本書以機電安裝工程經(jīng)驗和總結(jié)為基礎(chǔ)，詳細介紹了地鐵風水電專業(yè)管線預(yù)制和 BIM 施工深化設(shè)計的做法和標準等相關(guān)內(nèi)容，具體內(nèi)容主要包括地鐵項目機電常規(guī)安裝和 BIM 預(yù)制、裝配式模塊化設(shè)計、參數(shù)化有限元校核計算、如何利用 BIM 技術(shù)深化圖紙和工程量清單，從 BIM 標準管段模型轉(zhuǎn)化成機床能夠識別 CNC 機器加工代碼進行等離子電火花機床切割，在安裝過程中利用 720云全景拍攝與 BIM 模型全景進行疊加，并對其進行一致性復(fù)核等。書中 還對目前城市軌道交通、市政、房屋建筑等行業(yè)內(nèi)的一些 BIM 技術(shù)以及應(yīng)用實施有詳細的介紹，以便于讀者進階學(xué)習。
學(xué)習本書，可對城市軌道交通 BIM 深化出圖和預(yù)制加工有系統(tǒng)的認識，并能學(xué)會其基本的 BIM 圖紙深化以及工程量清單核算等技能，是機電工程專業(yè) 工程師及相關(guān)作業(yè)人員的理想指導(dǎo)書。
智能建造是面向工程項目全生命周期，實現(xiàn)技術(shù)與管理的信息感知、傳輸、優(yōu)化和系統(tǒng)化的過程，也是構(gòu)建基于工程項目信息化和信息傳感技術(shù)融合管控平臺的過程。智能建造能在有限的且人為劃定的時間和空間范圍內(nèi)，通過機器人加工技術(shù)完成各種工藝操作，實現(xiàn)人工智能與建造要求深度融合的建造方式。
智能建造技術(shù)推進的核心是信息技術(shù)和傳感技術(shù)的發(fā)展，但目前來看，即便目前 VR/AR/MR 技術(shù)和 AI 技術(shù)已出現(xiàn)，現(xiàn)階段施工行業(yè)也尚未形成大規(guī)模智能建造和技術(shù)應(yīng)用的局面，甚至出現(xiàn)使用技術(shù)與實際現(xiàn)場問題脫鉤的現(xiàn)象，但科技總是向前發(fā)展，我們應(yīng)緊跟時代腳步才不致于落后。
做智能建造應(yīng)從以下幾個方面內(nèi)容著手：
一，重專業(yè)。專業(yè)人做專業(yè)的事，軌道交通工程施工同樣不例外。利用工程建造信息模型 BIM 管控平臺，針對工程項目建造過程實施的有效環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)化管控，以及開發(fā)與工程實踐相匹配的多源信息自動化建造系統(tǒng)等，這些都要請專業(yè)人來做。
二，數(shù)字化協(xié)同設(shè)計。將信息技術(shù)和傳感技術(shù)貫穿整個工程項目各階段的實施過程，進行全專業(yè)、全過程、全系統(tǒng)協(xié)同策劃。
三，采用 PLC 編程實現(xiàn)機器人和先進智能成套設(shè)備生產(chǎn)和施工。在 BIM 管控平臺和建筑信息模型技術(shù)的驅(qū)動下，使用機器人與智能成套設(shè)備可代替人完成工程量大、重復(fù)作業(yè)多、危險環(huán)境、繁重人工作業(yè)消耗等情況下的施工作業(yè)。
本書以城市軌道交通工程中常規(guī)機電專業(yè)工程環(huán)節(jié)為例，詳細闡述并分析了深化設(shè)計和生產(chǎn)安裝實施過程中需要注意的重點事項、圖例、參數(shù)等內(nèi)容，希望能為城市軌道交通機電建造與安裝工程實踐人員提供一些技術(shù)參考。
本書在編寫過程中，得到了諸多理論與實踐專家的大力支持，在此一并表示感謝！
編 者
第 1 章 圖集編制說明
1.1 圖集編制依據(jù)
1.2 圖集適用范圍
1.3 暖通專業(yè)圖例及名稱縮寫
1.4 地鐵大類專業(yè)名稱及縮寫代碼
第 2 章 暖通專業(yè)設(shè)計
2.1 防排煙設(shè)計標準
2.2 隧道通風系統(tǒng)
2.3 空調(diào)水系統(tǒng)
第 3 章 其他機電專業(yè)深化設(shè)計及施工
3.1 設(shè)備安裝要求
3.2 風管安裝要求
3.3 水管安裝要求
3.4 水管、風管防火封堵要求
3.5 機電專業(yè)施工注意事項
3.6 弱電專業(yè)【FAS 系統(tǒng)】
3.7 弱電專業(yè)【BAS 系統(tǒng)】
3.8 弱電專業(yè)【ISCS 系統(tǒng)】
第 4 章 BIM 設(shè)計施工圖制圖說明
第 5 章 BIM 設(shè)計開發(fā)、策劃及過程控制
5.1 BIM 項目設(shè)計管控的目的
5.2 BIM 設(shè)計關(guān)鍵點定義
5.3 BIM 設(shè)計內(nèi)容與要求
5.4 BIM 設(shè)計管理單據(jù)資料及圖紙模板
