第1章 緒論 1.1 飛機結構裝配與連接 1.1.1 結構材料 1.1.2 裝配與連接工藝 1.2 抗疲勞強化連接技術 1.2.1 孔的冷擠壓 1.2.2 干涉配合 1.2.3 存在的問題 1.3 工程背景 第2章 抗疲勞強化經(jīng)典理論 2.1 冷擠壓強化原理 2.2 干涉配合強化原理 2.2.1 應力分布 2.2.2 支撐效應 2.3 殘余應力的解析解法 2.3.1 受壓厚壁圓筒 2.3.2 含孔受壓無限大板 2.3.3 含孔受壓有限圓板 2.4 本章小結 第3章 彈性體結構模型 3.1 引言 3.2 彈簧組合結構 3.2.1 靜載 3.2.2 動載 3.3 彈簧結構的演化 3.3.1 彈性體組合結構 3.3.2 彈簧模型 3.3.3 靜載 3.3.4 動載 3.3.5 傳載幅值 3.4 本章小結 第4章 干涉配合彈簧模型 4.1 引言 4.2 彈簧模型 4.2.1 問題描述 4.2.2 建模 4.2.3 靜載 4.2.4 動載 4.2.5 干涉應力 4.2.6 干涉量優(yōu)化 4.3 彈簧模型的驗證 4.3.1 仿真模型 4.3.2 誤差分析 4.4 討論與結論 4.4.1 靜載 4.4.2 動載 4.4.3 干涉強化機理 4.4.4 模型應用 4.4.5 結論 4.5 本章小結 第5章 干涉配合強化理論 5.1 引言 5.2 壽命預測 5.2.1 評估思路 5.2.2 分析方法 5.2.3 數(shù)據(jù)處理 5.3 冷縮裝配 5.3.1 仿真模型 5.3.2 應力應變 5.3.3 疲勞分析 5.4 壓力裝配 5.4.1 仿真模型 5.4.2 應力應變 5.4.3 疲勞分析 5.5 孔邊距影響 5.5.1 接觸壓力 5.5.2 干涉應變 5.5.3 干涉應力 5.5.4 應力重分布 5.5.5 壽命 5.6 本章小結 第6章 復合強化理論 6.1 引言 6.2 ForceMate干涉配合 6.2.1 仿真模型 6.2.2 路徑定義 6.2.3 接觸緊密度 6.2.4 干涉應變 6.2.5 干涉應力 6.2.6 應力重分布 6.2.7 疲勞分析 6.3 復合強化 6.3.1 仿真模型 6.3.2 孔擠壓應力應變 6.3.3 復合強化殘余應力 6.3.4 復合強化應力重分布 6.3.5 復合強化疲勞分析 6.3.6 參數(shù)優(yōu)化 6.4 本章小結 第7章 復合材料結構干涉強化 7.1 引言 7.2 復合材料干涉連接現(xiàn)狀 7.2.1 機械連接 7.2.2 干涉配合連接 7.3 復合材料干涉強化經(jīng)典理論 7.4 復合材料干涉強化機制 7.4.1 結構與材料 7.4.2 最小截面?zhèn)鬏d幅值 7.4.3 危險部位縱向應力 7.4.4 有效接觸面積 7.4.5 復合材料干涉強化機制 7.4.6 最佳干涉量 7.5 本章小結 參考文獻