首先，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的服務(wù)和開源大數(shù)據(jù)，對北京市軌道交通站域范圍進行了劃定，并通過改進的兩步移動搜索法，對站域的可達性進行了量化評估分析；其次，采用機器學(xué)習(xí)和多種空間計量方法，對北京市軌道交通站域的可達性與空間特征進行了研究，建立了北京市軌道交通站域可達性空間特征模型，并分析了可達性現(xiàn)狀的原因，提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議；最后，以石景山軌道交通站域可達性優(yōu)化項目為例，采用數(shù)據(jù)量化的方式對石景山區(qū)軌道交通站域的可達性進行了研究，并結(jié)合現(xiàn)有條件，提出相應(yīng)的優(yōu)化設(shè)計策略。