gòu)型特征 6.8.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.8.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.9 多平面DS6構(gòu)型（德國(guó)） 6.9.1 構(gòu)型特征 6.9.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.9.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.10 PRORA（意大利） 6.10.1 構(gòu)型特征 6.10.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.10.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.11 HERMES（歐洲） 6.11.1 構(gòu)型特征 6.11.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 6.11.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 參考文獻(xiàn) 第7章 巡航與加速飛行器的氣動(dòng)熱力學(xué)數(shù)據(jù) 7.1 概述 7.2 SAENGER（德國(guó)） 7.2.1 構(gòu)型特征 7.2.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 7.2.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 7.3 ELAC（德國(guó)） 7.3.1 構(gòu)型特征 7.3.2 穩(wěn)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 7.3.3 動(dòng)態(tài)氣動(dòng)力數(shù)據(jù) 參考文獻(xiàn) 第8章 坐標(biāo)系 參考文獻(xiàn) 附錄A 風(fēng)洞 附錄B 縮略語(yǔ)