本書先從消費(fèi)者行為視角研究分時(shí)租賃車輛使用次數(shù)偏低的原因，討論分時(shí)租賃的基本特征，為后文構(gòu)建理論基礎(chǔ)；然后探討分時(shí)租賃模式采用策略，并論證企業(yè)采用分時(shí)租賃能夠同時(shí)改善利潤和環(huán)境；最后將產(chǎn)品設(shè)計(jì)與分時(shí)租賃結(jié)合，論證分時(shí)租賃模式能夠幫助企業(yè)改善利潤，同時(shí)激勵(lì)企業(yè)設(shè)計(jì)更有利于環(huán)境的產(chǎn)品。
第1章 緒論
1．1 研究背景與意義
1．2 研究目標(biāo)、內(nèi)容與方法
1．3 研究思路、技術(shù)路線與創(chuàng)新點(diǎn)
第2章 國內(nèi)外相關(guān)理論與文獻(xiàn)綜述
2．1 相關(guān)理論
2．2 租賃商業(yè)模式下運(yùn)營管理相關(guān)研究
2．3 產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略相關(guān)研究
2．4 其他相關(guān)研究
2．5 現(xiàn)有研究的總結(jié)與述評(píng)
第3章 基于消費(fèi)者出行選擇行為的汽車分時(shí)租賃模式分析
3．1 引言
3．2 模型與假設(shè)
3．3 汽車分時(shí)租賃模式分析
3．4 數(shù)值實(shí)驗(yàn)
3．5 本章小結(jié)
第4章 基于演化博弈的汽車制造商分時(shí)租賃模式采用策略
4．1 引言
4．2 模型與假設(shè)
4．3 各種商業(yè)模式下企業(yè)決策分析
4．4 商業(yè)模式采用策略的演化博弈分析
4．5 數(shù)值實(shí)驗(yàn)
4．6 本章小結(jié)
第5章 考慮新能源車特征的汽車制造商分時(shí)租賃模式采用及產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略
5．1 引言
5．2 模型與假設(shè)
5．3 各種商業(yè)模式下產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略分析
5．4 商業(yè)模式采用與產(chǎn)品設(shè)計(jì)相互影響分析
5．5 數(shù)值實(shí)驗(yàn)
5．6 本章小結(jié)
第6章 考慮產(chǎn)品線的汽車制造商分時(shí)租賃模式采用及產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略
6．1 引言
6．2 模型與假設(shè)
6．3 各種商業(yè)模式下產(chǎn)品設(shè)計(jì)策略分析
6．4 商業(yè)模式采用與產(chǎn)品設(shè)計(jì)相互影響分析
6．5 環(huán)境政策對(duì)商業(yè)模式和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的影響分析
6．6 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
7．1 結(jié)論
7．2 展望
附錄
一、第3章 相關(guān)證明
二、第4章 相關(guān)證明
三、第5章 相關(guān)證明
四、第6章 相關(guān)證明
參考文獻(xiàn)
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