本書包括緒論、理論基礎與文獻綜述、數字經濟發(fā)展水平的測算和時空特征、交通運輸碳排放的測算和時空特征、數字經濟對交通運輸碳排放強度的影響和作用機制分析、數字經濟對交通運輸碳排放強度的空間效應分析以及結論與建議七部分研究內容。實證部分首先用熵權法和自上而下法分別測算數字經濟發(fā)展水平和交通運輸碳排放量。其次基于STIRPAT模型，構建數字經濟與交通運輸碳排放強度的固定效應模型進行回歸分析、構建綠色技術創(chuàng)新的中介效應模型和經濟發(fā)展水平的面板門檻模型，探究數字經濟影響交通運輸碳排放強度的作用機理。最后構建空間杜賓模型，探究數字經濟對交通運輸碳排放強度可能存在的非線性關系和空間影響。本書較為全面分析了數字經濟發(fā)展水平和交通運輸碳排放的時空特征和區(qū)域差異，并且深入探討了數字經濟與交通運輸碳排放間的影響和內在機理，使數字經濟和交通碳排放研究更加細化和深入，豐富相關研究內容。