全書共分為 ６章：第 １章緒論，第 ２章粉體型低導(dǎo)熱瀝青混合料的選擇與性能評
價，第 ３章灌注式低導(dǎo)熱瀝青混合料性能評價，第 ４章鋼纖維瀝青混合料的設(shè)計與性
能評價，第 ５章基于強化傳熱的瀝青路面的溫度場和車轍模擬，第 ６章基于強化傳熱
的瀝青路面抗車轍提升技術(shù)研究的工程應(yīng)用。
瀝青路面病害統(tǒng)計結(jié)果表明，車轍是高等級公路主要的病害之一。我國80%瀝青路面的大、中修都與車轍有關(guān)。車轍影響行車安全性，明顯降低瀝青路面的使用壽命，增加維修費用，甚至引起路面的結(jié)構(gòu)性破壞等其他次生病害。
工程實踐中往往采用一些提高瀝青或瀝青混合料高溫性能的方式來提高瀝青路面的抗車轍性能，但在降低路面高溫延緩抑制車轍形成和發(fā)展方面考慮較少。為此，作者在浙江省公路與運輸管理中心科技項目（2019H12）的資助下，研究瀝青路面內(nèi)的強化傳熱方式以及提高瀝青混合料的高溫性能措施，有效提高了瀝青路面結(jié)構(gòu)的整體抗車轍性能。
全書共分為6章：第1章緒論，第2章粉體型低導(dǎo)熱瀝青混合料的選擇與性能評價，第3章灌注式低導(dǎo)熱瀝青混合料性能評價，第4章鋼纖維瀝青混合料的設(shè)計與性能評價，第5章基于強化傳熱的瀝青路面的溫度場和車轍模擬，第6章基于強化傳熱的瀝青路面抗車轍提升技術(shù)研究的工程應(yīng)用。本書在編寫過程中得到了中南大學(xué)土木工程學(xué)院碩士生王嘉誠、代明欣和本科生徐凌的幫助，在此表示感謝。同時，本書的出版還要感謝浙江省公路與運輸管理中心、湖州市公路與運輸管理中心的支持。
１ 緒論
１.１ 研究背景
１.２ 國內(nèi)外同類技術(shù)研究現(xiàn)狀
１.３ 主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線
２ 粉體型低導(dǎo)熱瀝青混合料的選擇與性能評價
２.１ 粉煤灰漂珠低導(dǎo)熱瀝青膠漿和混合料的性能評價
２.２ 玻璃微珠低導(dǎo)熱瀝青膠漿和混合料的性能評價
２.３ 本章小結(jié)
３ 灌注式低導(dǎo)熱瀝青混合料性能評價
３.１ 大空隙瀝青混合料的制備
３.２ 水泥基灌漿材料性能測試
３.３ 導(dǎo)熱系數(shù)測試
３.４ 動態(tài)蠕變試驗
３.５ 低溫彎曲試驗
３.６ 半圓彎曲疲勞性能
３.７ 本章小結(jié)
４ 鋼纖維瀝青混合料設(shè)計與性能評價
４.１ 鋼纖維瀝青混合料制備
４.２ 導(dǎo)熱性能評價
４.３ 高溫性能評價
４.４ 疲勞性能評價
４.５ 低溫抗裂性能評價
４.６ ＣＴ掃描獲取鋼纖維分布
４.７ 本章小結(jié)
５ 基于強化傳熱的瀝青路面溫度場和車轍模擬
５.１ 有限元模型
５.２ 灌注式低導(dǎo)熱瀝青混合料模擬
５.３ 鋼纖維瀝青混合料模型
５.４ 強化傳熱復(fù)合路面結(jié)構(gòu)模擬
５.５ 本章小結(jié)
６ 基于強化傳熱的瀝青路面抗車轍提升技術(shù)研究的工程應(yīng)用
６.１ 項目工程背景
６.２ 上面層配合比設(shè)計
６.３ 下面層Superpave配合比設(shè)計
６.４ 路面施工
６.５ 試驗段工后檢測
６.６ 試驗段車轍跟蹤觀測
６.７ 社會效益與經(jīng)濟效益分析
６.８ 本章小結(jié)
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