作為交通部門實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要抓手，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在我國實現(xiàn)了迅猛發(fā)展。與此同時，大規(guī)模的動力電池即將迎來集中報廢退役的時間點。實現(xiàn)退役動力電池的高效回收利用對于降低戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源對外依存度、加速產(chǎn)業(yè)深度脫碳減排等具有重要意義。針對梯次利用商業(yè)模式盈利性不高、居民用戶回收行為機(jī)理不明、回收環(huán)節(jié)激勵政策單一的問題，本書在借鑒經(jīng)典的計劃行為理論、復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論等基礎(chǔ)上，綜合開發(fā)了模型工具，旨在完善回收利用體系建設(shè)，為相關(guān)政策制定提供決策參考。具體研究內(nèi)容包括，基于公共充電站項目采用Benders分解算法對儲能系統(tǒng)等設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化配置，測度動力電池梯次利用的經(jīng)濟(jì)價值；設(shè)計相關(guān)問卷量表對居民的回收行為開展調(diào)查，運用結(jié)構(gòu)方程模型識別驅(qū)動因素、量化影響路徑；構(gòu)建回收系統(tǒng)多主體行為決策模型，動態(tài)模擬回收價格補(bǔ)貼政策、宣傳教育政策、回收目標(biāo)責(zé)任政策的實施效果。