隨著我國高速鐵路建設的持續(xù)推進，西部山區(qū)和東部沿海地區(qū)的高速鐵路建設逐年增多，而跨越河流、溝谷的高墩橋梁以及軟基沉陷地區(qū)的深基礎橋梁占比較大，為滿足高鐵對運行速度的要求，簡支梁在國內客運專線（高速鐵路）建設中得到了廣泛的應用。由于工期和造價的要求，均采用現(xiàn)場預制、架橋機架設、現(xiàn)場鋪設的方法，該方法生產效率高，質量容易控制，造價更為合理。

中國鐵路建設的快速發(fā)展，技術標準的不斷更新和提高，國家對施工現(xiàn)場環(huán)保要求的嚴格執(zhí)行，建筑行業(yè)勞動力資源供求關系的現(xiàn)實問題，為了降低能源消耗，減少對環(huán)境的污染，降低工種對從業(yè)人員的素質要求，提高鐵路預制簡支梁質量，變工地化生產為工廠化生產，達到生產專業(yè)化、工廠化、模塊化、信息化。目前國內、外尚無簡支梁預制場建設的統(tǒng)一形式及標準，施工中各簡支梁預制場，根據各自設備（工裝）、工期自行設計規(guī)劃，無法實現(xiàn)規(guī)范化、標準化、模塊化、信息化。為使簡支梁預制場建設形成專業(yè)化、標準化、集約化，有效降低施工成本，保證產品質量滿足工期要求，預制梁場的規(guī)劃就顯得尤為重要。

本書主要共八章，包括制梁場規(guī)劃、設備（工裝）選型、主要臨時設施設計及檢算、制梁場建場實例、預制簡支梁關鍵工藝、高性能混凝土配合比設計、產品質量檢驗、BIM技術在制梁場建設及施工中的應用等方面進行了詳細的闡述，并給出了典型示例。BIM技術的應用，實現(xiàn)了可視化交底、信息化過程管理，提高了施工工藝控制水平，提升了橋梁的技術水平。

本書由曹新剛、徐宏任主編，秦定松任副主編，郭敏、李雁、楊倩、牛麗坤、劉超群、李小兔等參加編寫。本書可作為施工單位工程技術人員及大專院校有關師生的參考書。

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