5.5 冷凍 / 冷卻水泵組水管部件連接圖例（一）
5.6 冷凍 / 冷卻水泵組水管部件連接圖例（二）
5.7 冷凍泵 / 冷卻泵三維圖例
5.8 消防泵房三維圖例
5.9 二次砌筑預(yù)留孔洞圖范例
5.10 暖通風管預(yù)制 / 安裝圖范例
5.11 預(yù)制風管 / 管件安裝二維碼范例
5.12 裝配式機房做法
5.13 冷水機房標準樣圖
5.14 暖通專業(yè)部分特殊節(jié)點細部做法
5.15 水管及部件安裝要求
5.16 設(shè)備安裝大樣圖
5.17 設(shè)備模塊劃分
第 6 章 管道支吊架防腐、防銹處理
第 7 章 支吊架有限元受力校核
7.1 支吊架材料設(shè)置
7.2 快速搭建結(jié)構(gòu)有限元分析 3D 模型
7.3 約束設(shè)置和加載
7.4 支吊架結(jié)構(gòu)有限元分析輸出結(jié)果（變形量、最大
應(yīng)力、支反力、剪切力、軸向力、彎矩圖等）
第 8 章 設(shè)備區(qū)走廊管線進墻孔洞處理方法
8.1 砌筑墻砌到圈梁位置施工
8.2 砌筑預(yù)留孔洞與進墻管道分開施工
8.3 裝配式墻體砌筑
第 9 章 等離子切割機數(shù)控加工
9.1 等離子切割機簡介
9.2 等離子切割的優(yōu)點與缺點
9.3 數(shù)控等離子切割原理
9.4 使用預(yù)制軟件進行加工
9.5 NC 走刀案例和 NC 代碼（異形天圓地方樣例）
第 10 章 對接法蘭制作
10.1 法蘭制作生產(chǎn)設(shè)備
10.2 型鋼法蘭制作
10.3 共板法蘭制作
10.4 鋼板風管板材厚度
10.5 復(fù)合風管制作
10.6 酚醛復(fù)合風管技術(shù)參數(shù)
第 11 章 電纜橋架制作
11.1 托架載荷計算
11.2 電纜溝、支架、電纜敷設(shè)參數(shù)化布設(shè)
11.3 綜合管線及支吊架安裝示意
11.4 綜合管線調(diào)整原則和方法
11.5 電纜橋架型鋼重量查詢
第 12 章 隧道機電安裝
12.1 盾構(gòu)機模型圖例及計算選型出圖
12.2 電力機車模型圖例
12.3 架線車、檢修車模型圖例
12.4 轉(zhuǎn)向架模型圖例
12.5 列車牽引桿（車鉤）
12.6 受電弓模型圖例
12.7 接觸網(wǎng)腕臂模型圖例
12.8 接觸網(wǎng)專業(yè)模型色標
12.9 接觸網(wǎng)專業(yè)設(shè)備族文件信息代碼和存儲結(jié)構(gòu)
12.10 接觸網(wǎng)主要零部件模型
第 13 章 室內(nèi)通信機房布線
13.1 電纜配線 BIM 出圖及配線表樣圖
13.2 柜頂線和靜電地板下的電纜布設(shè)
13.3 通信塔架吊裝重心和有限元計算
第 14 章 施工階段的 BIM 全景圖平臺搭建方法
14.1 720全景攝像技術(shù)簡介
14.2 720攝像頭的特點
14.3 魚眼球面展開成平面計算推導(dǎo)
14.4 搭建 720云全景平臺的方法和步驟
14.5 工程案例長沙地鐵 6 號線全線實景瀏覽展示
14.6 BIM 設(shè)計與安裝一致性復(fù)核
第 15 章 現(xiàn)場設(shè)備安裝實景照片
15.1 冷凍泵和冷卻泵安裝
15.2 冷水機組和接管、閥組安裝
15.3 環(huán)控機房開關(guān)控制箱進線安裝
15.4 旁通水處理器和全程水處理器安裝
15.5 加藥裝置設(shè)備
15.6 排水溝和設(shè)備接地
15.7 設(shè)備減震基礎(chǔ)和接管、閥組連接
15.8 設(shè)備區(qū)與公共區(qū)走廊支吊架安裝
15.9 軸流風機安裝
15.10 分水器、集水器、閥組及接管安裝
15.11 定壓補水裝置和水箱安裝
15.12 變配電室、環(huán)控電控室布設(shè)
15.13 消火栓箱安裝
15.14 設(shè)備機房與設(shè)備區(qū)走廊管線交叉
15.15 空調(diào)機組接管（水管、風管）
15.16 水管伸縮節(jié)
15.17 室內(nèi)風管（立管）與 BAS 配電箱橋架避讓處理方式
15.18 信號專業(yè)電纜標簽、電纜橋架
15.19 接地線布設(shè)
15.20 車輛段停車場
15.21 錨段關(guān)節(jié)、軟橫跨
15.22 接觸網(wǎng)專業(yè)構(gòu)件預(yù)配生產(chǎn)線
15.23 信號電纜溝
15.24 隧道內(nèi)剛性接觸線夾和車輛限界檢測
15.25 接觸網(wǎng)棘輪和墜砣張緊
15.26 接觸網(wǎng)立柱（格構(gòu)柱）、腕臂安裝和調(diào)整
附 錄
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