《運輸類飛機(jī)的空氣動力設(shè)計》一書在原�？孙w機(jī)公司氣動部門負(fù)責(zé)人艾德·奧波特為荷蘭代爾夫特理工大學(xué)航空航天工程學(xué)院編寫的教材基礎(chǔ)上修訂增補(bǔ)，旨在為現(xiàn)代高亞聲速民用運輸類飛機(jī)的部件和全機(jī)空氣動力設(shè)計提供指南。
《運輸類飛機(jī)的空氣動力設(shè)計》全書共45章，涵蓋基本原理和各種理論方法，深入淺出地闡明復(fù)雜氣動現(xiàn)象的機(jī)理，提供豐富的?機(jī)型號風(fēng)洞實驗及飛行試驗數(shù)據(jù)支持，介紹了適航規(guī)章對運輸類飛機(jī)氣動設(shè)計的重大影響�！哆\輸類飛機(jī)的空氣動力設(shè)計》面向民用飛機(jī)研制實踐編撰，內(nèi)容豐富，并有確切的信息來源。
《運輸類飛機(jī)的空氣動力設(shè)計》可供從事飛機(jī)研制的航空工程技術(shù)人員參考，也適用于飛機(jī)設(shè)計和空氣動力學(xué)專業(yè)的高年級大學(xué)生和研究生。
《運輸類飛機(jī)的空氣動力設(shè)計》由原福克飛機(jī)公司氣動部門負(fù)責(zé)人艾德·奧波特編寫。內(nèi)容共分10部分，包括：緒論，壓強(qiáng)分布，翼型，后掠翼，低速氣動限制，高速氣動限制，穩(wěn)定性和操縱性，發(fā)動機(jī)集成，飛機(jī)性能，安全性和適航規(guī)章。 本書凝結(jié)了國外航空領(lǐng)域?qū)I(yè)人士的智慧和成果，具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、完整性、實用性和技術(shù)前瞻性，既可作為氣動設(shè)計工作指導(dǎo)用書，也可作為相關(guān)專業(yè)人員的學(xué)習(xí)參考用書。
符號表1
第1部分 緒論1
1 引言1
2 固定翼飛機(jī)的分類3
3 運輸類飛機(jī)的設(shè)計要求和設(shè)計目標(biāo)5
4 飛機(jī)設(shè)計過程7
5 幾何形狀24
6 外形設(shè)計25
7 在附著流條件下計算已知形狀物體的速度和壓強(qiáng)分布27
8 邊界層理論的局限性29
9 分離流的計算30
第2部分 壓強(qiáng)分布31
10 表面速度和壓強(qiáng)系數(shù)之間的關(guān)系31
11 幾何形狀和壓強(qiáng)分布之間的關(guān)系34
12 不希望產(chǎn)生氣動力的部件上的壓強(qiáng)分布36
13 需要產(chǎn)生氣動力的部件上的壓強(qiáng)分布59
14 機(jī)?上的壓強(qiáng)分布60
第3部分 翼型61
15 翼型的壓強(qiáng)分布61
16 超臨界翼型對比聲速平頂翼型的優(yōu)點91
17 抖振發(fā)生邊界和深入抖振區(qū) 93
18 在高馬赫數(shù)時雷諾數(shù)對翼型特性的影響98
19 翼型的低速失速特性103
第4部分 后掠翼114
20 后掠翼概念的發(fā)展114
21 第一代后掠翼飛機(jī)143
22 后掠翼的翼根和翼梢效應(yīng)154
23 關(guān)于有限翼展機(jī)翼壓強(qiáng)分布的設(shè)計考慮67
24 高速運輸類飛機(jī)實際機(jī)翼設(shè)計案例170
第5部分 低速氣動限制240
25 帶增升裝置翼型的最大升力系數(shù)240
26 真實飛機(jī)的最大升力系數(shù)和失速特性278
27 起飛和著陸時的升阻比304
第6部分 高速氣動限制327
28 抖振發(fā)生邊界327
29 在MMC和MD之間的飛行特性334
第7部分 穩(wěn)定性和操縱性342
30 尾翼設(shè)計342
31 水平尾翼344
32 垂直尾翼364
33 操縱面設(shè)計373
34 破升操縱面（擾流板）382
35 操縱面驅(qū)動391
36 螺旋槳滑流效應(yīng)402
第8部分 發(fā)動機(jī)集成421
37 發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道421
38 發(fā)動機(jī)排氣裝置438
39 反推力裝置449
第9部分 飛機(jī)性能460
40 亞聲速巡航阻力460
41 布雷蓋航程公式489
42 飛機(jī)重量193
第10部分 安全性和適航規(guī)章517
43 適航規(guī)章和設(shè)計準(zhǔn)則517
44 有關(guān)起飛性能的適航規(guī)章524
45 民用航空飛行安全性537
參考文獻(xiàn)548
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