沈志云（1929―），籍貫湖南長沙。機車車輛動力學(xué)專家，中國科學(xué)院院士（1991），中國工程院院士（1994）。1952年畢業(yè)于唐山鐵道學(xué)院機械系，1961年獲蘇聯(lián)列寧格勒鐵道學(xué)院技術(shù)科學(xué)副博士學(xué)位。歷任西南交通大學(xué)教授、機車車輛研究所所長、牽引動力國家重點實驗室主任、博士生導(dǎo)師。1983年發(fā)表輪軌非線性蠕滑力計算理論，被譽為“沈氏理論”，在國際上廣泛引用。在輪軌動力學(xué)、曲線通過理論、蛇行運動穩(wěn)定性和*響應(yīng)等方面取得一系列成果，研制成功迫導(dǎo)向貨車轉(zhuǎn)向架，達到了接近無輪緣磨損的程度，為中國數(shù)十萬輛貨車更新?lián)Q代開辟了新途徑。1988年起籌建牽引動力國家重點實驗室，建成能模擬400km/h高速列車運行的滾動振動試驗臺，在發(fā)展我國高速列車技術(shù)中發(fā)揮了重要作用。著有《兩步QR算法及程序》、《高速客車轉(zhuǎn)向架的動態(tài)環(huán)境和設(shè)計原理》、《低動力作用貨車轉(zhuǎn)化架動力性能的研究》等，主編《交通運輸工程學(xué)》等。先后獲詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎成就獎（1993），詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎大獎（1999）、*教學(xué)成果一等獎（1997），國家科技進步一等獎（1999）、何梁何利科學(xué)與技術(shù)進步獎（1999）等。